Perbandingan Konfigurasi Porsche 911 Cup (992.2) lwn. 911 GT3 Cup (992.1)

Berita & Pengumuman 12 Ogos

Ciri	Porsche 911 Cup (992.2) - Model 2026	Porsche 911 GT3 Cup (992.1) - Model 2021
Nama Model	Piala 911	Piala 911 GT3
Keluaran/Penggunaan Musim	Bermula dari musim 2026	Bermula dari musim 2021
Berdasarkan Model	992.2 Generasi 911	992 Siri 911
Konsep	Kereta lumba pelanggan satu tempat duduk	Kereta lumba pelanggan satu tempat duduk
Berat	lebih kurang 1,288 kg	lebih kurang 1,260 kg
Panjang	4,599 mm	4,585 mm
Lebar	1,920 mm (gandar hadapan) / 1,902 mm (gandar belakang)	1,920 mm (gandar hadapan) / 1,902 mm (gandar belakang)
Pangkalan roda	2,468 mm	2,459 mm
Enjin	Enjin belakang boxer enam silinder yang disejukkan dengan air; anjakan 3,996 cm³; lejang 81.5 mm; lubang 102 mm; lebih kurang 382 kW (520 hp) pada 8,400 rpm; maks. tork 470 Nm pada 6,150 rpm; maks. rpm 8,750; teknologi empat injap; aci sesondol dengan masa buka injap lanjutan, sistem pendikit tunggal yang dioptimumkan aliran; manifold pengambilan dengan dua kepak resonans; Unit kawalan enjin Bosch MS 6.6 dengan Kawalan Traksi Motorsport Porsche (PMTC) bersepadu dan kefungsian Push-2-Pass yang disediakan; pelinciran bah kering; roda tenaga jisim tunggal; sistem ekzos perlumbaan dengan penukar pemangkin diperakui DMSB; kualiti bahan api: Superplus tanpa plumbum, hingga E20 (min. 98 oktana), eFuels (mengikut FIA Lampiran J)	Enjin boxer enam silinder yang disejukkan dengan air; anjakan 3,996 cm³; lejang 81.5 mm; lubang 102 mm; Maks. kuasa: 375 kW (510 PS) pada 8,400 rpm; Maks. tork: 470 Nm pada 6,150 rpm; Maks. rpm: 8,750 rpm; Sistem rama-rama pendikit tunggal; Manifold pengambilan dengan dua kepak resonans; Pelinciran bah kering dengan penukar haba minyak-air; Sistem ekzos perlumbaan dengan penukar pemangkin diperakui DMSB; Unit kawalan enjin Bosch MS 6.6; Roda tenaga jisim tunggal; Kualiti bahan api: Superplus tanpa plumbum, kepada E20 (min. 98 oktana)
Transmisi	Kotak gear jenis anjing berurutan enam kelajuan Porsche; anjakan dayung dengan penggerak tong anjakan elektronik; pembezaan gelinciran terhad mekanikal; klac perlumbaan logam tersinter empat plat	Kotak gear jenis anjing berurutan enam kelajuan Porsche; Nisbah gear: Gear gelang & pinion 15/23 i = 1.533, Pemacu akhir 16/39 i = 2.438, gear pertama 13/41 i = 3.154, gear ke-2 17/40 i = 2.353, gear ke-3 20/37 i = 4.850 = 1.850 gear ke-5 24/30 i = 1.250, gear ke-6 28/30 i = 1.071; Pelinciran minyak tekanan dalaman dengan penyejukan minyak aktif melalui penukar haba minyak-air; Pembezaan slip terhad mekanikal; Klac perlumbaan logam tersinter tiga plat; Anjakan dayung dengan penggerak tong anjakan elektronik; Dimeterai
Badan	Badan ringan yang menampilkan reka bentuk komposit aluminium-keluli pintar; titik pelekap untuk peranti mengangkat; menetas penyelamat boleh tanggal di bumbung; sangkar gulung yang dikimpal, diluluskan untuk kegunaan pemandu bersama pada litar; penutup hadapan dengan pengikat pelepasan cepat bersepadu, saluran keluar udara yang lebih sejuk dan salur udara tengah untuk pengudaraan kokpit; bampar hadapan melebar dengan bibir spoiler tiga bahagian; spatbor dengan