포르쉐 911 컵(992.2세대) 2026년형 모델 - 기술 데이터

컨셉

• 1인승 고객용 레이싱카

중량/치수

• 기본 중량: 약 1,288kg
• 길이: 4,599mm
• 폭: 1,920mm(프런트 액슬) / 1,902mm(리어 액슬)
• 휠베이스: 2,468mm

엔진

• 수랭식 6기통 수평대향 후륜 엔진; 배기량 3,996cm³
• 스트로크: 81.5mm; 보어: 102mm
• 약 382kW(520hp) @ 8,400rpm
• 최대 토크: 470Nm @ 6,150rpm
• 최대 rpm: 8,750
• 4밸브 기술
• 밸브 개방 시간이 연장된 캠샤프트
• 유량 최적화 싱글 스로틀 시스템
• 두 개의 공명 플랩이 있는 흡기 매니폴드
• 포르쉐 모터스포츠 트랙션 컨트롤(PMTC)이 통합되고 준비된 푸시-투-패스(Push-2-Pass) 기능을 갖춘 보쉬 MS 6.6 엔진 제어 장치
• 건식 섬프 윤활
• 싱글 매스 플라이휠
• DMSB 인증 촉매 변환기가 장착된 레이싱 배기 시스템
• 연료 품질: 슈퍼플러스 무연, E20(최소 옥탄가 98), eFuels(FIA 부록 J 준수)

변속기

• 포르쉐 6단 시퀀셜 도그타입 기어박스
• 전자식 변속 배럴 액추에이터가 장착된 패들 시프트
• 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜
• 4플레이트 소결 금속 레이싱 클러치

차체

• 지능형 알루미늄-스틸 복합 소재를 사용한 경량 차체 디자인
• 리프팅 장치 장착 지점
• 루프에 탈착식 구조 해치
• 서킷에서 조수석 탑승용으로 승인된 용접 롤 케이지
• 퀵 릴리스 패스너가 통합된 전면 커버, 쿨러 배출 공기 덕트, 조종석 환기를 위한 중앙 공기 흡입구
• 3단 스포일러 립이 있는 넓어진 전면 범퍼
• 확장형 펜더와 통합 루버 환기구
• 공기역학적으로 최적화된 전면 하부
• 브레이크 및 드라이브 샤프트 냉각을 위한 통합 NACA 공기 흡입구가 있는 후면 하부 패널
• FIA 규정을 준수하는 통합 레인 라이트가 장착된 후면 차체
• 재활용 탄소 섬유 플리스와 바이오 기반 에폭시 수지를 결합한 소재로 제작된 도어, 트렁크 리드, 리어 윙
• 13단계로 조절 가능한 '스완 넥' 마운팅이 있는 리어 윙
• 하드 코팅 처리된 폴리카보네이트 윈도우
• 3개의 잭이 있는 에어 잭 시스템 차량 양쪽에 밸브 장착 지점
• 전면 110리터 FT3 안전 연료 전지

내부:

• 재활용 탄소 섬유 플리스 소재와 바이오 기반 에폭시 수지를 결합한 트림
• 퀵 릴리스 커플링, ABS 및 트랙션 컨트롤 설정용 로터리 스위치, 시프트 패들, 조명 푸시 버튼이 있는 다기능 CFRP 모터스포츠 스티어링 휠
• 멀티 컬러 백라이트가 있는 인체공학적 디지털 터치 패널
• FIA 표준 8862/2009에 따른 시트, 무한 세로 조절, 높이 및 기울기 2단계 조절
• 시트 통풍 준비
• HANS®와 함께 사용 가능한 6점식 레이싱 안전벨트
• 조향 각도 센서가 장착된 조절식 스티어링 컬럼
• 최신 FIA 안전 규정을 준수하는 안전망(중앙 및 운전석)
• 운전자 중심의 신선한 공기 공급을 통한 최적화된 운전석 통풍
• 전자식 방출 장치가 있는 소화 시스템

서스펜션

• 단조 알루미늄 컨트롤 암 & 탑 마운트, 최적화된 강성
• 방진 기능이 있는 고하중 구형 베어링
• 센터락 휠 너트가 있는 휠 허브
• 모터스포츠 전용 밸브 특성을 갖춘 쇼크 업소버
• 더블 블레이드 타입 조절식 안티롤 바
• 타이어 공기압 및 온도 모니터링 시스템

프론트 액슬:

• 더블 위시본 프론트 서스펜션, 차고, 캠버, 토우 조절 가능
• 기동 기능이 있는 전기 기계식 파워 스티어링

리어 액슬:

• 멀티링크 리어 서스펜션, 차고, 캠버, 토우 조절 가능
• 신뢰성과 내구성을 위해 최적화된 모터 레이싱 드라이브 샤프트

브레이크

• 프론트 및 리어 액슬 브레이크 압력 센서를 통합한 두 개의 독립적인 브레이크 회로
• 브레이크 밸런스 시스템을 통해 운전자가 제동력 분배 조절 가능
• 레이싱 브레이크 패드; 최적화된 브레이크 덕트; 인체공학적 브레이크 페달 위치
• 브레이크액 레벨 센서용 통합 브래킷이 있는 대형 브레이크액 저장 탱크
• 브레이크등 스위치 역할을 하는 압력 센서
• 보쉬 5세대 레이싱 ABS

프론트 액슬:

• '안티 노크백' 피스톤 스프링이 장착된 6피스톤 알루미늄 모노블록 레이싱 브레이크 캘리퍼
• 직경 380mm, 단면적 35mm로 증가한 벤틸레이티드 스틸 브레이크 디스크
• 확장된 브레이크 패드 마찰면
• 알루미늄 브레이크 디스크 챔버

리어 액슬:

• '안티 노크백' 피스톤 스프링이 장착된 4피스톤 알루미늄 모노블록 레이싱 브레이크 캘리퍼
• 알루미늄 디스크 벨에 장착된 380mm x 32mm 벤틸레이티드 스틸 브레이크 디스크
• 알루미늄 브레이크 디스크 챔버

휠/타이어

• 프론트 액슬: 포르쉐 규격을 준수하는 일체형 센터락 알로이 림(단조) 디자인, 12.0 J × 18; 타이어 크기 30/65-18
• 리어 액슬: 포르쉐 사양 및 디자인에 따른 일체형 센터락 알로이 림(단조), 13.0 J × 18; 타이어 크기 31/71-18

전기 시스템

• 포르쉐 로거 유닛; 포르쉐 파워 박스
• 10.3인치 포르쉐 컬러 디스플레이
• 트랙 위치 추적 및 랩 타임 기록을 위한 경량 고정밀 GPS 시스템
• 조수석 발밑 공간에 누액 방지 LiFePO4 12V 40Ah 배터리 장착
• 175A 알터네이터
• 멀티 컬러 백라이트 및 확장 기능(제동력 분배 전위차계 재설정, 스티어링 각도 재설정, 피트 레인 속도 설정, 연료 및 배기 시스템 매핑)을 갖춘 디지털 디스플레이 터치 패널
• 직접 구동 방식의 싱글 암 와이퍼(간헐 작동 및 연속 작동)
• 추가 전력 소모를 위한 3개의 센터 콘솔 스위치
• 데이터 연결(데이터 로거, 비디오 시스템)
• 주간 주행등 및 선택 사양 코너링 라이트가 통합된 LED 헤드라이트
• LED 리어 라이트 및 레인 라이트
• 엔진 정지 시 브레이크등 스트로브 기능

정보, 사진 및 비디오: 포르쉐 뉴스룸
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