Porsche 911 Cup (992.2 – 2026) — Spesifikasi Teknikal Penuh
Berita & Pengumuman 11 Ogos
| Kategori | Butiran Spesifikasi |
|---|---|
| Model / Pelancaran | Piala Porsche 911 (Generasi 992.2), debut perlumbaan dalam siri satu buatan 2026 |
| Konsep | Kereta lumba pelanggan satu tempat duduk |
| Berat Asas | ca. 1,288 kg |
| Dimensi | Panjang 4,599 mm; Lebar 1,920 mm (depan) / 1,902 mm (belakang); Jarak roda 2,468 mm |
| Enjin | 4.0-L flat-six yang disejukkan dengan air, disedut semula jadi; lubang 102 mm / lejang 81.5 mm; kuasa maksimum ca. 382 kW (520 hp) @ 8,400 rpm; tork maksimum 470 Nm @ 6,150 rpm; rpm maks 8,750; empat injap; pendikit tunggal yang dioptimumkan aliran; pengambilan dengan dua kepak resonans; Bosch MS 6.6 ECU dengan Kawalan Traksi Sukan Permotoran Porsche (PMTC) bersepadu dan disediakan Push-2-Pass; bah kering; roda tenaga jisim tunggal; ekzos perlumbaan dengan kucing yang diperakui DMSB; bahan api: Superplus tanpa plumbum sehingga E20 (min. 98 RON), eFuels (FIA App. J) |
| Transmisi | Kotak gear jenis anjing berjujukan Porsche 6-kelajuan; anjakan dayung dengan penggerak laras anjakan elektronik; LSD mekanikal; Klac perlumbaan tersinter 4 plat |
| Badan / Aero | komposit aluminium-keluli; penetasan penyelamat bumbung; bampar hadapan melebar dengan bibir spoiler tiga bahagian; spatbor dengan lubang louvre bersepadu; bahagian bawah badan hadapan yang dioptimumkan aero; bahagian bawah badan belakang dengan saluran NACA untuk penyejukan brek/aci pemacu; badan belakang dengan lampu hujan FIA; pintu/penutup but/sayap belakang diperbuat daripada bulu gentian karbon kitar semula dengan epoksi berasaskan bio; sayap belakang leher angsa boleh laras dalam 13 kedudukan; tingkap polikarbonat bersalut keras; sistem bicu udara dengan tiga bicu; penjodoh injap pada kedua-dua belah |
| Sistem Bahan Api | Sel bahan api keselamatan FT3 110 liter (depan) |
| Penggantungan (Umum) | Lengan kawalan aluminium palsu & pelekap atas; galas sfera tugas berat dengan perlindungan habuk; hab kunci tengah; peredam injap sukan permotoran; bar anti-gulung boleh laras dua bilah; pemantauan tekanan & suhu tayar |
| Gandar Depan | Double-wishbone penggantungan; ketinggian tunggangan boleh laras, camber, jari kaki; stereng kuasa elektro-mekanikal dengan fungsi manuver |
| Gandar Belakang | Penggantungan berbilang pautan; ketinggian tunggangan boleh laras, camber, jari kaki; aci pacuan perlumbaan dioptimumkan untuk kebolehpercayaan & ketahanan |
| Brek | Dua litar bebas dengan penderia tekanan hadapan/belakang; imbangan brek boleh laras pemandu; takungan cecair brek yang diperbesarkan dengan sensor aras; ABS perlumbaan Gen-5 Bosch; Hadapan: Angkup monoblok aluminium 6 omboh, cakera keluli berventilasi 380 × 35 mm, kawasan pad yang diperbesarkan, topi cakera aluminium; Belakang: Angkup monoblok aluminium 4-omboh, cakera keluli berventilasi 380 × 32 mm, loceng cakera aluminium |
| Roda & Tayar | Depan: kunci tengah palsu 12.0J × 18; tayar 30/65-18. Belakang: kunci tengah palsu 13.0J × 18; tayar 31/71-18 |
| Kokpit / Keselamatan | Kemasan dalaman dalam bulu gentian karbon kitar semula dengan epoksi berasaskan bio; Stereng sukan permotoran CFRP dengan pemilih ABS/TC berputar, dayung syif, butang bercahaya; panel sentuh digital ergonomik (lampu latar pelbagai warna); Tempat duduk FIA 8862/2009 dengan kedudukan hadapan-belakang tak terhingga, dua kedudukan ketinggian/condong; persediaan untuk pengudaraan tempat duduk; Abah-abah 6 mata (HANS®); lajur boleh laras dengan sensor sudut stereng; jaring pusat & pemandu mengikut peraturan FIA terkini; pengudaraan udara segar yang dioptimumkan; sistem pemadam api dengan pelepasan elektronik |
| Elektrik / Elektronik | Unit Pembalak Porsche; Kotak Kuasa Porsche; Paparan warna Porsche 10.3 inci; GPS berketepatan tinggi ringan untuk kedudukan & rakaman masa pusingan; Bateri LiFePO4 12V 40 Ah (tapak kaki penumpang); 175 Alternator; fungsi panel sentuh termasuk. set semula periuk imbangan brek, set semula sudut stereng, tetapan kelajuan lorong lubang, pemetaan bahan api/ekzos; pengelap lengan tunggal (sekejap/berterusan); 3 suis konsol tambahan untuk pengguna tambahan; sambungan data (logger, video); Lampu depan LED dengan DRL bersepadu & lampu selekoh pilihan; Lampu belakang LED & hujan; strob lampu brek apabila enjin mati |
| Fungsi Tambahan | TPMS kini menunjukkan suhu tayar; GPS yang lebih kuat menggantikan pemasaan IR; pengukuran masa pusingan laluan pit; “pra-bunuh” berhenti enjin pada hentian-pit; pemantauan elektronik baharu menyemak cas bateri pemadam api |
- Perkara di atas telah disusun berdasarkan maklumat yang boleh diterima pada masa ini dan hanya untuk rujukan.
Pos ini asalnya diterbitkan dalam Bahasa Inggeris dan telah diterjemahkan secara automatik ke dalam bahasa semasa oleh 51GT3 AI.
