Porsche 911 Cup (992.2) ve 911 GT3 Cup (992.1) Konfigürasyon Karşılaştırması

Haberler ve Duyurular 12 Ağustos

Özellik	Porsche 911 Cup (992.2) - 2026 Modeli	Porsche 911 GT3 Cup (992.1) - 2021 Modeli
Model Adı	911 Cup	911 GT3 Cup
Çıkış/Sezon Kullanımı	2026 sezonundan itibaren	2021 sezonundan itibaren
Modele Göre	992.2 Nesil 911	992 Serisi 911
Konsept	Tek kişilik müşteri yarış arabası	Tek kişilik müşteri yarış arabası
Ağırlık	yaklaşık 1.288 kg	yaklaşık 1.260 kg
Uzunluk	4.599 mm	4.585 mm
Genişlik	1.920 mm (ön aks) / 1.902 mm (arka aks)	1.920 mm (ön aks) / 1.902 mm (arka aks)
Dingil mesafesi	2.468 mm	2.459 mm
Motor	Su soğutmalı altı silindirli boxer arka motor; deplasman 3.996 cm³; strok 81,5 mm; silindir çapı 102 mm; 8.400 devirde yaklaşık 382 kW (520 bg); maks. Tork 470 Nm 6.150 d/d; maks. d/d 8.750; dört valf teknolojisi; uzatılmış valf açılma sürelerine sahip eksantrik milleri, akışa göre optimize edilmiş tek gaz kelebeği sistemi; iki rezonans kapakçığına sahip emme manifoldu; entegre Porsche Motorsport Çekiş Kontrolü (PMTC) ve hazırlanmış Push-2-Pass işlevine sahip Bosch MS 6.6 motor kontrol ünitesi; kuru karter yağlama; tek kütleli volan; DMSB sertifikalı katalitik konvertörlü yarış egzoz sistemi; yakıt kalitesi: Kurşunsuz Superplus, E20'ye kadar (min. 98 oktan), eFuels (FIA Ek J'ye uygun)	Su soğutmalı altı silindirli boxer motor; hacim 3.996 cm³; strok 81,5 mm; çap 102 mm; Maksimum güç: 375 kW (510 PS) 8.400 d/d; Maksimum tork: 470 Nm 6.150 d/d; Maks. devir: 8.750 dev/dak; Tek gaz kelebek sistemi; İki rezonans kapaklı emme manifoldu; Yağ-su ısı eşanjörlü kuru karter yağlama; DMSB sertifikalı katalitik konvertörlü yarış egzoz sistemi; Bosch MS 6.6 motor kontrol ünitesi; Tek kütleli volan; Yakıt kalitesi: Kurşunsuz Superplus, E20'ye kadar (min. 98 oktan)
Şanzıman	Porsche altı ileri sıralı köpek tipi şanzıman; elektronik vites kolu aktüatörlü kulakçıklı vites; mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel; dört plakalı sinterlenmiş metal yarış debriyajı	Porsche altı ileri sıralı köpek tipi şanzıman; Dişli oranları: Halka ve pinyon dişlisi 15/23 i = 1.533, Son tahrik 16/39 i = 2.438, 1. vites 13/41 i = 3.154, 2. vites 17/40 i = 2.353, 3. vites 20/37 i = 1.850, 4. vites 24/36 i = 1.500, 5. vites 24/30 i = 1.250, 6. vites 28/30 i = 1.071; Yağ-su ısı eşanjörü aracılığıyla aktif yağ soğutmalı dahili basınçlı yağ yağlaması; Mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel; Üç plakalı sinterlenmiş metal yarış debriyajı; Elektronik vites kolu aktüatörlü kulakçık vites; Kapalı
Gövde	Akıllı alüminyum-çelik kompozit tasarıma sahip hafif gövde; kaldırma cihazı için montaj noktaları; tavanda çıkarılabilir kurtarma kapağı; Kaynaklı, pistlerde yardımcı sürücü kullanımına uygun koruma kafesi; entegre hızlı çıkarma bağlantı elemanları, soğutucu çıkış hava kanalı ve kokpit havalandırması için merkezi hava girişi bulunan ön kapak; üç parçalı spoyler dudağı bulunan genişletilmiş ön tampon; uzantıları ve entegre panjur havalandırma açıklıkları bulunan