Porsche 911 Cup (992.2) vs. 911 GT3 Cup (992.1) konfigurációs összehasonlítás
Hírek és közlemények 12 augusztus
| Jellemzők | Porsche 911 Cup (992.2) - 2026-os modell | Porsche 911 GT3 Cup (992.1) - 2021-es modell |
|---|---|---|
| Modell neve | 911 Cup | 911 GT3 Cup |
| Kiadás/Szezonális használat | A 2026-os szezontól kezdődően | A 2021-es szezontól kezdődően |
| Modell alapján | 992.2 Generáció 911 | 992 Sorozat 911 |
| Koncepció | Együléses ügyfél versenyautó | Együléses ügyfél versenyautó |
| Súly | kb. 1288 kg | kb. 1260 kg |
| Hosszúság | 4599 mm | 4585 mm |
| Szélesség | 1920 mm (első tengely) / 1902 mm (hátsó tengely) | 1920 mm (első tengely) / 1902 mm (hátsó tengely) |
| Tengelytáv | 2468 mm | 2459 mm |
| Motor | Vízhűtéses hathengeres boxermotor hátul; lökettérfogat 3996 cm³; löket 81,5 mm; furat 102 mm; kb. 382 kW (520 LE) 8400 fordulat/percnél; max. nyomaték 470 Nm 6150 fordulat/percnél; max. fordulatszám 8750; négyszelepes technológia; meghosszabbított szelepnyitási idejű vezérműtengelyek, áramlásoptimalizált egyfojtószelep-rendszer; szívócső két rezonanciaszeleppel; Bosch MS 6.6 motorvezérlő egység integrált Porsche Motorsport kipörgésgátlóval (PMTC) és előkészített Push-2-Pass funkcionalitással; szárazkarteres kenés; egytömegű lendkerék; Verseny kipufogórendszer DMSB által tanúsított katalizátorral; üzemanyag minősége: Superplus ólommentes, E20-ig (min. 98 oktánszám), eFuels (az FIA J függelékének megfelelően) | Vízhűtéses hathengeres boxermotor; lökettérfogat 3996 cm³; löket 81,5 mm; furat 102 mm; Max. teljesítmény: 375 kW (510 LE) 8400 fordulat/percnél; Max. nyomaték: 470 Nm 6150 fordulat/percnél; Max. fordulatszám: 8750 fordulat/perc; Egyszeres fojtószelepes pillangórendszer; Szívócső két rezonanciaszeleppel; Szárazkarteres kenés olaj-víz hőcserélővel; Verseny kipufogórendszer DMSB által tanúsított katalizátorral; Bosch MS 6.6 motorvezérlő egység; Egytömegű lendkerék; Üzemanyag minősége: Superplus ólommentes, E20-ig (min. 98 oktánszám) |
| Váltó | Porsche hatfokozatú szekvenciális kör alakú sebességváltó; elektronikus váltófülekkel ellátott váltó; mechanikus részlegesen önzáró differenciálmű; négytárcsás szinterezett fém versenykuplung | Porsche hatfokozatú szekvenciális kör alakú sebességváltó; Áttételek: Tányér- és fogaskerék-áttétel 15/23 i = 1,533, Végső áttétel 16/39 i = 2,438, 1. fokozat 13/41 i = 3,154, 2. fokozat 17/40 i = 2,353, 3. fokozat 20/37 i = 1,850, 4. fokozat 24/36 i = 1,500, 5. fokozat 24/30 i = 1,250, 6. fokozat 28/30 i = 1,071; Belső nyomásos olajkenés aktív olajhűtéssel olaj-víz hőcserélőn keresztül; Mechanikus részlegesen önzáró differenciálmű; Háromtárcsás szinterezett fém versenykuplung; Elektronikus váltóhengeres működtetővel ellátott lapátos váltó; Tömített |
