ポルシェ911カップ（992.2）と911 GT3カップ（992.1）の構成比較
ニュースとお知らせ 8月12日
| 特徴 | ポルシェ 911 カップ (992.2) - 2026年モデル | ポルシェ 911 GT3 カップ (992.1) - 2021年モデル |
|---|---|---|
| モデル名 | 911 カップ | 911 GT3 カップ |
| 発売/使用シーズン | 2026年シーズン開始 | 2021年シーズン開始 |
| ベースモデル | 992.2 世代 911 | 992 シリーズ 911 |
| コンセプト | シングルシーター カスタマーレースカー | シングルシーター カスタマーレースカー |
| 重量 | 約 1,288 kg | 約 1,260 kg |
| 全長 | 4,599 mm | 4,585 mm |
| 全幅 | 1,920 mm (フロントアクスル) / 1,902 mm (リアアクスル) | 1,920 mm (フロントアクスル) / 1,902 mm (リアアクスル) |
| ホイールベース | 2,468 mm | 2,459 mm |
| エンジン | 水冷式6気筒水平対向エンジン (リア)。排気量 3,996 cm³、ストローク 81.5 mm、ボア 102 mm、出力約 382 kW (520 hp) / 8,400 rpm、最大トルク 470 Nm / 6,150 rpm、最高回転数 8,750 rpm、4バルブテクノロジー、バルブ開放時間を延長したカムシャフト、流量最適化シングルスロットルシステム。 2つの共鳴フラップを備えた吸気マニホールド、統合型ポルシェ モータースポーツ トラクション コントロール (PMTC) と準備されたプッシュ 2 パス機能を備えた Bosch MS 6.6 エンジン コントロール ユニット、ドライ サンプ潤滑システム、シングル マス フライホイール、DMSB 認定触媒コンバーターを備えたレース用排気システム、燃料品質: 無鉛スーパープラス、E20 (最低 98 オクタン)、eFuels (FIA 付録 J に準拠) | 水冷式 6 気筒ボクサー エンジン、排気量 3,996 cm³、ストローク 81.5 mm、ボア 102 mm、最高出力: 8,400 rpm で 375 kW (510 PS)、最大トルク: 6,150 rpm で 470 Nm、最高回転数: 8,750 rpm、シングル スロットル バタフライ システム、2つの共鳴フラップを備えた吸気マニホールド、 DMSB認定触媒コンバーター付きレース用エキゾーストシステム、Bosch MS 6.6エンジン制御ユニット、シングルマスフライホイール、燃料品質：無鉛スーパープラス、E20（オクタン価98以上） |
| トランスミッション | ポルシェ製6速シーケンシャルドッグタイプギアボックス、電子シフトバレルアクチュエーター付きパドルシフト、機械式リミテッドスリップディファレンシャル、4プレート焼結金属レーシングクラッチ | ポルシェ製6速シーケンシャルドッグタイプギアボックスギア比: リング&ピニオンギア 15/23 i = 1.533、ファイナルドライブ 16/39 i = 2.438、1 速 13/41 i = 3.154、2 速 17/40 i = 2.353、3 速 20/37 i = 1.850、4 速 24/36 i = 1.500、5 速 24/30 i = 1.250、6 速 28/30 i = 1.071。油水熱交換器によるアクティブオイル冷却を備えた内部圧力オイル潤滑。機械式リミテッドスリップデフ。3 プレート焼結金属レーシングクラッチ。電子シフトバレルアクチュエーター付きパドルシフト。密閉型 |
| ボディ | 軽量ボディはインテリジェントなアルミニウム-スチール複合設計を採用。リフティングデバイス用の取り付けポイント。ルーフの取り外し可能な救助ハッチ。サーキットでの助手席側使用承認済みの溶接ロールケージ。クイックリリースファスナー、クーラー出口ダクト、コックピット換気用の中央エアインテークを内蔵したフロントカバー。3 部構成のスポイラーリップを備えた幅広のフロントバンパー。エクステンションと一体型ルーバー換気口を備えたフェンダー。空気力学的に最適化されたフロントアンダーボディ。ブレーキとドライブシャフト冷却用の NACA エアインテークを内蔵したリアアンダーボディパネル。FIA 規則に準拠したレインライトを内蔵したリアボディワーク。ドア、トランクリッド、リアウイングはリサイクルカーボンファイバーフリースとバイオベースのエポキシ樹脂を組み合わせて製造。13 段階に調整可能な「スワンネック」マウント付きリアウイング。ハードコーティングされたポリカーボネートの窓。3 つのジャッキを備えたエアジャッキシステム。車体の両側にバルブ取り付けポイント。