çamurluklar; aerodinamik olarak optimize edilmiş ön alt gövde; fren ve tahrik mili soğutması için entegre NACA hava girişlerine sahip arka alt gövde paneli; FIA yönetmeliklerine uygun entegre yağmur lambasına sahip arka gövde; biyolojik bazlı epoksi reçine ile birleştirilmiş geri dönüştürülmüş karbon fiber polar malzemeden yapılmış kapılar, bagaj kapağı ve arka kanat; 13 pozisyonda ayarlanabilir 'kuğu boynu' montajlı arka kanat; sert kaplamalı polikarbonat pencereler; üç jaklı hava krikosu sistemi; aracın her iki tarafında valf montaj noktaları; önde 110 litrelik FT3 güvenlik yakıt hücresi	Akıllı alüminyum-çelik kompozit tasarıma sahip hafif gövde; FIA yönetmeliklerine uygun entegre (kaynaklı) koruma kafesi (pist etkinliklerinde yardımcı sürücü kullanımına izin verilir); Entegre hızlı açılır bağlantı elemanlarına sahip ön kapak; kokpit havalandırması için soğutucu çıkış hava kanalı ve merkezi hava girişi; FIA'nın en son güvenlik yönetmeliklerine uygun çıkarılabilir kurtarma kapağı; Kaldırma tertibatı için montaj noktaları; Uzatmalı çamurluklar; Tamamen kapalı bir sistem kullanılarak spoyler dudağı ile genişletilmiş ön tampon; FIA yönetmeliklerine uygun entegre yağmur lambalı arka gövde; Aracın her iki tarafında valf montaj noktaları bulunan entegre hava kriko sistemi (üç kriko); Hafif dış tasarım: Hızlı açılır düğmeli karbon fiber takviyeli plastik kapılar; Entegre hızlı açılır bağlantı elemanlarına sahip karbon fiber takviyeli plastik arka kapak; çıkarılabilir; 'kuğu boynu' montajlı (11 konumlu) karbon fiber takviyeli plastik ayarlanabilir arka kanat; Sert kaplamalı polikarbonat pencereler; Fren, tahrik mili ve vites kolu aktüatörü soğutması için NACA kanallı arka gövde altı paneli; Yakıt ikmali ve boşaltımı için FT3 güvenlik yakıt hücresi (yaklaşık 110 litre) ve kuru fren kaplinleri; FIA yönetmeliklerine uygun 'Yakıt Kesme' güvenlik valfi
İç Mekan	Geri dönüştürülmüş karbon fiber polar kumaştan biyo bazlı epoksi reçine ile birleştirilmiş iç döşeme; hızlı serbest bırakma kaplini ve ABS ve çekiş kontrol ayarları için döner anahtarlar, vites kulakçıkları ve aydınlatmalı basmalı düğmeler içeren çok işlevli CFRP motor sporları direksiyon simidi; çok renkli arka aydınlatmalı ergonomik dijital dokunmatik panel; FIA Standardı 8862/2009'a uygun koltuk, sonsuz uzunlamasına ayar, yükseklik ve eğim için iki konum; koltuk havalandırması hazırlığı; HANS® ile kullanım için altı noktalı yarış emniyet kemeri; direksiyon açısı sensörlü ayarlanabilir direksiyon kolonu; en son FIA güvenlik yönetmeliklerine uygun emniyet ağları (orta ve sürücü tarafı); sürücü odaklı temiz hava beslemeli optimize edilmiş kokpit havalandırması; elektronik tahliye üniteli yangın söndürme sistemi	FIA Standardı 8862/2009'a uygun yarış kova koltuğu: Sonsuz uzunlamasına ayar, yükseklik ve eğim için iki konum; Koltuğu bireysel sürücülere uyarlamak için dört boyutta dolgu sistemi (M boyutuyla birlikte verilir); Koltuk havalandırması hazırlığı; Altı noktalı yarış emniyet kemeri; Direksiyon açısı sensörlü