sambungan dan bukaan pengudaraan louvre bersepadu; bahagian bawah badan hadapan yang dioptimumkan secara aerodinamik; panel bawah badan belakang dengan pengambilan udara NACA bersepadu untuk brek dan penyejukan aci pemacu; kerja badan belakang dengan lampu hujan bersepadu mengikut peraturan FIA; pintu, penutup but dan sayap belakang diperbuat daripada bulu gentian karbon kitar semula yang digabungkan dengan resin epoksi berasaskan bio; sayap belakang dengan pelekap 'leher angsa', boleh laras dalam 13 kedudukan; tingkap polikarbonat dengan salutan keras; sistem bicu udara dengan tiga bicu; titik pelekap injap pada kedua-dua belah kereta; Sel bahan api keselamatan 110 liter FT3 di hadapan	Badan ringan yang menampilkan reka bentuk komposit aluminium-keluli pintar; Sangkar gulung bersepadu (dikimpal) mengikut peraturan FIA (dibenarkan untuk penggunaan pemandu bersama pada acara litar); Penutup hadapan dengan pengikat lepasan cepat bersepadu; saluran keluar udara yang lebih sejuk dan pengambilan udara pusat untuk pengudaraan kokpit; Hatch penyelamat yang boleh ditanggalkan mengikut peraturan keselamatan FIA terkini; Titik pemasangan untuk peranti mengangkat; Fender dengan sambungan; Bampar depan dilebarkan dengan bibir spoiler menggunakan sistem tertutup sepenuhnya; Kerja badan belakang dengan lampu hujan bersepadu mengikut peraturan FIA; Sistem bicu udara bersepadu (tiga bicu) dengan mata pelekap injap pada kedua-dua belah kereta; Bahagian luar ringan: Pintu plastik bertetulang gentian karbon dengan butang tekan pelepas cepat; Penutup belakang plastik bertetulang gentian karbon dengan pengikat lepasan cepat bersepadu; boleh tanggal; Sayap belakang boleh laras plastik bertetulang gentian karbon dengan pelekap 'leher angsa' (11 kedudukan); Tingkap polikarbonat dengan salutan keras; Panel bawah badan belakang dengan saluran NACA untuk brek, aci pemacu dan penyejukan penggerak tong syif; Sel bahan api keselamatan FT3 (lebih kurang 110 liter) dan gandingan putus kering untuk mengisi bahan api dan penyaliran; Injap keselamatan ‘Fuel-Cut-Off’ mengikut peraturan FIA
Dalaman	Kemasan dalaman diperbuat daripada bulu gentian karbon kitar semula yang digabungkan dengan resin epoksi berasaskan bio; stereng sukan permotoran CFRP pelbagai fungsi dengan gandingan pelepasan cepat dan suis berputar untuk ABS dan tetapan kawalan cengkaman, dayung syif dan butang tekan bercahaya; panel sentuh digital ergonomik dengan lampu latar pelbagai warna; tempat duduk mengikut Piawaian FIA 8862/2009, pelarasan membujur tak terhingga, dua kedudukan untuk ketinggian dan kecenderungan; persediaan untuk pengudaraan tempat duduk; abah-abah keselamatan perlumbaan enam mata, untuk digunakan dengan HANS®; lajur stereng boleh laras dengan sensor sudut stereng; jaring keselamatan (tengah dan bahagian pemandu) mengikut peraturan keselamatan FIA terkini; pengudaraan kokpit yang dioptimumkan dengan bekalan udara segar berorientasikan pemandu; sistem pemadam api dengan unit pelepas elektronik	Tempat duduk baldi perlumbaan mengikut piawaian FIA 8862/2009: Pelarasan membujur tak terhingga, dua kedudukan untuk ketinggian dan