フロントに 110 リットル FT3 安全燃料電池 | FIA 規則に準拠した一体型 (溶接) ロールケージ (サーキットイベントでの助手席側の使用が許可されています)。 クイックリリースファスナーが一体化されたフロント カバー。 コックピット換気用のクーラー出口エアダクトと中央エアインテーク。 最新の FIA 安全規則に準拠した取り外し可能な救助ハッチ。 リフト装置用取り付けポイント。 エクステンション付きフェンダー。 完全に密閉されたシステムを使用したスポイラー リップ付きの幅広のフロント バンパー。 FIA 規則に準拠した一体型レイン ライト付きリア 車体。 車両の両側にバルブ取り付けポイントがある一体型エア ジャッキ システム (3 つのジャッキ)。 軽量外装: クイック リリース プッシュ ボタン付き炭素繊維強化プラスチック製ドア。 クイック リリース ファスナーが一体化された炭素繊維強化プラスチック製リア リッド (取り外し可能)。 「スワン ネック」取り付け (11 位置) 付きの炭素繊維強化プラスチック製調整可能リア ウイング。 FT3安全燃料セル（約110リットル）と給油・排出用のドライブレーキカップリング、FIA規則に準拠した「燃料カットオフ」安全バルブ |
| インテリア | 再生カーボンファイバーフリースとバイオベースのエポキシ樹脂を組み合わせたインテリアトリム、クイックリリースカップリング、ABSおよびトラクションコントロール設定用のロータリースイッチ、シフトパドル、照明付きプッシュボタンを備えた多機能CFRPモータースポーツステアリングホイール、マルチカラーバックライト付きエルゴノミックデジタルタッチパネル、FIA規格8862/2009に準拠したシート、無段階縦方向調整、高さと傾斜の2段階調整、シートベンチレーション準備、HANS®対応の6点式レーシングセーフティハーネス、ステアリングアングルセンサー付き調整式ステアリングコラム、最新のFIA安全規則に準拠したセーフティネット（センターおよび運転席側）、ドライバー重視のフレッシュエア供給による最適化されたコックピットベンチレーション、電子リリースユニット付き消火システム | FIA 規格 8862/2009 準拠のレーシングバケットシート：無段階の縦方向調整、高さと傾斜の 2 段階調整。個々のドライバーの体型に合わせるための 4 サイズのパッドシステム（M サイズに付属）。シートベンチレーションの準備。6 点式レーシングセーフティハーネス。ステアリングアングルセンサー付き調整式ステアリングコラム。最新の FIA 安全規則に準拠したセーフティネット（センターおよび運転席側）。最適化されたコックピットベンチレーション（ドライバーに空気を向ける）。消火システム（消火剤：NOVEC ガス）。改良された 911 コックピット：炭素繊維強化プラスチック製インテリアトリムパネル。ドライバーの方向に配置されたマルチカラーバックライト付きエルゴノミックデジタルタッチパネル。クイックリリースカップリング、シフトパドル、照明付きプッシュボタンを備えた多機能炭素繊維強化プラスチック製モータースポーツステアリングホイール |
| センターロックホイールナット付きホイールハブ、モータースポーツ専用バルブ特性付きショックアブソーバー、ダブルブレード型調整式アンチロールバー、タイヤ空気圧および温度監視システム。 フロントアクスル: ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション、車高、キャンバー、トーの調整が可能、操縦機能付き電動パワーステアリング。 リアアクスル: マルチリンク式リアサスペンション、車高、キャンバー、トーの調整が可能、モーターレーシングドライブシャフトの信頼性と耐久性の最適化 | 鍛造コントロールアームとトップマウント: 剛性の最適化、防塵機能付きヘビーデューティースフェリカルベアリング、センターロックホイールナット付きホイールハブ、モータースポーツ専用バルブ特性付き非調整式ショックアブソーバー、ダブルブレード型調整式アンチロールバー、タイヤ空気圧監視システム。 フロントアクスル: ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション、車高、キャンバー、トーの調整が可能リアアクスル：マルチリンク式リアサスペンション、車高調整機能、キャンバー調整機能、トー調整機能。信頼性と耐久性を最適化したモータースポーツ用ドライブシャフト | |
