مقارنة تكوين بورشه 911 كاب (992.2) و911 جي تي 3 كاب (992.1)

الأخبار والإعلانات 12 أغسطس

ميزة	بورشه 911 كاب (992.2) - موديل 2026	بورشه 911 جي تي 3 كاب (992.1) - موديل 2021
اسم الموديل	911 كاب	911 جي تي 3 كاب
تاريخ الإصدار/الاستخدام الموسمي	ابتداءً من موسم 2026	ابتداءً من موسم 2021
مبني على الموديل	جيل 911 992.2	سلسلة 911 992
المفهوم	سيارة سباق أحادية المقعد مخصصة للعملاء	سيارة سباق أحادية المقعد مخصصة للعملاء
الوزن	حوالي 1,288 كجم	حوالي 1,260 كجم
الطول	4,599 مم	4,585 مم		العرض	1,920 مم (المحور الأمامي) / 1,902 مم (المحور الخلفي)	1,920 مم (المحور الأمامي) / 1,902 مم (المحور الخلفي)
قاعدة العجلات	2,468 مم	2,459 مم
المحرك	محرك خلفي بوكسر سداسي الأسطوانات مبرد بالماء؛ سعة 3,996 سم³؛ شوط 81.5 مم؛ قطر الأسطوانة 102 مم؛ قوة تقريبية 382 كيلوواط (520 حصان) عند 8,400 دورة في الدقيقة؛ عزم دوران أقصى 470 نيوتن متر عند 6,150 دورة في الدقيقة؛ أقصى عدد دورات في الدقيقة 8,750؛ تقنية رباعية الصمامات؛ أعمدة كامات بفترات فتح صمامات ممتدة، نظام خنق أحادي مُحسّن للتدفق؛ مشعب سحب مزود بغطاءين رنينيين؛ وحدة تحكم محرك بوش MS 6.6 مع نظام التحكم في الجر Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) المتكامل ووظيفة Push-2-Pass المُجهزة؛ تزييت الحوض الجاف؛ دولاب الموازنة أحادي الكتلة؛ نظام عادم سباق مع محول حفاز معتمد من DMSB؛ جودة الوقود: بنزين Superplus بدون رصاص، حتى E20 (حد أدنى 98 أوكتان)، وقود إلكتروني (وفقًا لملحق FIA J)	محرك بوكسر بست أسطوانات مبرد بالماء؛ سعة 3,996 سم³؛ شوط 81.5 مم؛ قطر الأسطوانة 102 مم؛ أقصى قدرة: 375 كيلو واط (510 حصان) عند 8,400 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم دوران: 470 نيوتن متر عند 6,150 دورة في الدقيقة؛ أقصى عدد دورات في الدقيقة: 8,750 دورة في الدقيقة؛ نظام فراشة الخانق الفردي؛ مشعب سحب مزود بغطاءين رنينيين؛ تزييت الحوض الجاف مع مبادل حراري زيت-ماء؛ نظام عادم سباق مع محول حفاز معتمد من DMSB؛ وحدة تحكم في المحرك بوش MS 6.6؛ دولاب موازنة أحادي الكتلة؛ جودة الوقود: بنزين سوبر بلس بدون رصاص، حتى E20 (حد أدنى 98 أوكتان)
ناقل الحركة	علبة تروس بورشه سداسية السرعات متسلسلة من نوع الكلب؛ ناقل حركة يدوي مع مشغل أسطوانة ناقل حركة إلكتروني؛ ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق؛ قابض سباق معدني متكلس رباعي الصفائح	علبة تروس بورشه سداسية السرعات متسلسلة من نوع الكلب؛ نسب التروس: ترس حلقي وترس صغير ١٥/٢٣ = ١٫٥٣٣، ناقل الحركة النهائي ١٦/٣٩ = ٢٫٤٣٨، الترس الأول ١٣/٤١ = ٣٫١٥٤، الترس الثاني ١٧/٤٠ = ٢٫٣٥٣، الترس الثالث ٢٠/٣٧ = ١٫٨٥٠، الترس الرابع ٢٤/٣٦ = ١٫٥٠٠، الترس الخامس ٢٤/٣٠ = ١٫٢٥٠، الترس السادس ٢٨/٣٠ = ١٫٠٧١؛ تزييت داخلي بالضغط والزيت مع تبريد زيتي نشط عبر مبادل حراري زيتي-مائي؛ ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق؛ قابض سباق معدني ثلاثي الصفائح متكلس؛ ناقل حركة يدوي مع مشغل أسطوانة ناقل حركة إلكتروني؛ محكم الغلق