kecenderungan; Sistem padding dalam empat saiz untuk menyesuaikan tempat duduk kepada pemandu individu (disampaikan dengan saiz M); Persediaan untuk pengudaraan tempat duduk; Abah-abah keselamatan perlumbaan enam mata; Lajur stereng boleh laras dengan sensor sudut stereng; Jaring keselamatan (tengah dan bahagian pemandu) mengikut peraturan keselamatan FIA terkini; Pengudaraan kokpit yang dioptimumkan menampilkan aliran udara yang ditujukan kepada pemandu; Sistem pemadam api (agen pemadam: gas NOVEC); Kokpit 911 yang diubah suai: Panel kemasan dalaman plastik bertetulang gentian karbon; Panel sentuh digital ergonomik dengan lampu latar pelbagai warna dijajarkan ke arah pemandu; Roda stereng sukan permotoran plastik bertetulang gentian karbon pelbagai fungsi dengan gandingan pelepasan cepat, dayung shift dan butang tekan bercahaya
Penggantungan	Lengan kawalan aluminium palsu & pelekap atas, kekakuan dioptimumkan; galas sfera tugas berat dengan perlindungan habuk; hab roda dengan nat roda kunci tengah; penyerap hentak dengan ciri injap khusus sukan permotoran; bar anti-gulung boleh laras jenis dua bilah; sistem pemantauan tekanan dan suhu tayar. Gandar hadapan: Suspensi hadapan tulang hajat berkembar, ketinggian tunggangan boleh laras, camber dan kaki; stereng kuasa elektro-mekanikal dengan fungsi manuver. Gandar belakang: Suspensi belakang berbilang pautan, boleh laras dalam ketinggian tunggangan, camber dan kaki; aci pacuan perlumbaan motor dioptimumkan untuk kebolehpercayaan dan ketahanan	Lengan kawalan palsu & pelekap atas: Kekakuan dioptimumkan; Galas sfera tugas berat dengan perlindungan habuk; Hab roda dengan nat roda kunci tengah; Penyerap hentak dengan ciri injap khusus sukan permotoran, tidak boleh laras; Bar anti-gulung boleh laras jenis dua bilah; Sistem pemantauan tekanan tayar. Gandar hadapan: Suspensi hadapan tulang hajat berkembar, ketinggian tunggangan boleh laras, camber dan kaki; Stereng kuasa elektrik dengan fungsi manual untuk memudahkan pergerakan kereta. Gandar belakang: Suspensi belakang berbilang pautan, pelarasan ketinggian tunggangan, camber dan jari kaki; Aci pemacu sukan permotoran dioptimumkan untuk kebolehpercayaan dan ketahanan
Sistem Brek	Dua litar brek bebas yang menggabungkan penderia tekanan brek gandar depan dan belakang, pengagihan daya brek boleh laras pemandu melalui sistem keseimbangan brek; pad brek perlumbaan; saluran brek yang dioptimumkan; kedudukan pedal brek ergonomik; takungan bendalir brek yang diperbesarkan dengan pendakap bersepadu untuk sensor aras bendalir brek; sensor tekanan sebagai suis lampu brek; ABS perlumbaan generasi 5 daripada Bosch. Gandar hadapan: Angkup brek lumba monoblok aluminium enam piston dengan spring omboh 'anti ketukan belakang'; cakera brek keluli berventilasi dengan diameter 380 mm dan keratan rentas meningkat kepada 35 mm; permukaan geseran pad brek yang diperbesarkan; ruang cakera brek aluminium. Gandar belakang: Angkup brek lumba monobloc aluminium empat omboh dengan spring omboh 'anti ketukan belakang'; cakera brek keluli 380 mm x 32 mm berventilasi yang dipasang pada loceng cakera aluminium; kebuk cakera brek aluminium	