Porsche 911 Cup (992.2 – 2026) — Πλήρεις Τεχνικές Προδιαγραφές
Ειδήσεις & Ανακοινώσεις 11 Αυγούστου
| Κατηγορία | Λεπτομέρειες Προδιαγραφών |
|---|---|
| Μοντέλο / Κυκλοφορία | Porsche 911 Cup (Γενιά 992.2), αγωνιστικό ντεμπούτο στη σειρά μοντέλων του 2026 |
| Πρωτότυπο | Μονοθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο πελατών |
| Βασικό βάρος | περίπου 1.288 kg |
| Διαστάσεις | Μήκος 4.599 mm. Πλάτος 1.920 mm (εμπρός) / 1.902 mm (πίσω). Μεταξόνιο 2.468 mm |
| Κινητήρας | Υδρόψυκτος, ατμοσφαιρικός, επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας 4.0-L. Διάμετρος 102 mm / διαδρομή 81,5 mm. Μέγιστη ισχύς περίπου 382 kW (520 hp) στις 8.400 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή 470 Nm στις 6.150 σ.α.λ. μέγ. στροφές 8.750· τέσσερις βαλβίδες· βελτιστοποιημένη ροή μονού γκαζιού· εισαγωγή με δύο πτερύγια συντονισμού· Bosch MS 6.6 ECU με ενσωματωμένο Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) και προετοιμασμένο Push-2-Pass· ξηρό κάρτερ· σφόνδυλος μονής μάζας· αγωνιστική εξάτμιση με πιστοποιημένη κατηγορία DMSB· καύσιμο: αμόλυβδη Superplus έως E20 (ελάχ. 98 RON), eFuels (FIA App. J) |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων Porsche 6 ταχυτήτων τύπου dog· αλλαγή ταχυτήτων με paddles με ηλεκτρονικό ενεργοποιητή κυλίνδρου αλλαγής ταχυτήτων· μηχανικό LSD· αγωνιστικός συμπλέκτης 4 πλακών με πυροσυσσωματώματα |
| Αμαξωμα / Αεροδυναμικό | Σύνθετο αλουμίνιο-χάλυβα· θυρίδα ασφαλείας οροφής· διευρυμένος μπροστινός προφυλακτήρας με χείλος αεροτομής τριών μερών· φτερά με ενσωματωμένες γρίλιες εξαερισμού· αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο μπροστινό κάτω μέρος αμαξώματος· πίσω κάτω μέρος αμαξώματος με αγωγούς NACA για ψύξη φρένων/άξονα μετάδοσης κίνησης· πίσω αμάξωμα με φως βροχής FIA· Πόρτες/καπάκι χώρου αποσκευών/πίσω φτερό κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο fleece από ανθρακονήματα με εποξειδική ρητίνη βιολογικής βάσης. πίσω φτερό με λαιμό κύκνου ρυθμιζόμενο σε 13 θέσεις. παράθυρα από σκληρό πολυανθρακικό. σύστημα αερανάρτησης με τρεις γρύλους. σύνδεσμοι βαλβίδων και στις δύο πλευρές |
| Σύστημα καυσίμου | Κυψέλη καυσίμου ασφαλείας FT3 110 λίτρων (μπροστά) |
| Ανάρτηση (Γενικά) | Βραχίονες ελέγχου και άνω βάσεις από σφυρήλατο αλουμίνιο. σφαιρικά ρουλεμάν βαρέως τύπου με προστασία από τη σκόνη. πλήμνες με κεντρικό κλείδωμα. αμορτισέρ με βαλβίδες μηχανοκίνητου αθλητισμού. ρυθμιζόμενες αντιστρεπτικές δοκοί διπλής λεπίδας. παρακολούθηση πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών |
| Εμπρόσθιος άξονας | Ανάρτηση Διπλά ψαλίδια. ρυθμιζόμενο ύψος οδήγησης, κάμπερ, δάχτυλα. ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι με λειτουργία ελιγμών |