الهيكل	هيكل خفيف الوزن يتميز بتصميم ذكي من الألومنيوم والفولاذ المركب؛ نقاط تثبيت لجهاز الرفع؛ فتحة إنقاذ قابلة للإزالة في السقف؛ قفص دحرجة ملحوم، معتمد للاستخدام من قبل السائق المساعد في الدوائر؛ غطاء أمامي مزود بمثبتات سريعة الفك مدمجة، وقناة هواء خروج أكثر برودة ومدخل هواء مركزي لتهوية قمرة القيادة؛ مصد أمامي موسع مع شفة جناح ثلاثية الأجزاء؛ أجنحة مع امتدادات وفتحات تهوية مدمجة؛ هيكل أمامي سفلي محسن ديناميكيًا هوائيًا؛ ألواح سفلية خلفية مع مداخل هواء NACA مدمجة لتبريد عمود الفرامل والدفع؛ هيكل خلفي مع ضوء مطر مدمج وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات؛ أبواب وغطاء صندوق الأمتعة والجناح الخلفي مصنوع من صوف ألياف الكربون المعاد تدويره مع راتنج إيبوكسي حيوي؛ جناح خلفي مع حامل "عنق البجعة"، قابل للتعديل في 13 وضعًا؛ نوافذ من البولي كربونات مع طلاء صلب؛ نظام جاك هوائي بثلاثة مقابس؛ نقاط تثبيت الصمامات على جانبي السيارة؛ خلية وقود أمان FT3 سعة 110 لتر في المقدمة	هيكل خفيف الوزن يتميز بتصميم مركب ذكي من الألومنيوم والفولاذ؛ - قفص دحرجة متكامل (ملحوم) وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات (مسموح باستخدامه من قبل السائق المساعد في أحداث الدائرة)؛ - غطاء أمامي مع مثبتات سريعة التحرير مدمجة؛ - مجرى هواء خروج المبرد ومدخل هواء مركزي لتهوية قمرة القيادة؛ - فتحة إنقاذ قابلة للإزالة وفقًا لأحدث لوائح السلامة للاتحاد الدولي للسيارات؛ - نقاط تثبيت لجهاز الرفع؛ - أجنحة مع امتدادات؛ - مصد أمامي موسع مع شفة جناح باستخدام نظام مغلق بالكامل؛ - هيكل خلفي مع ضوء مطر مدمج وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات؛ - نظام جاك هوائي متكامل (ثلاثة مقابس) مع نقاط تثبيت الصمام على جانبي السيارة؛ - هيكل خارجي خفيف الوزن: - أبواب بلاستيكية مقواة بألياف الكربون مع زر ضغط سريع التحرير؛ - غطاء خلفي من البلاستيك المقوى بألياف الكربون مع مثبتات سريعة التحرير مدمجة؛ - قابل للإزالة؛ - جناح خلفي قابل للتعديل من البلاستيك المقوى بألياف الكربون مع حامل "رقبة البجعة" (11 وضعية)؛ - نوافذ من البولي كربونات مع طلاء صلب؛ - ألواح أسفل الهيكل الخلفي مع قنوات NACA لتبريد الفرامل وعمود القيادة ومشغل أسطوانة ناقل الحركة؛ خلية وقود FT3 آمنة (سعة حوالي ١١٠ لترات) ووصلات فرامل جافة للتزود بالوقود وتصريفه؛ صمام أمان "قطع الوقود" وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات
التصميم الداخلي	كسوة داخلية مصنوعة من صوف ألياف الكربون المعاد تدويره مع راتنج إيبوكسي حيوي؛ عجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف من البلاستيك المقوى بألياف الكربون مع وصلات سريعة الفتح ومفاتيح دوارة لإعدادات نظام منع انغلاق المكابح (ABS) والتحكم في الجر، ومفاتيح تغيير السرعة وأزرار ضغط مضيئة؛ لوحة لمس رقمية مريحة بإضاءة خلفية متعددة الألوان؛ مقعد متوافق مع معيار الاتحاد الدولي للسيارات ٨٨٦٢/٢٠٠٩، مع إمكانية تعديل طولي غير محدودة، ووضعين للارتفاع والميل؛ تجهيز لتهوية المقعد؛ حزام أمان سباق بست نقاط، للاستخدام مع نظام HANS®؛ عمود توجيه قابل للتعديل مع مستشعر زاوية التوجيه؛ شبكات أمان (في المنتصف وجانب السائق) وفقًا لأحدث لوائح السلامة للاتحاد الدولي للسيارات؛ تهوية مُحسّنة لقمرة القيادة مع إمداد هواء نقي مُوجه للسائق؛ نظام إطفاء حريق مع وحدة تحرير إلكترونية	مقعد سباق بتصميم دلو مطابق لمعيار الاتحاد الدولي للسيارات 8862/2009: تعديل طولي لا نهائي، وضعيتان للارتفاع والميل؛ نظام حشو بأربعة أحجام لتكييف