पोर्श 911 कप (992.2) बनाम 911 GT3 कप (992.1) कॉन्फ़िगरेशन तुलना

समाचार और घोषणाएँ 12 अगस्त
फ़ीचरपोर्श 911 कप (992.2) - 2026 मॉडलपोर्श 911 GT3 कप (992.1) - 2021 मॉडल
मॉडल का नाम911 कप911 GT3 कप
रिलीज़/सीज़न उपयोग2026 सीज़न से शुरू2021 सीज़न से शुरू
मॉडल पर आधारित992.2 जनरेशन 911992 सीरीज़ 911
कॉन्सेप्टसिंगल-सीटर ग्राहक रेस कारसिंगल-सीटर ग्राहक रेस कार
वज़नलगभग 1,288 किग्रालगभग 1,260 किग्रा
लंबाई4,599 मिमी4,585 मिमी
चौड़ाई1,920 मिमी (फ्रंट एक्सल) / 1,902 मिमी (रियर एक्सल)1,920 मिमी (फ्रंट एक्सल) / 1,902 मिमी (रियर एक्सल)
व्हीलबेस2,468 मिमी2,459 मिमी
इंजनवाटर-कूल्ड छह-सिलेंडर बॉक्सर रियर इंजन; विस्थापन 3,996 सेमी³; स्ट्रोक 81.5 मिमी; बोर 102 मिमी; लगभग 382 किलोवाट (520 एचपी) 8,400 आरपीएम पर; अधिकतम टॉर्क 470 एनएम 6,150 आरपीएम पर; अधिकतम आरपीएम 8,750; चार-वाल्व तकनीक; विस्तारित वाल्व खोलने के समय के साथ कैमशाफ्ट, प्रवाह-अनुकूलित एकल थ्रॉटल सिस्टम; दो अनुनाद फ्लैप के साथ इनटेक मैनिफोल्ड; एकीकृत पोर्श मोटरस्पोर्ट ट्रैक्शन कंट्रोल (पीएमटीसी) और तैयार पुश-2-पास कार्यक्षमता के साथ बॉश एमएस 6.6 इंजन नियंत्रण इकाई; ड्राई-संप स्नेहन; एकल-द्रव्यमान फ्लाईव्हील; डीएमएसबी प्रमाणित उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ रेस निकास प्रणाली; ईंधन की गुणवत्ता: सुपरप्लस अनलेडेड, ई20 (न्यूनतम 98 ऑक्टेन) तक, ईफ्यूल्स (एफआईए परिशिष्ट जे के अनुसार)वाटर-कूल्ड छह-सिलेंडर बॉक्सर इंजन; विस्थापन 3,996 सेमी³; स्ट्रोक 81.5 मिमी; बोर 102 मिमी; अधिकतम शक्ति: 375 किलोवाट (510 पीएस) 8,400 आरपीएम पर; अधिकतम टॉर्क: 470 एनएम 6,150 आरपीएम पर; अधिकतम आरपीएम: 8,750 आरपीएम; एकल थ्रॉटल बटरफ्लाई प्रणाली; दो अनुनाद फ्लैप के साथ इंजन नियंत्रण इकाई बॉश एमएस 6.6; एकल-द्रव्यमान फ्लाईव्हील; ईंधन की गुणवत्ता: सुपरप्लस अनलेडेड, E20 तक (न्यूनतम 98 ऑक्टेन)
ट्रांसमिशनपोर्श छह-स्पीड अनुक्रमिक डॉग-प्रकार गियरबॉक्स; इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट बैरल एक्ट्यूएटर के साथ पैडल शिफ्ट; मैकेनिकल लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल; चार-प्लेट सिंटर्ड मेटल रेसिंग क्लचपोर्श छह-स्पीड अनुक्रमिक डॉग-प्रकार गियरबॉक्स; गियर अनुपात: रिंग और पिनियन गियर 15/23 i = 1.533, अंतिम ड्राइव 16/39 i = 2.438, पहला गियर 13/41 i = 3.154, दूसरा गियर 17/40 i = 2.353, तीसरा गियर 20/37 i = 1.850, चौथा गियर 24/36 i = 1.500, पांचवां गियर 24/30 i = 1.250, छठा गियर 28/30 i = 1.071; तेल-पानी हीट एक्सचेंजर के माध्यम से सक्रिय तेल शीतलन के साथ आंतरिक दबाव-तेल स्नेहन; यांत्रिक सीमित पर्ची अंतर; तीन-प्लेट सिंटर धातु रेसिंग क्लच; इलेक्ट्रॉनिक शिफ्ट बैरल एक्ट्यूएटर के साथ पैडल शिफ्ट; सीलबंद
