Porsche 911 Cup (Generasi 992.2) Model Tahun 2026 - Data Teknikal

Konsep

• Kereta lumba pelanggan satu tempat duduk

Berat / Dimensi

• Berat asas: kira-kira. 1,288 kg
• Panjang: 4,599 mm
• Lebar: 1,920 mm (gandar hadapan) / 1,902 mm (gandar belakang)
• Jarak roda: 2,468 mm

Enjin

• Enjin belakang boxer enam silinder yang disejukkan dengan air; anjakan 3,996 cm³
• Lejang: 81.5 mm; Lubang: 102 mm
• ca. 382 kW (520 hp) pada 8,400 rpm
• Maks. tork: 470 Nm pada 6,150 rpm
• Maks. rpm: 8,750
• Teknologi empat injap
• Aci sesondol dengan masa buka injap lanjutan
• Sistem pendikit tunggal yang dioptimumkan aliran
• Intake manifold dengan dua kepak resonans
• Unit kawalan enjin Bosch MS 6.6 dengan Kawalan Traksi Motorsport Porsche bersepadu (PMTC) dan menyediakan fungsi Push-2-Pass
• Pelinciran bah kering
• Roda tenaga jisim tunggal
• Sistem ekzos perlumbaan dengan penukar pemangkin diperakui DMSB
• Kualiti bahan api: Superplus tanpa plumbum, kepada E20 (min. 98 oktana), eFuels (mengikut FIA Lampiran J)

Penularan

• Kotak gear jenis anjing berurutan enam kelajuan Porsche
• Anjakan dayung dengan penggerak tong anjakan elektronik
• Pembezaan slip terhad mekanikal
• Klac perlumbaan logam tersinter empat plat

Badan

• Badan ringan yang menampilkan reka bentuk komposit aluminium-keluli pintar
• Mata pelekap untuk peranti mengangkat
• Penetasan penyelamat boleh tanggal di bumbung
• Sangkar gulung yang dikimpal, diluluskan untuk kegunaan pemandu bersama pada litar
• Penutup hadapan dengan pengikat lepasan cepat bersepadu, saluran keluar udara yang lebih sejuk dan salur udara tengah untuk pengudaraan kokpit
• Bampar depan melebar dengan bibir spoiler tiga bahagian
• Fender dengan sambungan dan bukaan pengudaraan louvre bersepadu
• Bahagian bawah badan hadapan yang dioptimumkan secara aerodinamik
• Panel bawah badan belakang dengan pengambilan udara NACA bersepadu untuk brek dan penyejukan aci pemacu
• Kerja badan belakang dengan lampu hujan bersepadu mengikut peraturan FIA
• Pintu, penutup but dan sayap belakang diperbuat daripada bulu gentian karbon kitar semula digabungkan dengan resin epoksi berasaskan bio
• Sayap belakang dengan pelekap 'swan neck', boleh laras dalam 13 kedudukan
• Tingkap polikarbonat dengan salutan keras
• Sistem bicu udara dengan tiga bicu; mata pemasangan injap pada kedua-dua belah kereta
• Sel bahan api keselamatan FT3 110 liter di hadapan

Dalaman:

• Trim diperbuat daripada bulu gentian karbon kitar semula yang digabungkan dengan resin epoksi berasaskan bio
• Roda stereng sukan permotoran CFRP pelbagai fungsi dengan gandingan pelepasan cepat dan suis berputar untuk ABS dan tetapan kawalan cengkaman, dayung anjakan dan butang tekan bercahaya
• Panel sentuh digital ergonomik dengan lampu latar berbilang warna
• Tempat duduk mengikut Piawaian FIA 8862/2009, pelarasan membujur tak terhingga, dua kedudukan untuk ketinggian dan kecenderungan
• Persediaan untuk pengudaraan tempat duduk
• Abah-abah keselamatan perlumbaan enam mata, untuk digunakan dengan HANS®
• Lajur stereng boleh laras dengan sensor sudut stereng
• Jaring keselamatan (tengah dan bahagian pemandu) mengikut peraturan keselamatan FIA terkini
• Pengudaraan kokpit yang dioptimumkan dengan bekalan udara segar yang berorientasikan pemandu
• Sistem pemadam api dengan unit pelepas elektronik