| Karosszéria | Könnyű karosszéria intelligens alumínium-acél kompozit kialakítással; emelőeszköz rögzítőpontjai; levehető mentőnyílás a tetőben; Hegesztett bukókeret, versenypályákon navigátorként is használható; elülső burkolat integrált gyorszárakkal, hűtőkilépő légcsatornával és központi levegőbeömlővel a pilótafülke szellőztetéséhez; kiszélesített első lökhárító háromrészes spoiler ajakkal; sárvédők toldásokkal és integrált lamellás szellőzőnyílásokkal; aerodinamikailag optimalizált első alváz; hátsó alvázburkolat integrált NACA légbeömlőkkel a fék- és kardántengely hűtéséhez; hátsó karosszéria integrált esőlámpával az FIA előírásainak megfelelően; ajtók, csomagtartó fedél és hátsó szárny újrahasznosított szénszálas gyapjúból és bioalapú epoxigyantából; hátsó szárny „hattyúnyak” rögzítéssel, 13 pozícióban állítható; polikarbonát ablakok kemény bevonattal; légbeömlő rendszer három emelővel; szeleprögzítési pontok az autó mindkét oldalán; 110 literes FT3 biztonsági üzemanyagcella elöl | Könnyű karosszéria intelligens alumínium-acél kompozit kialakítással; Integrált (hegesztett) bukókeret az FIA előírásainak megfelelően (versenypályákon navigátorként is használható); elülső burkolat integrált gyorszárakkal; hűtőkilépő légcsatorna és központi levegőbeömlő a pilótafülke szellőztetéséhez; Levehető mentőnyílás a legújabb FIA biztonsági előírásoknak megfelelően; Emelőberendezés rögzítőpontjai; Sárvédők toldásokkal; Szélesebb első lökhárító spoiler ajakkal, teljesen zárt rendszerrel; Hátsó karosszéria integrált esőlámpával az FIA előírásainak megfelelően; Integrált légbeömlő rendszer (három emelő) szeleprögzítési pontokkal az autó mindkét oldalán; Könnyű külső: Szénszállal erősített műanyag ajtók gyorskioldó nyomógombbal; Szénszállal erősített műanyag hátsó fedél integrált gyorskioldókkal; levehető; Szénszállal erősített műanyag állítható hátsó szárny „hattyúnyak” rögzítéssel (11 pozíció); Kemény bevonatú polikarbonát ablakok; Hátsó alvázburkolat NACA csatornákkal a fék, a kardántengely és a váltóhenger működtetőjének hűtéséhez; FT3 biztonsági üzemanyagcella (kb. 110 literes) és szárazfék csatlakozók az üzemanyagtöltéshez és -leeresztéshez; „Üzemanyag-leállító” biztonsági szelep az FIA előírásainak megfelelően |
| Belső tér | Belső kárpit újrahasznosított szénszálas gyapjúból és bioalapú epoxigyantából készült; multifunkcionális szénszálas műanyagból (CFRP) készült motorsport kormánykerék gyorscsatlakozóval és forgókapcsolókkal az ABS és a kipörgésgátló beállításokhoz, váltófülekkel és megvilágított nyomógombokkal; ergonomikus digitális érintőpanel többszínű háttérvilágítással; az FIA 8862/2009 szabványnak megfelelő ülés, fokozatmentes hosszirányú állítás, két magassági és dőlési pozíció; ülésszellőztetés előkészítése; hatpontos verseny biztonsági heveder, HANS® rendszerrel való használatra; állítható kormányoszlop kormányszög-érzékelővel; biztonsági hálók (középen és a vezetőoldalon) a legújabb FIA biztonsági előírásoknak megfelelően; optimalizált pilótafülke-szellőztetés vezetőorientált frisslevegő-ellátással; tűzoltó rendszer elektronikus kioldóegységgel | Verseny kagylóülés az FIA 8862/2009 szabványnak megfelelően: fokozatmentes hosszirányú állítás, két magassági és dőlési pozíció; négy méretben kapható párnázási rendszer az ülés egyéni vezetőkhöz való igazításához (M mérettel szállítjuk); ülésszellőztetés előkészítése; Hatpontos verseny biztonsági heveder; állítható kormányoszlop kormányszög-érzékelővel; biztonsági hálók (középen és a