Jämförelse av konfigurationer mellan Porsche 911 Cup (992.2) och 911 GT3 Cup (992.1).

Nyheter och meddelanden 12 augusti

Funktion	Porsche 911 Cup (992.2) - 2026 års modell	Porsche 911 GT3 Cup (992.1) - 2021 års modell
Modellnamn	911 Cup	911 GT3 Cup
Släppdatum/Säsongsanvändning	Från och med säsongen 2026	Från och med säsongen 2021
Baserat på modell	992.2 Generation 911	992 Serie 911
Koncept	Ensitsig kundtävlingsbil	Ensitsig kundtävlingsbil
Vikt	ca 1 288 kg	ca 1 260 kg
Längd	4 599 mm	4 585 mm
Bredd	1 920 mm (framaxel) / 1 902 mm (bakaxel)	1 920 mm (framaxel) / 1 902 mm (bakaxel)
Hjulbas	2 468 mm	2 459 mm
Motor	Vattenkyld sexcylindrig boxermotor bak; slagvolym 3 996 cm³; slaglängd 81,5 mm; borrning 102 mm; ca 382 kW (520 hk) vid 8 400 rpm; max. vridmoment 470 Nm vid 6 150 rpm; max. varvtal 8 750; fyrventilsteknik; kamaxlar med förlängda ventilöppningstider, flödesoptimerat enkelgasreglage; insugningsgrenrör med två resonansklaffar; Bosch MS 6.6 motorstyrenhet med integrerad Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) och förberedd Push-2-Pass-funktion; torrsumpssmörjning; enmassesvänghjul; Raceravgassystem med DMSB-certifierad katalysator; bränslekvalitet: Superplus blyfri, enligt E20 (min. 98 oktan), eFuels (enligt FIA Bilaga J)	Vattenkyld sexcylindrig boxermotor; slagvolym 3 996 cm³; slaglängd 81,5 mm; borrning 102 mm; Maxeffekt: 375 kW (510 hk) vid 8 400 rpm; Max vridmoment: 470 Nm vid 6 150 rpm; Max varvtal: 8 750 rpm; Enkelgasspjällssystem; Insugningsgrenrör med två resonansklaffar; Torrsumpssmörjning med olje-vattenvärmeväxlare; Raceravgassystem med DMSB-certifierad katalysator; Motorstyrenhet Bosch MS 6.6; Enmassesvänghjul; Bränslekvalitet: Superplus blyfri, enligt E20 (min. 98 oktan)
Växellåda	Porsche sexväxlad sekventiell hundväxellåda; paddlar med elektronisk växelstyrning; mekanisk differentialspärr; Fyrplattig sintrad metallracingkoppling	Porsche sexväxlad sekventiell hundväxellåda; Utväxlingsförhållanden: Ring- och pinjongdrev 15/23 i = 1,533, Slutväxel 16/39 i = 2,438, 1:a växeln 13/41 i = 3,154, 2:a växeln 17/40 i = 2,353, 3:e växeln 20/37 i = 1,850, 4:e växeln 24/36 i = 1,500, 5:e växeln 24/30 i = 1,250, 6:e växeln 28/30 i = 1,071; Intern tryckoljesmörjning med aktiv oljekylning via olje-vattenvärmeväxlare; Mekanisk differentialspärr; Treplattig sintrad metallracingkoppling; Paddlar med elektronisk växelstyrning; Tätad
Kaross	Lätt kaross med intelligent aluminium-stål-kompositdesign; fästpunkter för lyftanordning; avtagbar räddningslucka i taket; Insvetsad störtbåge, godkänd för användning av medförare på banor; frontkåpa med integrerade snabbfästen, kylarutloppskanal och centralt luftintag för ventilation i cockpiten; breddad främre stötfångare med tredelad spoilerläpp; skärmar med förlängningar och integrerade lamellventilationsöppningar; aerodynamiskt optimerad främre underrede; bakre underredespanel med integrerade NACA-luftintag för broms- och drivaxelkylning; bakre kaross med integrerat regnljus i enlighet med FIA-regler; dörrar, bagagelucka och bakvinge tillverkade av återvunnen kolfiberfleece kombinerad med biobaserat epoxiharts; bakvinge med "svanhals"-fäste, justerbar i 13 lägen; polykarbonatfönster med hård beläggning; air-jack-system med tre domkrafter; ventilfästen på vardera sidan av bilen; 110-liters FT3 säkerhetsbränslecell fram	Lätt kaross med intelligent aluminium-stål-kompositdesign; Integrerad (svetsad) störtbåge i enlighet med FIA-regler (tillåten för användning av medförare på banevenemang); Frontkåpa med integrerade snabbfästen; kylarutloppskanal och centralt luftintag för ventilation i cockpit; Avtagbar räddningslucka i enlighet med FIA:s senaste