Porsche 911 Cup (992.2 – 2026) — Volledige technische specificaties

Nieuws en aankondigingen 11 augustus
CategorieSpecificatiedetails
Model / LanceringPorsche 911 Cup (Generatie 992.2), racedebuut in de monomerkenserie van 2026
ConceptEenpersoons raceauto voor klanten
Basisgewichtca. 1.288 kg
AfmetingenLengte 4.599 mm; Breedte 1.920 mm (voor) / 1.902 mm (achter); Wielbasis 2.468 mm
MotorWatergekoelde, atmosferische 4,0-liter zescilinder boxermotor; boring 102 mm / slag 81,5 mm; max. vermogen ca. 382 kW (520 pk) bij 8.400 tpm; Max. koppel 470 Nm bij 6.150 tpm; max. toerental 8.750; vierkleppen per cilinder; stromingsgeoptimaliseerd enkelvoudig gas; inlaat met twee resonantiekleppen; Bosch MS 6.6 ECU met geïntegreerde Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) en voorbereide Push-2-Pass; droogcarter; enkelvoudig vliegwiel; race-uitlaat met DMSB-gecertificeerde katalysator; brandstof: Superplus loodvrij tot E20 (min. 98 RON), eFuels (FIA App. J)
TransmissiePorsche 6-traps sequentiële klauwversnellingsbak; schakelpeddels met elektronische schakelcilinderactuator; mechanische LSD; 4-plaats gesinterde racekoppeling
Carrosserie / AeroAluminium-staalcomposiet; dakluik; verbrede voorbumper met driedelige spoilerlip; spatborden met geïntegreerde lamellen; aerodynamisch geoptimaliseerde bodem aan de voorzijde; bodem aan de achterzijde met NACA-kanalen voor koeling van rem/aandrijfas; Achterkant met FIA-regenlamp; deuren/kofferbakdeksel/achterspoiler van gerecycled koolstofvezelfleece met epoxy op biobasis; zwanenhalsvormige achterspoiler, verstelbaar in 13 standen; hardgecoate polycarbonaat ramen; air-jack-systeem met drie steunen; klepkoppelingen aan beide zijden
Brandstofsysteem110-liter FT3-veiligheidsbrandstofcel (voor)
Ophanging (Algemeen)Gesmede aluminium draagarmen en topmounts; robuuste sferische lagers met stofbescherming; centerlock naven; motorsportklepdempers; verstelbare stabilisatorstangen met dubbele lamellen; bandenspanning- en temperatuurbewaking
VoorasDubbele draagarm; instelbare rijhoogte, camber en sporing; elektromechanische stuurbekrachtiging met manoeuvreerfunctie
AchterasMultilink ophanging; instelbare rijhoogte, camber en sporing; race-aandrijfassen geoptimaliseerd voor betrouwbaarheid en duurzaamheid
RemmenTwee onafhankelijke circuits met druksensoren voor/achter; door de bestuurder instelbare rembalans; vergroot remvloeistofreservoir met niveausensor; Gen-5 Bosch race-ABS; Voor: aluminium monobloc remklauwen met 6 zuigers, geventileerde stalen schijven 380 × 35 mm, vergroot remblokoppervlak, aluminium schijfremkap; Achter: aluminium monobloc remklauwen met 4 zuigers, geventileerde stalen schijven 380 × 32 mm, aluminium schijfremmen
Velgen & bandenVoor: gesmede centerlock 12,0 J × 18; bandenmaat 30/65-18. Achter: gesmede centerlock 13,0 J × 18; bandenmaat 31/71-18
Cockpit / VeiligheidInterieurafwerking van gerecycled koolstofvezelfleece met epoxy op biologische basis; CFRP motorsportstuurwiel met ABS/TC-draaiknoppen, schakelpaddles, verlichte knoppen; Ergonomisch digitaal touchscreen (meerkleurige achtergrondverlichting); FIA 8862/2009 stoel met traploze voor- en achterwaartse verstelling, twee hoogte-/kantelposities; voorbereiding voor stoelventilatie; 6-puntsgordel (HANS®); verstelbare stuurkolom met stuurhoeksensor; midden- en bestuurdersnet volgens de nieuwste FIA-voorschriften; geoptimaliseerde ventilatie met frisse lucht; brandblussysteem met elektronische ontgrendeling
Elektrisch / ElektronicaPorsche Logger Unit; Porsche Power Box; 10,3-inch Porsche kleurendisplay; lichtgewicht, zeer nauwkeurige GPS voor positiebepaling en rondetijdregistratie; LiFePO4 12V 40 Ah accu (voetruimte passagier); 175 A dynamo; touchscreenfuncties inclusief reset rembalanspot, reset stuurhoek, pitlane-snelheidsinstelling, brandstof-/uitlaatgasmapping; enkelarmige ruitenwisser (intermitterend/continu); 3 extra consoleschakelaars voor extra verbruikers; dataverbindingen (logger, video); LED-koplampen met geïntegreerde DRL en optionele bochtverlichting; LED-achter- en regenverlichting; stroboscoopfunctie voor remlichten bij uitgeschakelde motor
Extra functiesTPMS toont nu de bandentemperatuur; krachtigere GPS vervangt IR-tijdmeting; meting van rondetijden bij pitstraatpassages; "pre-kill" motorstop tijdens pitstops; nieuwe elektronische bewaking controleert de batterijlading van de brandblusser

  • Bovenstaande is samengesteld op basis van de informatie die op dit moment beschikbaar is en dient uitsluitend ter referentie.

Bijlagen