vezetőoldalon) a legújabb FIA biztonsági előírásoknak megfelelően; optimalizált pilótafülke-szellőztetés a vezetőre irányított légáramlással; Tűzoltó rendszer (oltóanyag: NOVEC gáz); Módosított 911-es vezetőfülke: Szénszállal erősített műanyag belső kárpitpanelek; Ergonomikus digitális érintőpanel többszínű háttérvilágítással, a vezető felé igazítva; Multifunkcionális szénszállal erősített műanyag motorsport kormánykerék gyorscsatlakozóval, váltófülekkel és megvilágított nyomógombokkal |
| Felfüggesztés | Kovácsolt alumínium lengőkarok és felső tartók, optimalizált merevséggel; nagy teherbírású gömbcsapágyak porvédelemmel; kerékagyak középen záródó kerékanyával; lengéscsillapítók motorsport-specifikus szelepkarakterisztikával; dupla pengés állítható stabilizátorrudak; gumiabroncsnyomás- és hőmérséklet-ellenőrző rendszer. Első tengely: Dupla keresztlengőkaros első felfüggesztés, állítható hasmagassággal, dőléssel és összetartással; elektromechanikus szervokormány manőverező funkcióval. Hátsó tengely: Többlengőkaros hátsó felfüggesztés, állítható hasmagassággal, dőléssel és összetartással; motorsport-specifikus hajtótengelyek, optimalizálva a megbízhatóság és a tartósság érdekében | Kovácsolt lengőkarok és felső tartók: Optimalizált merevséggel; Nagy teherbírású gömbcsapágyak porvédelemmel; Kerékagyak középen záródó kerékanyával; Lengéscsillapítók motorsport-specifikus szelepkarakterisztikával, nem állítható; Állítható, dupla pengéjű stabilizátorrudak; Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer. Első tengely: Dupla lengőkaros első felfüggesztés, állítható hasmagasság, dőlésszög és összetartás; Elektromos szervokormány manuális funkcióval a könnyű manőverezés érdekében. Hátsó tengely: Többlengőkaros hátsó felfüggesztés, hasmagasság-állítás, dőlésszög és összetartás; Megbízhatóságra és tartósságra optimalizált motorsport kardántengelyek |
| Fékrendszer | Két független fékkör, amely magában foglalja az első és a hátsó tengely féknyomás-érzékelőit, a vezető által állítható fékerőelosztás a fékkiegyensúlyozó rendszeren keresztül; versenyfékbetétek; optimalizált fékcsatornák; ergonomikus fékpedál-elhelyezés; megnövelt fékfolyadéktartály integrált tartóval a fékfolyadékszint-érzékelő számára; nyomásérzékelő féklámpa-kapcsolóként; 5. generációs verseny-ABS a Boschtól. Első tengely: Hatdugattyús alumínium monoblokk versenyféknyergek „visszaütésgátló” dugattyúrugókkal; 380 mm átmérőjű és 35 mm-re megnövelt keresztmetszetű, szellőző acél féktárcsák; megnövelt fékbetétek súrlódási felülete; alumínium féktárcsakamra. Hátsó tengely: Négydugattyús alumínium monoblokk versenyféknyergek „visszaütésgátló” dugattyúrugókkal; szellőző 380 mm x 32 mm-es acél féktárcsák alumínium tárcsaharangokon; alumínium féktárcsakamra | Két független fékkör, beleértve az első és hátsó tengely féknyomás-érzékelőit, a vezető által állítható fékerőelosztást a fékkiegyenlítő rendszeren keresztül; Versenyfékbetétek; Optimalizált fékcsatornák; Ergonomikus fékpedál-elhelyezés; Megnövelt fékfolyadéktartály; Bosch verseny ABS, 5. generáció. Első tengely: Hatdugattyús alumínium monoblokk versenyféknyergek „visszaütésgátló” dugattyúrugókkal; Hűtött 380 mm x 32 mm-es acél féktárcsák alumínium tárcsaharangokon. Hátsó tengely: Négydugattyús alumínium monoblokk versenyféknyergek „visszaütésgátló” dugattyúrugókkal; Hűtött 380 mm x 32 mm-es acél féktárcsák alumínium tárcsaharangokon |