المقعد مع كل سائق (متوفر مع المقاس M)؛ تجهيز لتهوية المقعد؛ حزام أمان سباق بست نقاط؛ عمود توجيه قابل للتعديل مع مستشعر زاوية التوجيه؛ شبكات أمان (من المنتصف وجانب السائق) مطابقة لأحدث لوائح السلامة للاتحاد الدولي للسيارات؛ تهوية مُحسّنة لمقصورة القيادة مع تدفق هواء موجه نحو السائق؛ نظام إطفاء حريق (عامل الإطفاء: غاز NOVEC)؛ مقصورة قيادة معدلة لسيارة 911: ألواح زخرفية داخلية من البلاستيك المقوى بألياف الكربون؛ لوحة لمس رقمية مريحة مع إضاءة خلفية متعددة الألوان موجهة نحو السائق؛ عجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف من البلاستيك المقوى بألياف الكربون مع وصلة سريعة الفك، ومفاتيح تغيير سرعة وأزرار ضغط مضيئة
نظام التعليق	أذرع تحكم وحوامل علوية من الألومنيوم المطروق، مُحسّنة الصلابة؛ محامل كروية متينة مع حماية من الغبار؛ محاور عجلات مزودة بصامولة قفل مركزي. ممتصات صدمات ذات صمام خاص برياضة السيارات، قضبان مانعة للانقلاب قابلة للتعديل من نوع الشفرة المزدوجة، نظام مراقبة ضغط الإطارات ودرجة الحرارة. المحور الأمامي: تعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة، ارتفاع ركوب قابل للتعديل، زاوية الانحناء والتوجيه؛ توجيه كهربائي ميكانيكي مع وظيفة المناورة. المحور الخلفي: تعليق خلفي متعدد الوصلات، قابل للتعديل في ارتفاع الركوب، زاوية الانحناء والتوجيه؛ أعمدة نقل الحركة لسباقات السيارات مُحسّنة من أجل الموثوقية والمتانة	أذرع التحكم المطروقة والحوامل العلوية: مُحسّنة الصلابة؛ محامل كروية شديدة التحمل مع حماية من الغبار؛ محاور العجلات مع صمولة عجلة قفل مركزي؛ ممتصات صدمات ذات صمام خاص برياضة السيارات، غير قابلة للتعديل؛ قضبان مانعة للانقلاب قابلة للتعديل من نوع الشفرة المزدوجة؛ نظام مراقبة ضغط الإطارات. المحور الأمامي: تعليق أمامي مزدوج عظم الترقوة، ارتفاع ركوب قابل للتعديل، زاوية الانحناء والتوجيه؛ توجيه كهربائي مع وظيفة يدوية لتسهيل مناورة السيارة. المحور الخلفي: تعليق خلفي متعدد الوصلات، تعديل ارتفاع الركوب، زاوية الانحناء والتوجيه؛ أعمدة دفع رياضية مُحسّنة للموثوقية والمتانة
نظام الفرامل	دائرتي فرامل مستقلتين تتضمنان مستشعرات ضغط فرامل المحور الأمامي والخلفي، وتوزيع قوة فرامل قابل للتعديل من قِبل السائق عبر نظام توازن الفرامل؛ وسادات فرامل سباق؛ قنوات فرامل مُحسّنة؛ وضعية دواسة فرامل مريحة؛ خزان سائل فرامل مُوسّع مع دعامة مدمجة لمستشعر مستوى سائل الفرامل؛ مستشعر ضغط كمفتاح إضاءة الفرامل؛ نظام ABS للسباقات من الجيل الخامس من بوش. المحور الأمامي: ملاقط فرامل سباق أحادية الكتلة من الألومنيوم بستة مكابس مع نوابض مكبس "مضادة للارتداد"؛ أقراص فرامل فولاذية مُهوّاة بقطر 380 مم ومقطع عرضي أكبر إلى 35 مم؛ سطح احتكاك أكبر لوسادة الفرامل؛ حجرة قرص فرامل من الألومنيوم. المحور الخلفي: ملاقط فرامل سباق أحادية الكتلة من الألومنيوم بأربعة مكابس مع نوابض مكبس "مضادة للارتداد"؛ أقراص فرامل فولاذية مُهوّاة بقياس 380 مم × 32 مم مُثبّتة على أذرع أقراص من الألومنيوم؛ حجرة قرص فرامل من الألومنيوم	دائرتا فرامل مستقلتان تتضمنان مستشعرات ضغط فرامل للمحورين الأمامي والخلفي، وتوزيع قوة فرامل قابل للتعديل من قِبل السائق عبر نظام توازن الفرامل؛ وسادات فرامل سباق؛ قنوات فرامل مُحسّنة؛ وضعية دواسة