बॉडीबुद्धिमान एल्यूमीनियम-स्टील समग्र डिजाइन की विशेषता वाली हल्की बॉडी; उठाने वाले उपकरण के लिए माउंटिंग पॉइंट वेल्डेड-इन रोल-केज, सर्किट पर सह-चालक के उपयोग के लिए अनुमोदित; एकीकृत त्वरित-रिलीज़ फास्टनरों के साथ फ्रंट कवर, कूलर निकास-एयर डक्ट और कॉकपिट वेंटिलेशन के लिए केंद्रीय वायु सेवन; तीन-भाग स्पॉइलर लिप के साथ चौड़ा फ्रंट बम्पर; एक्सटेंशन और एकीकृत लौवर वेंटिलेशन उद्घाटन के साथ फेंडर; वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित फ्रंट अंडरबॉडी; ब्रेक और ड्राइव शाफ्ट कूलिंग के लिए एकीकृत एनएसीए एयर इनटेक के साथ रियर अंडरबॉडी पैनलिंग; एफआईए नियमों के अनुसार एकीकृत रेन लाइट के साथ रियर बॉडीवर्क; जैव-आधारित एपॉक्सी रेजिन के साथ संयुक्त पुनर्नवीनीकृत कार्बन फाइबर ऊन से बने दरवाजे, बूट लिड और रियर विंग; 13 स्थितियों में समायोज्य, 'हंस गर्दन' माउंटिंग के साथ रियर विंग; हार्ड कोटिंग के साथ पॉलीकार्बोनेट एकीकृत त्वरित-रिलीज़ फास्टनरों के साथ फ्रंट कवर; कॉकपिट वेंटिलेशन के लिए कूलर निकास-एयर डक्ट और केंद्रीय वायु सेवन; नवीनतम एफआईए सुरक्षा नियमों के अनुसार हटाने योग्य बचाव हैच; उठाने वाले उपकरण के लिए माउंटिंग पॉइंट; एक्सटेंशन के साथ फेंडर; पूरी तरह से संलग्न प्रणाली का उपयोग करके स्पॉइलर लिप के साथ चौड़ा फ्रंट बम्पर; एफआईए नियमों के अनुसार एकीकृत रेन लाइट के साथ रियर बॉडीवर्क; कार के दोनों तरफ वाल्व माउंटिंग पॉइंट के साथ एकीकृत एयर-जैक सिस्टम (तीन जैक); हल्का बाहरी भाग: त्वरित रिलीज पुश बटन के साथ कार्बन-फाइबर प्रबलित प्लास्टिक दरवाजे; एकीकृत त्वरित-रिलीज़ फास्टनरों के साथ कार्बन-फाइबर प्रबलित प्लास्टिक रियर लिड; हटाने योग्य; 'स्वान नेक' माउंटिंग (11 पोज़िशन) के साथ कार्बन-फाइबर प्रबलित प्लास्टिक एडजस्टेबल रियर विंग FIA नियमों के अनुसार 'फ्यूल-कट-ऑफ' सुरक्षा वाल्व
इंटीरियरबायो-आधारित एपॉक्सी रेज़िन के साथ पुनर्नवीनीकृत कार्बन फाइबर ऊन से बना इंटीरियर ट्रिम; ABS और ट्रैक्शन कंट्रोल सेटिंग्स, शिफ्ट पैडल और प्रबुद्ध पुश बटन के लिए त्वरित-रिलीज़ कपलिंग और रोटरी स्विच के साथ बहुक्रियाशील CFRP मोटरस्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील; बहु-रंगीन बैकलाइट के साथ एर्गोनोमिक डिजिटल टच पैनल; FIA मानक 8862/2009 के अनुसार सीट, अनंत अनुदैर्ध्य समायोजन, ऊंचाई और झुकाव के लिए दो स्थितियां; सीट वेंटिलेशन के लिए तैयारी; HANS® के साथ उपयोग के लिए छह-बिंदु रेसिंग सुरक्षा हार्नेस; स्टीयरिंग कोण सेंसर के साथ समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम; नवीनतम FIA सुरक्षा नियमों के अनुसार सुरक्षा जाल (केंद्र और चालक की तरफ); व्यक्तिगत