Porsche 911 Cup (992.2 – 2026) — Fullständiga tekniska specifikationer
Nyheter och meddelanden 11 augusti
| Kategori | Specifikationsdetaljer |
|---|---|
| Modell / Lansering | Porsche 911 Cup (Generation 992.2), racingdebut i enmärkesserien 2026 |
| Koncept | Ensitsig kundracerbil |
| Grundvikt | ca. 1 288 kg |
| Mått | Längd 4 599 mm; Bredd 1 920 mm (fram) / 1 902 mm (bak); Hjulbas 2 468 mm |
| Motor | Vattenkyld, naturligt aspirerad 4,0-liters sexcylindrig flatcylinder; borrning 102 mm / slaglängd 81,5 mm; maxeffekt ca. 382 kW (520 hk) vid 8 400 rpm; max vridmoment 470 Nm vid 6 150 rpm; max varvtal 8 750; fyrventils; flödesoptimerad enkelgas; insug med två resonansklaffar; Bosch MS 6.6 ECU med integrerad Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) och förberedd Push-2-Pass; torrsump; enkelmassesvänghjul; racingavgasrör med DMSB-certifierad kat; bränsle: Superplus blyfri upp till E20 (min. 98 RON), eFuels (FIA App. J) |
| Växellåda | Porsche 6-växlad sekventiell hundväxellåda; paddlar med elektronisk växelstyrning; mekanisk LSD; 4-platts sintrad racingkoppling |
| Kaross / Aerodynamik | Aluminium-stålkomposit; taklucka; breddad stötfångare fram med tredelad spoilerläpp; skärmar med integrerade lamellventiler; aerodynamikoptimerad undersida fram; bakre undersida med NACA-kanaler för broms-/drivaxelkylning; bakre kaross med FIA-regnljus; Dörrar/bagagelucka/bakvinge tillverkad av återvunnen kolfiberfleece med biobaserad epoxi; svanhals bakvinge justerbar i 13 lägen; hårdbelagda polykarbonatfönster; luftdomkraftssystem med tre domkrafter; ventilkopplingar på båda sidor |
| Bränslesystem | 110-liters FT3 säkerhetsbränslecell (fram) |
| Fjädring (allmänt) | Smidda kontrollarmar och toppfästen i aluminium; kraftiga sfäriska lager med dammskydd; mittlåsnav; ventilerade stötdämpare för motorsport; dubbelbladiga justerbara krängningshämmare; däcktrycks- och temperaturövervakning |
| Framaxel | Dubbelt triangelben-fjädring; justerbar körhöjd, camber, toe; elektromekanisk servostyrning med manövreringsfunktion |
| Bakaxel | Multilänkfjädring; justerbar körhöjd, camber, toe; racingdrivaxlar optimerade för tillförlitlighet och hållbarhet |
| Bromsar | Två oberoende kretsar med trycksensorer fram/bak; förarjusterbar bromsbalans; förstorad bromsvätskebehållare med nivåsensor; Gen-5 Bosch racing ABS; Fram: 6-kolvs bromsok i aluminiummonoblock, ventilerade stålskivor 380 × 35 mm, förstorad bromsbeläggsyta, skivkåpa i aluminium; Bak: 4-kolvs bromsok i aluminiummonoblock, ventilerade stålskivor 380 × 32 mm, skivklockor i aluminium |
| Hjul och däck | Fram: smidd mittlåsning 12.0J × 18; däck 30/65-18. Bak: smidd mittlåsning 13.0J × 18; däck 31/71-18 |
| Förarplats / Säkerhet | Inredning i återvunnen kolfiberfleece med biobaserad epoxi; CFRP-motorsportratt med vridbara ABS/TC-väljare, växelpaddlar, upplysta knappar; ergonomisk digital pekskärm (flerfärgad bakgrundsbelysning); FIA 8862/2009-säte med steglös justering framåt och bakåt, två höjd-/lutningslägen; förberedd för sätesventilation; 6-punktssele (HANS®); justerbar rattstång med rattvinkelsensor; mitt- och förarnät enligt senaste FIA-regler; optimerad friskluftsventilation; brandsläckningssystem med elektronisk utlösning |
| El/Elektronik | Porsche Logger Unit; Porsche Power Box; 10,3-tums Porsche färgdisplay; lättviktig högprecisions-GPS för positionering och varvtidsregistrering; LiFePO4 12V 40 Ah batteri (passagerarens fotutrymme); 175 A generator; pekskärmsfunktioner inkl. återställning av bromsbalanspoten, återställning av rattvinkel, hastighetsinställning i depå, bränsle-/avgasmappning; enarms vindrutetorkare (intermittent/kontinuerlig); 3 extra konsolbrytare för extra förbrukare; dataanslutningar (logger, video); LED-strålkastare med integrerat varselljus och valfria kurvljus; LED-bak- och regnljus; bromsljusblixt när motorn är avstängd |
| Ytterligare funktioner | TPMS visar nu däcktemperaturer; starkare GPS ersätter IR-timing; mätning av varvtider vid passage i depåbanan; ”förstopp” motorstopp vid depåstopp; ny elektronisk övervakning kontrollerar brandsläckarens batteriladdning |
--
- Ovanstående har sammanställts baserat på information som kan tas emot just nu och är endast för referens.
Detta inlägg publicerades ursprungligen på Engelska och har automatiskt översatts till det aktuella språket av 51GT3 AI.