فرامل مريحة؛ خزان سائل فرامل مُوسّع؛ نظام بوش ABS للسباقات، الجيل الخامس. المحور الأمامي: ملاقط فرامل سباق من الألومنيوم أحادي الكتلة بستة مكابس مع نوابض مكبس مانعة للارتداد؛ أقراص فرامل فولاذية مُهوّأة بقياس 380 مم × 32 مم مُثبّتة على حلقات أقراص من الألومنيوم. المحور الخلفي: ملاقط فرامل سباق من الألومنيوم أحادي الكتلة بأربعة مكابس مع نوابض مكبس مانعة للارتداد؛ أقراص فرامل فولاذية مُهوّأة بقياس 380 مم × 32 مم مُثبّتة على حلقات أقراص من الألومنيوم.	العجلات/الإطارات	المحور الأمامي: جنوط سبيكة معدنية أحادية القطعة بقفل مركزي (مطروقة) مطابقة لمواصفات وتصميم بورش، 12.0 J × 18؛ أبعاد الإطار 30/65-18. المحور الخلفي: جنوط سبيكة أحادية القطعة بقفل مركزي (مطروقة) مطابقة لمواصفات وتصميم بورشه، مقاس 13.0 J × 18؛ أبعاد الإطار 31/71-18	المحور الأمامي: عجلات سبيكة أحادية القطعة بقفل مركزي مطابقة لمواصفات وتصميم بورشه، مقاس 12J × 18؛ إطارات ميشلان للنقل مداس؛ مقاس الإطار: 30/65-18. المحور الخلفي: عجلات سبيكة أحادية القطعة بقفل مركزي مطابقة لمواصفات وتصميم بورشه، مقاس 13J × 18؛ إطارات ميشلان للنقل مداس؛ مقاس الإطار: 31/71-18
النظام الكهربائي	وحدة تسجيل بيانات بورشه؛ صندوق طاقة بورشه؛ شاشة بورشه ملونة مقاس 10.3 بوصة؛ نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) خفيف الوزن وعالي الدقة لتحديد الموقع على الحلبة وتسجيل زمن اللفة؛ بطارية LiFePO4 مانعة للتسرب 12 فولت، 40 أمبير/ساعة في مساحة أقدام الراكب؛ مولد تيار متردد 175 أمبير؛ لوحة لمس رقمية مع إضاءة خلفية متعددة الألوان ووظائف موسعة: إعادة ضبط مقياس توزيع قوة الفرامل، إعادة ضبط زاوية التوجيه، تحديد سرعة حارة الصيانة، رسم خرائط نظام الوقود والعادم؛ ماسحة زجاج أمامي بذراع واحدة مع محرك مباشر (تشغيل متقطع ومستمر)؛ ثلاثة مفاتيح إضافية في وحدة التحكم المركزية لمستهلكي الطاقة الإضافيين؛ اتصال البيانات (مسجل البيانات، نظام الفيديو)؛ مصابيح أمامية LED مع مصابيح تشغيل نهارية مدمجة وأضواء انعطاف اختيارية؛ مصابيح خلفية LED وأضواء مطر؛ وظيفة ستروب لأضواء الفرامل عندما يكون المحرك متوقفًا	شاشة بورشه ملونة قياس ١٠.٣ بوصة؛ مسجل بيانات بورشه؛ صندوق طاقة بورشه؛ نظام إطفاء حريق (عامل الإطفاء: غاز نوفيك)؛ بطارية خفيفة الوزن ١٢ فولت، ٦٠ أمبير/ساعة (LiFePO4) مانعة للتسرب، مثبتة في حيز أقدام السائق المساعد؛ مولد تيار متردد ١٧٥ أمبير؛ لوحة لمس رقمية بإضاءة خلفية متعددة الألوان؛ ماسحة زجاج أمامي أحادية الذراع تعمل بالدفع المباشر (تشغيل متقطع ومستمر)؛ ثلاثة مفاتيح إضافية في الكونسول الوسطي لتوفير استهلاك طاقة إضافي؛ وصلة بيانات (مسجل بيانات، نظام فيديو)؛ نظام إضاءة LED: مصابيح أمامية رئيسية، مصابيح نهارية، مصابيح خلفية، ضوء أمطار، وفقًا للوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)؛ نظام منع انغلاق المكابح (ABS) من بوش للسباقات، الجيل الخامس؛ نظام التحكم بالجر من بورشه موتورسبورت PMTC
معلومات الإنتاج	موقع الإنتاج: المصنع الرئيسي في شتوتغارت-زوفنهاوزن؛ يُنتج جنبًا إلى جنب مع طرازات سلسلة ٩١١	موقع الإنتاج: المصنع الرئيسي في شتوتغارت-زوفنهاوزن؛ يُنتج جنبًا إلى جنب مع طرازات سلسلة ٩١١؛ الإنتاج الوقت: حوالي 8 ساعات/وحدة؛ حجم الإنتاج: 1,130 وحدة (992.1 جيل)