ayarlanabilir direksiyon kolonu; En son FIA güvenlik yönetmeliklerine uygun emniyet ağları (orta ve sürücü tarafı); Sürücüye yönlendirilmiş hava akışı sağlayan optimize edilmiş kokpit havalandırması; Yangın söndürme sistemi (söndürme maddesi: NOVEC gazı); Modifiye edilmiş 911 kokpiti: Karbon fiber takviyeli plastik iç döşeme panelleri; Sürücüye hizalanmış çok renkli arka aydınlatmaya sahip ergonomik dijital dokunmatik panel; Hızlı açılan kaplin, vites kulakçıkları ve aydınlatmalı düğmelere sahip çok işlevli karbon fiber takviyeli plastik motor sporları direksiyon simidi
Süspansiyon	Dövme alüminyum kontrol kolları ve üst bağlantılar, sertliği optimize edilmiş; toz korumalı ağır hizmet tipi küresel yataklar; merkezi kilitli bijon somunlu tekerlek göbekleri; motor sporlarına özgü valf özelliğine sahip amortisörler; çift kanatlı ayarlanabilir viraj denge çubukları; lastik basıncı ve sıcaklık izleme sistemi. Ön aks: Çift salıncaklı ön süspansiyon, ayarlanabilir sürüş yüksekliği, kamber ve toe; manevra fonksiyonlu elektromekanik hidrolik direksiyon. Arka aks: Sürüş yüksekliği, kamber ve toe açıları ayarlanabilir çok bağlantılı arka süspansiyon; güvenilirlik ve dayanıklılık için optimize edilmiş motor sporları tahrik milleri	Dövme salıncak kolları ve üst bağlantılar: Sertliği optimize edilmiş; Toz korumalı ağır hizmet tipi küresel yataklar; Merkezi kilitli bijon somunlu tekerlek göbekleri; Motor sporlarına özgü valf özelliğine sahip, ayarlanamayan amortisörler; Çift kanatlı ayarlanabilir viraj denge çubukları; Lastik basıncı izleme sistemi. Ön aks: Çift salıncaklı ön süspansiyon, sürüş yüksekliği, kamber ve toe açıları ayarlanabilir; Aracın manevra kabiliyetini kolaylaştırmak için manuel fonksiyonlu elektrikli hidrolik direksiyon. Arka aks: Sürüş yüksekliği, kamber ve toe açıları ayarlanabilir çok bağlantılı arka süspansiyon; güvenilirlik ve dayanıklılık için optimize edilmiş motor sporları tahrik milleri
Fren Sistemi	Ön ve arka aks fren basınç sensörlerini içeren iki bağımsız fren devresi, fren denge sistemi aracılığıyla sürücü tarafından ayarlanabilir fren kuvveti dağılımı; yarış fren balataları; optimize edilmiş fren kanalları; ergonomik fren pedalı konumu; Genişletilmiş fren hidroliği haznesi, fren hidroliği seviye sensörü için entegre braket ile; fren lambası anahtarı olarak basınç sensörü; Bosch'tan 5. nesil yarış ABS'si. Ön aks: 'Geri tepme önleyici' piston yaylarına sahip altı pistonlu alüminyum monoblok yarış fren kaliperleri; 380 mm çapında ve 35 mm'ye yükseltilmiş kesit alanına sahip havalandırmalı çelik fren diskleri; genişletilmiş fren balatası sürtünme yüzeyi; alüminyum fren diski haznesi. Arka aks: 'Geri tepme önleyici' piston yaylarına sahip dört pistonlu alüminyum monoblok yarış fren kaliperleri; alüminyum disk çanlarına monte edilmiş havalandırmalı 380 mm x 32 mm çelik fren diskleri; alüminyum fren diski haznesi	Ön ve arka aks fren basınç sensörlerini içeren iki bağımsız fren devresi, fren denge sistemi aracılığıyla sürücü tarafından ayarlanabilir