| Πίσω άξονας | Ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. ρυθμιζόμενο ύψος οδήγησης, κάμπερ, δάχτυλα. αγωνιστικοί άξονες κίνησης βελτιστοποιημένοι για αξιοπιστία και ανθεκτικότητα |
| Φρένα | Δύο ανεξάρτητα κυκλώματα με αισθητήρες πίεσης εμπρός/πίσω. Ρυθμιζόμενη από τον οδηγό ισορροπία φρένων· διευρυμένο δοχείο υγρού φρένων με αισθητήρα στάθμης· αγωνιστικό ABS Bosch Gen-5· Εμπρός: 6πίστονες μονομπλόκ δαγκάνες αλουμινίου, αεριζόμενοι χαλύβδινοι δίσκοι 380 × 35 mm, διευρυμένη επιφάνεια τακακιού, αλουμινένιο καπό δίσκου· Πίσω: 4πίστονες μονομπλόκ δαγκάνες αλουμινίου, αεριζόμενοι χαλύβδινοι δίσκοι 380 × 32 mm, αλουμινένια δισκόφρενα |
| Ζάντες & Ελαστικά | Εμπρός: σφυρήλατο κεντρικό κλείδωμα 12.0J × 18· ελαστικό 30/65-18. Πίσω: σφυρήλατο κεντρικό κλείδωμα 13.0J × 18· ελαστικό 31/71-18 |
| Πιλοτήριο / Ασφάλεια | Εσωτερικές επενδύσεις από ανακυκλωμένο fleece από ανθρακονήματα με εποξειδική ρητίνη βιολογικής βάσης· τιμόνι μηχανοκίνητου αθλητισμού CFRP με περιστροφικούς επιλογείς ABS/TC, χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων, φωτιζόμενα κουμπιά· εργονομική ψηφιακή οθόνη αφής (πολύχρωμος οπίσθιος φωτισμός)· Σέλα FIA 8862/2009 με άπειρη κλίση εμπρός-πίσω, δύο θέσεις ύψους/κλίσης· προετοιμασία για αερισμό καθίσματος· ζώνη 6 σημείων (HANS®); ρυθμιζόμενη κολόνα με αισθητήρα γωνίας τιμονιού· δίχτυα κέντρου & οδηγού σύμφωνα με τους τελευταίους κανονισμούς της FIA· βελτιστοποιημένος αερισμός φρέσκου αέρα· σύστημα πυρόσβεσης με ηλεκτρονική απελευθέρωση |
| Ηλεκτρικά / Ηλεκτρονικά | Μονάδα καταγραφής Porsche· Porsche Power Box· έγχρωμη οθόνη Porsche 10,3 ιντσών· ελαφρύ GPS υψηλής ακρίβειας για εντοπισμό θέσης και καταγραφή χρόνου γύρου· μπαταρία LiFePO4 12V 40 Ah (χώρος ποδιών συνοδηγού)· εναλλάκτης 175 A· λειτουργίες αφής συμπεριλαμβανομένης επαναφοράς θέσης πέδησης, επαναφοράς γωνίας τιμονιού, ρύθμισης ταχύτητας pit-lane, χαρτογράφησης καυσίμου/εξάτμισης· υαλοκαθαριστήρας μονού βραχίονα (διαλείπουσα/συνεχής)· 3 επιπλέον διακόπτες κονσόλας για επιπλέον καταναλωτές· συνδέσεις δεδομένων (καταγραφέας, βίντεο)· προβολείς LED με ενσωματωμένους DRL & προαιρετικά φώτα στροφής· πίσω φώτα LED & φώτα βροχής· φλας φωτός φρένων όταν ο κινητήρας είναι σβηστός |
| Πρόσθετες Λειτουργίες | Το TPMS δείχνει πλέον τις θερμοκρασίες των ελαστικών. Το ισχυρότερο GPS αντικαθιστά τον χρονισμό IR. Μέτρηση χρόνου γύρου διέλευσης από τη λωρίδα pit. "pre-kill" σταμάτημα του κινητήρα στα pit stop. Η νέα ηλεκτρονική παρακολούθηση ελέγχει τη φόρτιση της μπαταρίας του πυροσβεστήρα |
- Τα παραπάνω έχουν συγκεντρωθεί με βάση πληροφορίες που μπορούν να ληφθούν αυτή τη στιγμή και είναι μόνο για αναφορά.
Αυτή η ανάρτηση δημοσιεύτηκε αρχικά στα Αγγλικά και έχει μεταφραστεί αυτόματα στην τρέχουσα γλώσσα από την 51GT3 AI.
