Porsche 911 Cup (992.2) vs. 911 GT3 Cup (992.1) konfigurasjonssammenligning

Nyheter og kunngjøringer 12 august

Funksjon	Porsche 911 Cup (992.2) - 2026-modell	Porsche 911 GT3 Cup (992.1) - 2021-modell
Modellnavn	911 Cup	911 GT3 Cup
Utgivelse/sesongbruk	Fra 2026-sesongen	Fra 2021-sesongen
Basert på modell	992.2 Generasjon 911	992-serie 911
Konsept	Enseters kunderacebil	Enseters kunderacebil
Vekt	ca. 1288 kg	ca. 1260 kg
Lengde	4599 mm	4585 mm
Bredde	1920 mm (foraksel) / 1902 mm (bakaksel)	1920 mm (foraksel) / 1902 mm (bakaksel)
Akselavstand	2468 mm	2459 mm
Motor	Vannkjølt sekssylindret boxermotor bak; slagvolum 3996 cm³; slaglengde 81,5 mm; boring 102 mm; ca. 382 kW (520 hk) ved 8400 o/min; maks. dreiemoment 470 Nm ved 6150 o/min; maks. o/min 8750; fireventilsteknologi; kamaksler med forlengede ventilåpningstider, strømningsoptimalisert enkeltgasssystem; innsugningsmanifold med to resonansklaffer; Bosch MS 6.6 motorstyringsenhet med integrert Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) og forberedt Push-2-Pass-funksjonalitet; tørrsumpsmøring; svinghjul med én masse; Race-eksosanlegg med DMSB-sertifisert katalysator; drivstoffkvalitet: Superplus blyfri, til E20 (min. 98 oktan), eFuels (i samsvar med FIA Appendix J)	Vannkjølt sekssylindret boksermotor; slagvolum 3996 cm³; slaglengde 81,5 mm; boring 102 mm; Maks. effekt: 375 kW (510 PS) ved 8400 o/min; Maks. dreiemoment: 470 Nm ved 6150 o/min; Maks. o/min: 8750 o/min; Enkeltgass-buttflysystem; Innsugningsmanifold med to resonansklaffer; Tørrsumpsmøring med olje-vann-varmeveksler; Race-eksosanlegg med DMSB-sertifisert katalysator; Motorstyringsenhet Bosch MS 6.6; Enmassesvinghjul; Drivstoffkvalitet: Superplus blyfri, til E20 (min. 98 oktan)
Girkasse	Porsche sekstrinns sekvensiell hundegirkasse; girhendler med elektronisk girsylinderaktuator; mekanisk differensialsperre; Fireplates sintret metall racingclutch	Porsche sekstrinns sekvensiell hundegirkasse; Girforhold: Ring- og pinjonggir 15/23 i = 1,533, Sluttdrev 16/39 i = 2,438, 1. gir 13/41 i = 3,154, 2. gir 17/40 i = 2,353, 3. gir 20/37 i = 1,850, 4. gir 24/36 i = 1,500, 5. gir 24/30 i = 1,250, 6. gir 28/30 i = 1,071; Intern trykkoljesmøring med aktiv oljekjøling via olje-vann-varmeveksler; Mekanisk differensialsperre; Treplates sintret metall racingclutch; Padleskift med elektronisk girskiftaktuator; Forseglet
Karosseri	Lett karosseri med intelligent aluminium-stål komposittdesign; festepunkter for løfteanordning; avtakbar redningsluke i taket; Innsveiset veltebur, godkjent for bruk av medsjåfører på baner; frontdeksel med integrerte hurtigkoblinger, kjøligere luftkanal og sentralt luftinntak for ventilasjon i cockpiten; utvidet støtfanger foran med tredelt spoilerleppe; skjermer med forlengelser og integrerte lamellventilasjonsåpninger; aerodynamisk optimalisert understell foran; bakre understellskledning med integrerte NACA-luftinntak for kjøling av bremser og drivaksel; bakre karosseri med integrert regnlys i samsvar med FIA-forskrifter; dører, bagasjeromslokk og bakvinge laget av resirkulert karbonfiberfleece kombinert med biobasert epoksyharpiks; bakvinge med «svanehals»-feste, justerbar i 13 posisjoner; polykarbonatvinduer med hardt belegg; air-jack-system med tre jekker; ventilfestepunkter på hver side av bilen; 110-liters FT3 sikkerhetsbrenselcelle foran	Lett karosseri med intelligent aluminium-stål-komposittdesign; Integrert (sveiset) veltebur i samsvar med FIA-forskrifter (tillatt for bruk av medsjåfører på banearrangementer); Frontdeksel med integrerte hurtigkoblinger; kjøligere luftkanal og sentralt luftinntak for ventilasjon i cockpiten; Avtakbar redningsluke i samsvar med de nyeste FIA-sikkerhetsforskriftene; Monteringspunkter for