포르쉐 모빌 1 슈퍼컵, 2026 시즌에 신형 911 컵(992.2) 공개

포뮬러 1을 지원하는 플래그십 원메이크 시리즈인 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵은 2026년 **포르쉐 911 컵(992.2)**의 출시로 새로운 시대를 열 것입니다. 이 새로운 모델은 기존 911 GT3 컵을 대체하며, 포르쉐 모터스포츠의 고객 레이싱 라인업에 큰 변화를 가져올 것입니다.

새로운 세대를 위한 새로운 이름

30년 넘게 포르쉐 슈퍼컵은 "GT3 컵"이라는 네임플레이트를 상징해 왔습니다. 2026년부터 챔피언십은 포르쉐의 간결한 네이밍 전략을 반영하여 911 컵으로 명칭을 변경합니다. 원메이크 경주차에는 이제 "컵" 배지만 붙고, GT3 클래스 레이싱의 911 GT3 R과 같은 여러 제조사가 참여하는 GT 카테고리에는 "GT"라는 명칭을 사용합니다.

시리즈 관계자들은 2026년 그리드에 참가하는 모든 차량이 992.2세대 911 컵을 사용할 것이며, 모든 공식 자료, 기술 문서 및 방송 그래픽에 새롭게 브랜딩이 적용될 것이라고 확인했습니다.

더욱 치열한 레이싱을 위한 기술 업그레이드

이름 변경이 화제를 모으는 가운데, 911 컵의 기술적 진화는 레이싱 역학에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

• 출력 향상: 4.0리터 자연흡기 수평대향 6기통 엔진은 이제 이전 모델보다 10마력 향상된 **382kW(520PS)**의 출력을 발휘하며, 470Nm의 토크와 8,750rpm의 레드존을 자랑합니다.
• 보쉬 Gen-5 레이싱 ABS 및 PMTC: 기본 사양으로 제공되는 레이싱 ABS와 포르쉐 모터스포츠 트랙션 컨트롤을 통해 콕핏에서 미세 조정이 가능해져 제동 일관성과 안정성이 향상됩니다.
• 향상된 공기역학: 개선된 3피스 프론트 립, 최적화된 언더바디, 간소화된 13단계 스완넥 리어 윙 조절은 고속 주행 시 차체 균형을 개선하고 수리 비용을 절감합니다.
• 냉각 및 제동: 중앙 워터 쿨러 위치를 변경하고, 더 큰 프론트 브레이크 디스크(380x35mm)를 장착했으며, 덕팅을 개선하여 레이스 거리에서 열 안정성을 향상시켰습니다.
• 지속가능성: 슈퍼컵 대회에 사용되는 79.7% 재생 가능 연료를 포함한 FIA "Advanced Sustainable" eFuels와 호환되어 CO₂ 배출량을 최대 66%까지 줄입니다.

2026 슈퍼컵 시즌에 미치는 영향

업데이트된 섀시와 전자 장치는 신예와 베테랑 간의 성능 격차를 줄일 것으로 예상됩니다. 향상된 제동 일관성은 새로운 추월 기회를 열어줄 것이며, 향상된 공기역학은 운전자에게 고속 코너링에서 더 큰 자신감을 줄 것입니다.

스포츠적인 관점에서 볼 때, 새로운 911 컵은 모듈식 부품과 더 긴 수명을 자랑하는 제동 부품을 통해 유지비 절감을 약속하며, 이는 슈퍼컵 그리드의 상당 부분을 차지하는 개인전 팀들에게 환영받는 요소입니다.

드라이버 및 팀 반응

슈퍼컵 단골 참가자들이 바이자흐와 몬차에서 992.2를 시승했습니다. 피드백은 향상된 제동 안정성, 더욱 향상된 프런트 엔드, 그리고 "드라이버를 숨기기 때문이 아니라 더 사용하기 편리하기 때문에 더 빠른" 차라는 점을 강조합니다.

미래 전망

2026 포르쉐 모빌 1 슈퍼컵 시즌은 포뮬러 1 월드 챔피언십 개막전과 함께 봄에 시작됩니다. 911 컵의 데뷔는 단순히 장비의 세대적 변화뿐만 아니라 포르쉐의 글로벌 모터스포츠 분야에서 시리즈의 정체성을 재정립하는 것을 의미합니다.

새로운 모델을 채택한 최초의 국제 챔피언십인 슈퍼컵은 치열하고 동등한 사양의 경쟁에서 911 컵이 어떤 성능을 발휘하는지에 대한 기준을 제시할 것입니다.