säkerhetsföreskrifter; Monteringspunkter för lyftanordning; Skärmar med förlängningar; Breddad främre stötfångare med spoilerläpp med ett helt slutet system; Bakre karosseri med integrerat regnljus i enlighet med FIA:s föreskrifter; Integrerat domkraftssystem (tre domkrafter) med ventilmonteringspunkter på vardera sidan av bilen; Lätt exteriör: Kolfiberförstärkta plastdörrar med snabbkopplingsknapp; Kolfiberförstärkt baklucka i plast med integrerade snabbkopplingar; avtagbar; Kolfiberförstärkt justerbar bakvinge i plast med "svanhals"-fäste (11 positioner); Polykarbonatfönster med hård beläggning; Bakre underklädnad med NACA-kanaler för kylning av bromsar, drivaxel och växellåda; FT3 säkerhetsbränslecell (ca 110 liter) och torrbromskopplingar för tankning och tömning; "Fuel-Cut-Off" säkerhetsventil i enlighet med FIA:s föreskrifter
Interiör	Inredning tillverkad av återvunnen kolfiberfleece kombinerad med ett biobaserat epoxiharts; Multifunktionell CFRP-motorsportratt med snabbkoppling och vridknappar för ABS- och antispinninställningar, växelpaddlar och belysta tryckknappar; ergonomisk digital pekskärm med flerfärgad bakgrundsbelysning; säte enligt FIA-standard 8862/2009, steglös längdjustering, två lägen för höjd och lutning; förberedelse för sätesventilation; sexpunkts racingsäkerhetssele, för användning med HANS®; justerbar rattstång med rattvinkelsensor; säkerhetsnät (mitten och förarsidan) i enlighet med FIA:s senaste säkerhetsföreskrifter; optimerad förarhyttenventilation med förarorienterad frisklufttillförsel; brandsläckningssystem med elektronisk utlösningsenhet	Racing-säte i enlighet med FIA-standard 8862/2009: Steglös längdjustering, två lägen för höjd och lutning; Stoppningssystem i fyra storlekar för att anpassa sätet till individuella förare (levereras med storlek M); Förberedelse för sätesventilation; Sexpunkts racingsäkerhetssele; Justerbar rattstång med rattvinkelsensor; Säkerhetsnät (mitten och förarsidan) i enlighet med FIA:s senaste säkerhetsföreskrifter; Optimerad förarhyttenventilation med luftflöde riktat mot föraren; Brandsläckningssystem (släckmedel: NOVEC-gas); Modifierad 911-cockpit: Kolfiberförstärkta interiörpaneler i plast; Ergonomisk digital pekskärm med flerfärgad bakgrundsbelysning riktad mot föraren; Multifunktionell kolfiberförstärkt motorsportratt i plast med snabbkoppling, växelpaddlar och belysta tryckknappar
Fjädring	Smidda länkarmar och topplagren i aluminium, optimerade för styvheten; kraftiga sfäriska lager med dammskydd; hjulnav med mittlåsande hjulmutter; stötdämpare med motorsportspecifik ventilkarakteristik; justerbara krängningshämmare med dubbla blad; däcktrycks- och temperaturövervakningssystem. Framaxel: Dubbel triangelarm fram, justerbar körhöjd, camber och toe; elektromekanisk servostyrning med manövreringsfunktion. Bakaxel: Multilänk bakfjädring, justerbar i körhöjd, camber och toe; motorsportdrivaxlar optimerade för tillförlitlighet och hållbarhet	Smidda länkarmar och topplagren: Optimerade för styvheten; kraftiga sfäriska lager med dammskydd; Hjulnav med mittlåsande hjulmutter; Stötdämpare med motorsportspecifik ventilkarakteristik, ej justerbara; Justerbara krängningshämmare med dubbla blad; Däcktrycksövervakningssystem. Framaxel: Dubbel triangelarm fram, justerbar körhöjd, camber och toe; Elektrisk servostyrning med manuell funktion för att underlätta manövrering. Bakaxel: Multilänk bakfjädring, körhöjdsjustering, camber och toe; Motorsportdrivaxlar optimerade för tillförlitlighet och hållbarhet