løfteanordning; Skjermer med forlengelser; Forsterket frontfanger med spoilerkant ved hjelp av et fullstendig lukket system; Bakre karosseri med integrert regnlys i samsvar med FIA-forskrifter; Integrert luftjekksystem (tre jekker) med ventilmonteringspunkter på hver side av bilen; Lett eksteriør: Karbonfiberforsterkede plastdører med hurtigutløserknapp; Karbonfiberforsterket baklokk i plast med integrerte hurtigutløsende fester; avtakbart; Karbonfiberforsterket justerbar bakvinge i plast med «svanehals»-feste (11 posisjoner); Polykarbonatvinduer med hardt belegg; Bakre understellspanel med NACA-kanaler for kjøling av bremser, drivaksel og girsylinderaktuator; FT3 sikkerhetsbrenselcelle (ca. 110 liter) og tørrbremskoblinger for påfylling og tømming; «Fuel-Cut-Off» sikkerhetsventil i samsvar med FIA-forskrifter
Interiør	Interiørlister laget av resirkulert karbonfiberfleece kombinert med en biobasert epoksyharpiks; Multifunksjonelt CFRP motorsportratt med hurtigkobling og dreiebrytere for ABS- og antispinninnstillinger, girspaker og opplyste trykknapper; ergonomisk digitalt berøringspanel med flerfarget bakgrunnsbelysning; sete i samsvar med FIA-standard 8862/2009, trinnløs lengdejustering, to posisjoner for høyde og helning; forberedelse for seteventilasjon; sekspunkts racingsikkerhetssele, for bruk med HANS®; justerbar rattstamme med rattvinkelsensor; sikkerhetsnett (midt og førerside) i samsvar med de nyeste FIA-sikkerhetsforskriftene; optimalisert cockpitventilasjon med førerorientert frisklufttilførsel; brannslukningsanlegg med elektronisk utløserenhet	Racing-bøttesete i samsvar med FIA-standard 8862/2009: Trinnløs lengdejustering, to posisjoner for høyde og helning; Polstringssystem i fire størrelser for å tilpasse setet til individuelle førere (leveres med størrelse M); Forberedelse for seteventilasjon; Sekspunkts racingsikkerhetssele; Justerbar rattstamme med rattvinkelsensor; Sikkerhetsnett (midt og førerside) i samsvar med de nyeste FIA-sikkerhetsforskriftene; Optimalisert cockpitventilasjon med luftstrøm rettet mot føreren; Brannslukningsanlegg (slukningsmiddel: NOVEC-gass); Modifisert 911-førerhus: Karbonfiberforsterkede interiørpaneler i plast; Ergonomisk digitalt berøringspanel med flerfarget bakgrunnsbelysning rettet mot føreren; Multifunksjonelt karbonfiberforsterket plastratt i motorsport med hurtigkobling, girhendler og opplyste trykknapper
Hjuloppheng	Smidde kontrollarmer og toppfester i aluminium, optimalisert stivhet; kraftige sfæriske lagre med støvbeskyttelse; hjulnav med senterlåsende hjulmutter; støtdempere med motorsportspesifikk ventilkarakteristikk; justerbare antirullstag med dobbel bladtype; dekktrykk- og temperaturovervåkingssystem. Foraksel: Dobbelt ønskebein forhjulsoppheng, justerbar kjørehøyde, camber og toe; elektromekanisk servostyring med manøvreringsfunksjon. Bakaksel: Multilink bakhjulsoppheng, justerbart i kjørehøyde, camber og toe; drivaksler for motorsport optimalisert for pålitelighet og holdbarhet	Smidde kontrollarmer og toppfester: Optimalisert stivhet; kraftige sfæriske lagre med støvbeskyttelse; Hjulnav med senterlåsende hjulmutter; Støtdempere med motorsportspesifikk ventilkarakteristikk, ikke justerbare; Justerbare antirullstag med dobbel bladtype; Dekktrykkovervåkingssystem. Foraksel: Dobbel triangelarm forhjulsoppheng, justerbar kjørehøyde, camber og toe; Elektrisk servostyring med manuell funksjon for å lette manøvreringen. Bakaksel: Multilink bakhjulsoppheng, justering av kjørehøyde, camber og toe; Motorsport drivaksler optimalisert for pålitelighet og holdbarhet