| ブレーキシステム | フロントアクスルとリアアクスルにブレーキ圧力センサーを組み込んだ2つの独立ブレーキ回路、ドライバーがブレーキバランスシステムを介して調整可能な制動力配分、レーシングブレーキパッド、最適化されたブレーキダクト、人間工学に基づいたブレーキペダルポジション、ブレーキフルードレベルセンサー用ブラケットを内蔵した大型ブレーキフルードリザーバー、ブレーキライトスイッチとして機能する圧力センサー、Bosch社製第5世代レーシングABS。フロントアクスル：ノックバック防止ピストンスプリングを備えた6ピストンアルミモノブロックレーシングブレーキキャリパー、直径380mm、断面積35mmに拡大したベンチレーテッドスチールブレーキディスク、拡大されたブレーキパッド摩擦面、アルミ製ブレーキディスクチャンバー。リアアクスル：ノックバック防止ピストンスプリングを備えた4ピストンアルミモノブロックレーシングブレーキキャリパー。 380 mm x 32 mm のベンチレーテッド スチール ブレーキ ディスクをアルミニウム ディスク ベルにマウント。アルミニウム ブレーキ ディスク チャンバー | フロントおよびリア アクスル ブレーキ圧力センサーを組み込んだ 2 つの独立したブレーキ回路、ブレーキ バランス システムによるドライバー調整可能なブレーキ力配分、レーシング ブレーキ パッド、最適化されたブレーキ ダクト、人間工学に基づいたブレーキ ペダルの位置、拡張されたブレーキ フルード リザーバー、Bosch レーシング ABS、第 5 世代。フロント アクスル: 6 ピストン アルミニウム モノブロック レーシング ブレーキ キャリパー (「アンチ ノックバック」ピストン スプリング付き)、380 mm x 32 mm のベンチレーテッド スチール ブレーキ ディスクをアルミニウム ディスク ベルにマウント。リア アクスル: 4 ピストン アルミニウム モノブロック レーシング ブレーキ キャリパー (「アンチ ノックバック」ピストン スプリング付き)、380 mm x 32 mm のベンチレーテッド スチール ブレーキ ディスクをアルミニウム ディスク ベルにマウント |
| ホイール/タイヤ | フロントアクスル：ポルシェ仕様および設計に準拠したシングルピースセンターロックアルミホイール（鍛造）、12.0 J x 18、タイヤサイズ：30/65-18。リアアクスル：ポルシェ仕様および設計に準拠したシングルピースセンターロックアルミホイール（鍛造）、13.0 J x 18、タイヤサイズ：31/71-18 | フロントアクスル：ポルシェ仕様および設計に準拠したシングルピースセンターロックアルミホイール、12J x 18、トレッド入りミシュラン輸送用タイヤ、タイヤサイズ：30/65-18。リアアクスル：ポルシェ仕様および設計に準拠したシングルピースセンターロックアルミホイール、13J x 18、トレッド入りミシュラン輸送用タイヤ、タイヤサイズ：31/71-18 |
| 電気系統 | ポルシェロガーユニット;ポルシェ パワー ボックス、10.3 インチ ポルシェ カラー ディスプレイ、トラック上での位置確認とラップ タイムの記録のための軽量で高精度の GPS システム、助手席足元に 12V、40 Ah の漏れ防止 LiFePO4 バッテリー、175 A オルタネーター、マルチカラー バックライトと拡張機能を備えたデジタル ディスプレイ タッチ パネル: ブレーキ力配分ポテンショメーターのリセット、ステアリング アングルのリセット、ピット レーンの速度設定、燃料および排気システムのマッピング、ダイレクト ドライブ付きシングル アーム フロントガラス ワイパー (間欠および連続操作)、追加電力消費用の 3 つの追加センター コンソール スイッチ、データ接続 (データ ロガー、ビデオ システム)、デイタイム ランニング ライトとオプションのコーナリング ライトを統合した LED ヘッドライト、LED リア ライトおよびレイン ライト、エンジンがオフのときのブレーキ ライトのストロボ機能 | 10.3インチ ポルシェ カラーディスプレイ、ポルシェ ロガー、ポルシェ パワー ボックス、消火システム (消火剤: NOVEC ガス)、助手席足元に設置された軽量 12V、60Ah の漏れ防止バッテリー (LiFePO4)、175A オルタネーター、マルチカラー バックライト付きデジタル タッチ パネル、ダイレクト ドライブ (間欠および連続操作) 付きシングルアーム フロントガラス ワイパー、追加電力消費量用の 3 つの追加センター コンソール スイッチ、データ接続 (データ ロガー、ビデオ システム)、LED 照明システム: FIA 認証規則に準拠したメイン ヘッドライト、デイタイム ランニング ライト、テールライト、レインライト、Bosch レーシング ABS、第 5 世代、ポルシェ モータースポーツ トラクション コントロール PMTC |
| 生産情報 | 生産場所: シュトゥットガルト-ツッフェンハウゼン本社工場。911 シリーズ モデルと並行して生産 | 生産場所: シュトゥットガルト-ツッフェンハウゼン本社工場；911シリーズモデルと並行して生産；生産時間：約8時間/台；生産台数：1,130台（992.1世代） |
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