Dua litar brek bebas yang menggabungkan penderia tekanan brek gandar depan dan belakang, pengagihan daya brek boleh laras pemandu melalui sistem keseimbangan brek; Pad brek lumba; Saluran brek yang dioptimumkan; Kedudukan pedal brek ergonomik; Takungan bendalir brek yang diperbesarkan; ABS perlumbaan Bosch, Generasi 5. Gandar hadapan: Angkup brek perlumbaan monoblok aluminium enam piston dengan spring omboh 'anti ketukan belakang'; Cakera brek keluli 380mm x 32mm berventilasi dipasang pada loceng cakera aluminium. Gandar belakang: Angkup brek perlumbaan monobloc aluminium empat omboh dengan spring omboh 'anti knock-back'; Cakera brek keluli 380mm x 32mm berventilasi dipasang pada loceng cakera aluminium
Roda/Tayar	Gandar hadapan: Rim aloi kunci tengah keping tunggal (dipalsukan) yang mematuhi spesifikasi dan reka bentuk Porsche, 12.0 J x 18; dimensi tayar 30/65-18. Gandar belakang: Rim aloi kunci tengah keping tunggal (dipalsukan) yang mematuhi spesifikasi dan reka bentuk Porsche, 13.0 J x 18; dimensi tayar 31/71-18	Gandar hadapan: Roda aloi kunci tengah keping tunggal yang mematuhi spesifikasi dan reka bentuk Porsche, 12J x 18; Tayar pengangkutan Michelin bertapak; saiz tayar: 30/65-18. Gandar belakang: Roda aloi kunci tengah keping tunggal yang mematuhi spesifikasi dan reka bentuk Porsche, 13J x 18; Tayar pengangkutan Michelin bertapak; saiz tayar: 31/71-18
Sistem Elektrik	Unit Pembalak Porsche; Kotak Kuasa Porsche; Paparan warna Porsche 10.3 inci; ringan, sistem GPS berketepatan tinggi untuk kedudukan di trek dan rakaman masa pusingan; Bateri LiFePO4 kalis bocor 12V, 40 Ah di tapak kaki penumpang; 175 Alternator; panel sentuh paparan digital dengan lampu latar berbilang warna dan fungsi lanjutan: set semula potensiometer pengedaran daya brek, set semula sudut stereng, tetapan kelajuan lorong pit, pemetaan bahan api dan sistem ekzos; pengelap cermin depan satu lengan dengan pemacu terus (operasi sekejap dan berterusan); tiga suis konsol tengah tambahan untuk pengguna kuasa tambahan; sambungan data (data logger, sistem video); Lampu depan LED dengan lampu nyalaan siang hari bersepadu dan lampu selekoh pilihan; Lampu belakang LED dan lampu hujan; fungsi strob untuk lampu brek apabila enjin dimatikan	Paparan warna Porsche 10.3”; Pembakar Porsche; Kotak kuasa Porsche; Sistem pemadam api (agen pemadam api: gas NOVEC); kalis bocor 12V, bateri 60Ah (LiFePO4) ringan, dipasang di bahagian kaki pemandu bersama; alternator 175A; Panel sentuh digital dengan lampu belakang tambahan berbilang warna; lampu belakang pemacu pemacu tunggal dan terus 3 untuk pengguna kuasa tambahan; Penyambungan data (pencatat data, sistem Pencahayaan LED: Lampu utama, lampu jalan siang hari, Lampu Belakang, Rainlight mematuhi peraturan homologasi FIA, Kawalan Traksi Porsche Motorsport Generasi 5;
Maklumat Pengeluaran	Lokasi pengeluaran: kilang utama Stuttgart-Zuffenhausen; dihasilkan bersebelahan dengan model siri 911	Lokasi pengeluaran: kilang utama Stuttgart-Zuffenhausen; dihasilkan bersebelahan dengan model siri 911; Masa pengeluaran: lebih kurang. 8 jam/unit; Jumlah pengeluaran: 1,130 unit (992.1 generasi)