ड्राइवरों के लिए सीट को अनुकूलित करने के लिए चार आकारों में पैडिंग सिस्टम (आकार एम के साथ दिया गया); सीट वेंटिलेशन के लिए तैयारी; छह-बिंदु रेसिंग सुरक्षा हार्नेस; स्टीयरिंग कोण सेंसर के साथ समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम; नवीनतम एफआईए सुरक्षा नियमों के अनुसार सुरक्षा जाल (केंद्र और चालक की तरफ); चालक की ओर निर्देशित वायु प्रवाह की विशेषता वाला अनुकूलित कॉकपिट वेंटिलेशन; अग्निशामक प्रणाली (बुझाने वाला एजेंट: नोवेक गैस); संशोधित 911 कॉकपिट: कार्बन-फाइबर प्रबलित प्लास्टिक इंटीरियर ट्रिम पैनल; चालक की ओर संरेखित बहु-रंगीन बैकलाइट के साथ एर्गोनोमिक डिजिटल टच पैनल; त्वरित रिलीज कपलिंग, शिफ्ट पैडल और प्रबुद्ध पुश बटन के साथ बहुक्रियाशील कार्बन-फाइबर प्रबलित प्लास्टिक मोटरस्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील
फ्रंट एक्सल: डबल विशबोन फ्रंट सस्पेंशन, एडजस्टेबल राइड-हाइट, कैंबर और टो; मैन्युवरिंग फंक्शन के साथ इलेक्ट्रो-मैकेनिकल पावर स्टीयरिंग। रियर एक्सल: मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन, राइड-हाइट, कैंबर और टो में एडजस्टेबल; मोटर रेसिंग ड्राइव शाफ्ट विश्वसनीयता और टिकाऊपन के लिए अनुकूलितफोर्ज्ड कंट्रोल आर्म्स और टॉप माउंट्स: कठोरता अनुकूलित; धूल से सुरक्षा के साथ हेवी-ड्यूटी गोलाकार बेयरिंग; सेंटर-लॉक व्हील नट के साथ व्हील हब; मोटरस्पोर्ट-विशिष्ट वाल्व विशेषता वाले शॉक एब्जॉर्बर, नॉन-एडजस्टेबल; डबल-ब्लेड-टाइप एडजस्टेबल एंटी-रोल बार; टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम। फ्रंट एक्सल: डबल विशबोन फ्रंट सस्पेंशन दो स्वतंत्र ब्रेक सर्किट जिसमें फ्रंट और रियर एक्सल ब्रेक प्रेशर सेंसर, ब्रेक बैलेंस सिस्टम के माध्यम से ड्राइवर एडजस्टेबल ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन शामिल हैं; रेसिंग ब्रेक पैड; अनुकूलित ब्रेक डक्ट; एर्गोनोमिक ब्रेक पेडल पोजिशनिंग; ब्रेक फ्लूइड लेवल सेंसर के लिए एकीकृत ब्रैकेट के साथ बड़ा ब्रेक फ्लूइड जलाशय; ब्रेक लाइट स्विच के रूप में प्रेशर सेंसर; बॉश से जनरेशन 5 रेसिंग ABS। फ्रंट एक्सल: 'एंटी नॉक-बैक' पिस्टन स्प्रिंग्स के साथ छह-पिस्टन एल्यूमीनियम मोनोब्लॉक रेसिंग ब्रेक कैलिपर; 380 मिमी व्यास और 35 मिमी तक बढ़े हुए क्रॉस-सेक्शन के साथ हवादार स्टील ब्रेक डिस्क; बड़ा ब्रेक पैड घर्षण सतह; एल्यूमीनियम ब्रेक डिस्क चैंबर। रियर एक्सल: रेसिंग ब्रेक पैड; अनुकूलित ब्रेक नलिकाएं; एर्गोनोमिक ब्रेक पेडल पोजिशनिंग; बड़ा ब्रेक द्रव जलाशय; बॉश रेसिंग एबीएस, जनरेशन 5। फ्रंट एक्सल: 'एंटी नॉक-बैक' पिस्टन स्प्रिंग्स के साथ छह-पिस्टन एल्यूमीनियम मोनोब्लॉक रेसिंग ब्रेक कैलिपर्स; एल्यूमीनियम डिस्क बेल पर लगे वेंटिलेटेड 380 मिमी x 32 मिमी स्टील ब्रेक डिस्क। रियर एक्सल: 'एंटी नॉक-बैक' पिस्टन स्प्रिंग्स के साथ चार-पिस्टन एल्यूमीनियम मोनोब्लॉक रेसिंग ब्रेक कैलिपर्स; एल्यूमीनियम डिस्क बेल पर लगे वेंटिलेटेड 380 मिमी x 32 मिमी स्टील ब्रेक डिस्क