| Kerekek/Gumiabroncsok | Első tengely: Egy darabból álló, középen záródó könnyűfém felnik (kovácsolt), a Porsche specifikációjának és tervezésének megfelelően, 12.0 J x 18; gumiabroncsméret 30/65-18. Hátsó tengely: Egyrészes, középen záródó könnyűfém keréktárcsák (kovácsolt), a Porsche specifikációjának és tervezésének megfelelően, 13.0 J x 18; gumiabroncsméret 31/71-18 | Első tengely: Egyrészes, középen záródó könnyűfém keréktárcsák, a Porsche specifikációjának és tervezésének megfelelően, 12J x 18; Michelin futófelületű szállító gumiabroncsok; gumiabroncsméret: 30/65-18. Hátsó tengely: Egyrészes, középen záródó könnyűfém keréktárcsák, a Porsche specifikációjának és tervezésének megfelelően, 13J x 18; Michelin futófelületű szállító gumiabroncsok; gumiabroncsméret: 31/71-18 |
| Elektromos rendszer | Porsche adatrögzítő egység; Porsche Power Box; 10,3 hüvelykes Porsche színes kijelző; könnyű, nagy pontosságú GPS-rendszer a pályán való pozicionáláshoz és a köridő rögzítéséhez; szivárgásmentes LiFePO4 akkumulátor 12V, 40 Ah az utas lábtérben; 175 A-es generátor; Digitális érintőpanel többszínű háttérvilágítással és kibővített funkciókkal: fékerőelosztó potenciométer visszaállítása, kormányszög visszaállítása, boxutca-sebességbeállítás, üzemanyag- és kipufogórendszer-térképezés; egykarú ablaktörlő közvetlen meghajtással (szakaszos és folyamatos működés); három további középkonzoli kapcsoló a további energiafogyasztók számára; adatkapcsolat (adatrögzítő, videorendszer); LED-es fényszórók integrált nappali menetfénnyel és opcionális kanyarfényszórókkal; LED-es hátsó lámpák és esőlámpák; villogó funkció a féklámpákhoz álló motornál | 10,3”-os Porsche színes kijelző; Porsche adatrögzítő; Porsche tápegység; Tűzoltó rendszer (oltóanyag: NOVEC gáz); Könnyű, 12 V-os, 60 Ah-s akkumulátor (LiFePO4), szivárgásmentes, a vezető lábterébe szerelve; 175 A-es generátor; Digitális érintőpanel többszínű háttérvilágítással; Egykarú ablaktörlő közvetlen meghajtással (szakaszos és folyamatos működés); Három további középkonzoli kapcsoló a további energiafogyasztók számára; Adatkapcsolat (adatrögzítő, videorendszer); LED-es világításrendszer: Főfényszórók, Nappali menetfény, Hátsó lámpák, Esőfény az FIA homologizációs előírásainak megfelelően; Bosch verseny ABS, 5. generáció; Porsche Motorsport kipörgésgátló PMTC |
| Gyártási információk | Gyártási helyszín: Stuttgart-Zuffenhausen fő üzem; a 911-es sorozatú modellekkel párhuzamosan gyártva | Gyártási helyszín: Stuttgart-Zuffenhausen fő üzem; a 911-es sorozatú modellekkel párhuzamosan gyártva; Gyártási idő: kb. 8 óra/egység; Gyártási mennyiség: 1130 egység (992.1 generáció) |
Ez a bejegyzés eredetileg Angol nyelven jelent meg, és a 51GT3 AI automatikusan lefordította az aktuális nyelvre.
Mellékletek
Kapcsolódó autómodellek
Kapcsolatfelvétel most
Lefordítva a 51GT3 többnyelvű AI által.