Penggantungan

• Lengan kawalan aluminium palsu & pelekap atas, kekakuan dioptimumkan
• Galas sfera tugas berat dengan perlindungan habuk
• Hab roda dengan nat roda kunci tengah
• Penyerap hentak dengan ciri injap khusus sukan permotoran
• Bar anti-gulung boleh laras jenis dua bilah
• Sistem pemantauan tekanan dan suhu tayar

Gandar hadapan:

• Suspensi hadapan double wishbone, ketinggian tunggangan boleh laras, camber dan kaki
• Stereng kuasa elektro-mekanikal dengan fungsi manuver

Gandar belakang:

• Suspensi belakang berbilang pautan, boleh laras dalam ketinggian tunggangan, camber dan kaki
• Aci pemacu perlumbaan motor dioptimumkan untuk kebolehpercayaan dan ketahanan

Brek

• Dua litar brek bebas yang menggabungkan sensor tekanan brek gandar depan dan belakang
• Pengagihan daya brek boleh laras pemandu melalui sistem keseimbangan brek
• Pad brek perlumbaan; saluran brek yang dioptimumkan; kedudukan pedal brek ergonomik
• Takungan bendalir brek diperbesarkan dengan pendakap bersepadu untuk sensor aras bendalir brek
• Sensor tekanan sebagai suis lampu brek
• ABS perlumbaan generasi 5 dari Bosch

Gandar hadapan:

• Angkup brek perlumbaan monoblok aluminium enam piston dengan spring omboh 'anti ketukan belakang'
• Cakera brek keluli berventilasi dengan diameter 380 mm dan keratan rentas meningkat kepada 35 mm
• Permukaan geseran pad brek diperbesar
• Ruang cakera brek aluminium

Gandar belakang:

• Angkup brek perlumbaan monobloc aluminium empat omboh dengan spring omboh 'anti knock-back'
• Cakera brek keluli berventilasi 380 mm × 32 mm dipasang pada loceng cakera aluminium
• Ruang cakera brek aluminium

Roda / Tayar

• Gandar hadapan: Rim aloi kunci tengah keping tunggal (dipalsukan) yang mematuhi spesifikasi dan reka bentuk Porsche, 12.0 J × 18; dimensi tayar 30/65-18
• Gandar belakang: Rim aloi kunci tengah keping tunggal (dipalsukan) yang mematuhi spesifikasi dan reka bentuk Porsche, 13.0 J × 18; dimensi tayar 31/71-18

Sistem Elektrik

• Unit Pembalak Porsche; Kotak Kuasa Porsche
• Paparan warna Porsche 10.3 inci
• Sistem GPS berketepatan tinggi yang ringan untuk kedudukan di trek dan rakaman masa pusingan
• Bateri LiFePO4 kalis bocor 12V, 40 Ah di bahagian kaki penumpang
• 175 Sebuah alternator
• Panel sentuh paparan digital dengan lampu latar berbilang warna dan fungsi lanjutan: set semula potensiometer pengedaran daya brek, set semula sudut stereng, tetapan kelajuan lorong lubang, pemetaan bahan api dan sistem ekzos
• Pengelap cermin depan satu lengan dengan pemacu terus (operasi sekejap dan berterusan)
• Tiga suis konsol tengah tambahan untuk pengguna kuasa tambahan
• Sambungan data (pencatat data, sistem video)
• Lampu utama LED dengan lampu nyalaan siang hari bersepadu dan lampu selekoh pilihan
• Lampu belakang LED dan lampu hujan
• Fungsi strob untuk lampu brek apabila enjin dimatikan

Maklumat, foto dan video: Bilik Berita Porsche
Ikuti Porsche Motorsport di X (@PorscheRaces), WhatsApp (Porsche Motorsport) dan Instagram (@porsche.motorsport).