पहिए/टायरफ्रंट एक्सल: पोर्श विनिर्देश और डिजाइन के अनुरूप सिंगल-पीस सेंटर-लॉक एलॉय रिम्स (फोर्ज्ड), 12.0 रियर एक्सल: पोर्श विनिर्देश और डिजाइन के अनुरूप सिंगल-पीस सेंटर-लॉक एलॉय रिम्स (फोर्ज्ड), 13.0 J x 18; टायर आयाम 31/71-18फ्रंट एक्सल: पोर्श विनिर्देश और डिजाइन के अनुरूप सिंगल-पीस सेंटर-लॉक एलॉय व्हील्स, 12J x 18; ट्रेडेड मिशेलिन ट्रांसपोर्टेशन टायर; टायर का आकार: 30/65-18। रियर एक्सल: पोर्श विनिर्देश और डिजाइन के अनुरूप सिंगल-पीस सेंटर-लॉक एलॉय व्हील्स, 13J x 18; ट्रेडेड मिशेलिन ट्रांसपोर्टेशन टायर; टायर का आकार: 31/71-18
इलेक्ट्रिकल सिस्टमपोर्श लॉगर यूनिट; पोर्श पावर बॉक्स; 10.3 इंच पोर्श कलर डिस्प्ले; ट्रैक पर पोजिशनिंग और लैप टाइम रिकॉर्डिंग के लिए हल्का, उच्च-परिशुद्धता वाला GPS सिस्टम; यात्री फुटवेल में लीक-प्रूफ LiFePO4 बैटरी 12V, 40 Ah; 175 ए अल्टरनेटर; मल्टी-कलर बैकलाइट और विस्तारित कार्यक्षमता के साथ डिजिटल डिस्प्ले टच पैनल: ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन पोटेंशियोमीटर रीसेट, स्टीयरिंग एंगल रीसेट, पिट लेन स्पीड सेटिंग, ईंधन और निकास प्रणाली मैपिंग; डायरेक्ट ड्राइव (आंतरायिक और निरंतर संचालन) के साथ सिंगल-आर्म विंडस्क्रीन वाइपर; अतिरिक्त बिजली उपभोक्ताओं के लिए तीन अतिरिक्त केंद्र कंसोल स्विच; डेटा कनेक्शन (डेटा लॉगर, वीडियो सिस्टम); एकीकृत डे-टाइम रनिंग लाइट और वैकल्पिक कॉर्नरिंग लाइट के साथ एलईडी हेडलाइट्स; एलईडी रियर लाइट और रेन लाइट; इंजन बंद होने पर ब्रेक लाइट के लिए स्ट्रोब फ़ंक्शन10.3" पोर्श कलर डिस्प्ले; पोर्श लॉगर; पोर्श पावर बॉक्स; अग्निशामक प्रणाली (बुझाने वाला एजेंट: नोवेक गैस); हल्की 12V, 60Ah बैटरी (LiFePO4) लीक-प्रूफ, सह-चालक के फुटवेल में स्थापित; 175A अल्टरनेटर; मल्टी-कलर बैकलाइट के साथ डिजिटल टच पैनल; डायरेक्ट ड्राइव (आंतरायिक और निरंतर संचालन) के साथ सिंगल-आर्म विंडस्क्रीन वाइपर; अतिरिक्त बिजली उपभोक्ताओं के लिए तीन अतिरिक्त सेंटर कंसोल स्विच; डेटा कनेक्शन (डेटा लॉगर, वीडियो सिस्टम); एलईडी लाइटिंग सिस्टम: मुख्य हेडलाइट्स, डे-टाइम रनिंग लाइट्स, टेललाइट्स, एफआईए होमोलोगेशन विनियमन के अनुपालन में रेनलाइट; बॉश रेसिंग एबीएस, जनरेशन 5; पोर्श मोटरस्पोर्ट ट्रैक्शन कंट्रोल 911 श्रृंखला मॉडल के साथ; उत्पादन समय: लगभग 8 घंटे/इकाई; उत्पादन मात्रा: 1,130 इकाइयाँ (992.1 पीढ़ी)

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