Bremsesystem	To uavhengige bremsekretser som inkluderer bremsetrykksensorer for for- og bakaksel, justerbar bremsekraftfordeling via bremsebalansesystem; racingbremseklosser; optimaliserte bremsekanaler; ergonomisk bremsepedalposisjonering; forstørret bremsevæskebeholder med integrert brakett for bremsevæskenivåsensor; trykksensor som bremselysbryter; Generasjon 5 racing ABS fra Bosch. Foraksel: Seksstempels aluminium monoblokk racingbremsekalipere med «anti-knockback» stempelfjærer; ventilerte stålbremseskiver med en diameter på 380 mm og økt tverrsnitt til 35 mm; forstørret bremseklosser friksjonsflate; aluminium bremseskivekammer. Bakaksel: Firestempels monoblokk racingbremsekalipere i aluminium med «anti-knockback»-stempelfjærer; ventilerte 380 mm x 32 mm stålbremseskiver montert på aluminiums skiveklokker; bremseskivekammer i aluminium	To uavhengige bremsekretser med bremsetrykksensorer på for- og bakakselen, førerjusterbar bremsekraftfordeling via bremsebalansesystem; Racingbremseklosser; Optimaliserte bremsekanaler; Ergonomisk bremsepedalplassering; Forstørret bremsevæskebeholder; Bosch racing ABS, generasjon 5. Foraksel: Seksstempels monoblokk racingbremsekalipere i aluminium med «anti-knockback»-stempelfjærer; Ventilerte 380 mm x 32 mm stålbremseskiver montert på aluminiums skiveklokker. Bakaksel: Firestempels monoblokk racingbremsekalipere i aluminium med «anti-knockback»-stempelfjærer; Ventilerte 380 mm x 32 mm stålbremseskiver montert på aluminiums skiveklokker
Hjul/Dekk	Foraksel: Smidde felger i ett stykke med midtlås i henhold til Porsches spesifikasjoner og design, 12,0 J x 18; dekkdimensjon 30/65-18. Bakaksel: Smidde felger i ett stykke med midtlås i henhold til Porsches spesifikasjoner og design, 13,0 J x 18; dekkdimensjon 31/71-18	Foraksel: Smidde felger i ett stykke med midtlås i henhold til Porsches spesifikasjoner og design, 12J x 18; Michelin-transportdekk med mønster; dekkdimensjon: 30/65-18. Bakaksel: Smidde felger i ett stykke med midtlås i henhold til Porsches spesifikasjoner og design, 13J x 18; Michelin-transportdekk med mønster; dekkdimensjon: 31/71-18
Elektrisk system	Porsche Logger Unit; Porsche Power Box; 10,3-tommers Porsche-fargeskjerm; lett og presist GPS-system for posisjonering på banen og registrering av rundetid; Lekkasjesikkert LiFePO4-batteri 12V, 40 Ah i fotrommet på passasjersiden; 175 A dynamo; digitalt berøringspanel med flerfarget bakgrunnsbelysning og utvidet funksjonalitet: tilbakestilling av bremsekraftfordelingspotensiometer, tilbakestilling av styrevinkel, hastighetsinnstilling i pit lane, drivstoff- og eksosanleggsmapping; enarms vindusvisker med direkte drift (intervall- og kontinuerlig drift); tre ekstra brytere i midtkonsollen for ekstra strømforbrukere; datatilkobling (datalogger, videosystem); LED-frontlykter med integrerte kjørelys og valgfrie svinglys; LED-baklys og regnlys; strobefunksjon for bremselysene når motoren er av	10,3” Porsche-fargeskjerm; Porsche-logger; Porsche-strømboks; Brannslukningsanlegg (slukningsmiddel: NOVEC-gass); Lett 12V, 60Ah-batteri (LiFePO4) lekkasjesikkert, installert i fotbrønnen til passasjeren; 175A dynamo; Digitalt berøringspanel med flerfarget bakgrunnsbelysning; Enarms vindusvisker med direkte drift (intervallvis og kontinuerlig drift); Tre ekstra brytere i midtkonsollen for ekstra strømforbrukere; Datatilkobling (datalogger, videosystem); LED-lyssystem: Hovedlykter, kjørelys, baklys, regnlys i samsvar med FIA-homologasjonsforskrift; Bosch racing ABS, generasjon 5; Porsche Motorsport antispinn PMTC
Produksjonsinformasjon	Produksjonssted: Hovedfabrikk i Stuttgart-Zuffenhausen; produsert side om side med 911-seriemodeller	Produksjonssted: Hovedfabrikk i Stuttgart-Zuffenhausen; produsert side om side med 911-seriemodeller; Produksjonstid: ca. 8 timer/enhet; Produksjonsvolum: 1130 enheter (992.1 generasjon)