fren kuvveti dağılımı; Yarış fren balataları; Optimize edilmiş fren kanalları; Ergonomik fren pedalı konumu; Genişletilmiş fren hidroliği haznesi; Bosch yarış ABS'si, 5. Nesil. Ön aks: 'Geri tepme önleyici' piston yaylarına sahip altı pistonlu alüminyum monoblok yarış fren kaliperleri; alüminyum disk çanlarına monte edilmiş havalandırmalı 380 mm x 32 mm çelik fren diskleri. Arka aks: 'Geri tepme önleyici' piston yaylarına sahip dört pistonlu alüminyum monoblok yarış fren kaliperleri; alüminyum disk çanlarına monte edilmiş havalandırmalı 380 mm x 32 mm çelik fren diskleri
Jantlar/Lastikler	Ön aks: Porsche teknik özelliklerine ve tasarımına uygun, tek parçalı, merkezi kilitli alaşım jantlar (dövme), 12,0 J x 18; lastik ölçüleri 30/65-18. Arka aks: Porsche teknik özelliklerine ve tasarımına uygun, tek parçalı, merkezi kilitli alaşım jantlar (dövme), 13,0 J x 18; lastik ölçüleri 31/71-18	Ön aks: Porsche teknik özelliklerine ve tasarımına uygun, tek parçalı, merkezi kilitli alaşım jantlar, 12J x 18; Dişli Michelin taşıma lastikleri; lastik ebadı: 30/65-18. Arka aks: Porsche teknik özelliklerine ve tasarımına uygun, tek parçalı, merkezi kilitli alaşım jantlar, 13J x 18; Dişli Michelin taşıma lastikleri; lastik ebadı: 31/71-18
Elektrik Sistemi	Porsche Logger Ünitesi; Porsche Güç Kutusu; 10,3 inç Porsche renkli ekran; pistte konum belirleme ve tur süresi kaydı için hafif, yüksek hassasiyetli GPS sistemi; yolcu ayak bölmesinde sızdırmaz LiFePO4 pil 12V, 40 Ah; 175 A alternatör; çok renkli arka aydınlatmalı ve genişletilmiş işlevselliğe sahip dijital ekran dokunmatik paneli: fren kuvveti dağıtım potansiyometresi sıfırlama, direksiyon açısı sıfırlama, pit şeridi hız ayarı, yakıt ve egzoz sistemi haritalama; doğrudan tahrikli tek kollu ön cam sileceği (aralıklı ve sürekli çalışma); ek güç tüketicileri için üç ek orta konsol anahtarı; veri bağlantısı (veri kaydedici, video sistemi); entegre gündüz farları ve opsiyonel viraj lambalarına sahip LED farlar; LED arka lambalar ve yağmur lambaları; motor kapalıyken fren lambaları için flaş fonksiyonu	10,3 inç Porsche renkli ekran; Porsche kaydedici; Porsche güç kutusu; Yangın söndürme sistemi (söndürme maddesi: NOVEC gazı); Yardımcı sürücünün ayak boşluğuna monte edilmiş, sızdırmaz, hafif 12V, 60Ah akü (LiFePO4); 175A alternatör; Çok renkli arka aydınlatmalı dijital dokunmatik panel; Doğrudan tahrikli tek kollu silecek (aralıklı ve sürekli çalışma); Ek güç tüketicileri için üç ek orta konsol düğmesi; Veri bağlantısı (veri kaydedici, video sistemi); LED Aydınlatma sistemi: FIA homologasyon yönetmeliğine uygun ana farlar, gündüz farları, arka lambalar, yağmur lambası; Bosch yarış ABS'si, Nesil 5; Porsche Motorsport Çekiş Kontrolü PMTC
Üretim Bilgileri	Üretim yeri: Stuttgart-Zuffenhausen ana fabrikası; 911 serisi modellerle yan yana üretilmiştir	Üretim yeri: Stuttgart-Zuffenhausen ana fabrikası; 911 serisi modellerle yan yana üretilmiştir; Üretim süresi: ünite başına yaklaşık 8 saat; Üretim hacim: 1.130 adet (992.1 nesil)