Bromssystem	Två oberoende bromskretsar med bromstryckssensorer fram och bak, förarjusterbar bromskraftsfördelning via bromsbalanseringssystem; racingbromsbelägg; optimerade bromskanaler; ergonomisk bromspedalplacering; förstorad bromsvätskebehållare med integrerad hållare för bromsvätskenivåsensor; trycksensor som bromsljusbrytare; Generation 5 racing ABS från Bosch. Framaxel: Sexkolvs aluminiummonoblock racingbromsok med "anti-knockback"-kolvfjädrar; ventilerade stålbromsskivor med en diameter på 380 mm och ökat tvärsnitt till 35 mm; förstorad bromsbeläggens friktionsyta; bromsskivkammare i aluminium. Bakaxel: Fyrkolvsbromsok i aluminium med monoblock och kolvfjädrar med "anti-knockback"; ventilerade 380 mm x 32 mm stålbromsskivor monterade på aluminiumskivklockor; bromsskivkammare i aluminium	Två oberoende bromskretsar med bromstryckssensorer på fram- och bakaxeln, förarjusterbar bromskraftsfördelning via bromsbalanseringssystem; Racingbromsbelägg; Optimerade bromskanaler; Ergonomisk bromspedalplacering; Förstorad bromsvätskebehållare; Bosch racing ABS, generation 5. Framaxel: Sexkolvsbromsok i aluminium med monoblock och kolvfjädrar med "anti-knockback"; Ventilerade 380 mm x 32 mm stålbromsskivor monterade på aluminiumskivklockor. Bakaxel: Fyrkolvsbromsok i aluminium med monoblock och kolvfjädrar med "anti-knockback"; Ventilerade 380 mm x 32 mm stålbromsskivor monterade på aluminiumskivklockor
Hjul/Däck	Framaxel: Smidda fälgar i enkel stycke med centerlås enligt Porsches specifikation och design, 12,0 J x 18; däckdimension 30/65-18. Bakaxel: Smidda fälgar i enkel stycke med centerlås enligt Porsches specifikation och design, 13,0 J x 18; däckdimension 31/71-18	Framaxel: Smidda fälgar i enkel stycke med centerlås enligt Porsches specifikation och design, 12J x 18; Mönstrade Michelin-transportdäck; däckdimension: 30/65-18. Bakaxel: Smidda fälgar i enkel stycke med centerlås enligt Porsches specifikation och design, 13J x 18; Mönstrade Michelin-transportdäck; däckdimension: 31/71-18
Elsystem	Porsche Logger Unit; Porsche Power Box; 10,3-tums Porsche-färgdisplay; lätt och precis GPS-system för positionering på banan och varvtidsregistrering; Läckagesäkert LiFePO4-batteri 12V, 40 Ah i fotutrymmet på passageraren; 175 A generator; digital pekskärm med flerfärgad bakgrundsbelysning och utökad funktionalitet: återställning av bromskraftsfördelningspotentiometer, återställning av rattvinkel, hastighetsinställning i depåfil, mappning av bränsle- och avgassystem; vindrutetorkare med en arm och direktdrift (intermittent och kontinuerlig drift); tre extra strömbrytare i mittkonsolen för ytterligare strömförbrukare; dataanslutning (datalogger, videosystem); LED-strålkastare med integrerat varselljus och valfritt kurvljus; LED-bakljus och regnljus; blixtfunktion för bromsljusen när motorn är avstängd	10,3” Porsche färgdisplay; Porsche-logger; Porsche-strömförsörjning; Brandsläckningssystem (släckmedel: NOVEC-gas); Lättviktsbatteri 12V, 60Ah (LiFePO4) läckagesäkert, installerat i medförarens fotutrymme; 175A generator; Digital pekskärm med flerfärgad bakgrundsbelysning; Vindrutetorkare med en arm och direktdrift (intermittent och kontinuerlig drift); Tre extra strömbrytare i mittkonsolen för ytterligare strömförbrukare; Dataanslutning (datalogger, videosystem); LED-belysningssystem: Huvudstrålkastare, varselljus, bakljus, regnljus i enlighet med FIA:s homologeringsregler; Bosch racing ABS, generation 5; Porsche Motorsport antispinnsystem PMTC
Produktionsinformation	Produktionsplats: Huvudfabriken i Stuttgart-Zuffenhausen; tillverkad sida vid sida med 911-seriemodeller	Produktionsplats: Huvudfabriken i Stuttgart-Zuffenhausen; tillverkad sida vid sida med 911-seriemodeller; Produktionstid: ca 8 timmar/enhet; Produktionsvolym: 1 130 enheter (992.1 generationen)