Porsche Mobil 1 Supercup zadebiutuje z nowym Pucharem 911 (992.2) w sezonie 2026

Porsche Mobil 1 Supercup, flagowa seria jednomarkowa wspierająca Formułę 1, zapoczątkuje nową erę w 2026 roku wraz z wprowadzeniem Porsche 911 Cup (992.2). Nowy model zastępuje ustępujący 911 GT3 Cup, co oznacza znaczącą zmianę w ofercie wyścigów klienckich Porsche Motorsport.

Nowa nazwa dla nowego pokolenia

Przez ponad trzy dekady Porsche Supercup był synonimem nazwy „GT3 Cup”. Od 2026 roku mistrzostwa będą nosiły nazwę 911 Cup, co odzwierciedla usprawnioną strategię nazewnictwa Porsche: samochody wyścigowe jednomarkowe noszą teraz wyłącznie emblemat „Cup”, podczas gdy oznaczenia „GT” są zarezerwowane dla kategorii GT wielu producentów, takich jak 911 GT3 R w wyścigach klasy GT3.

Przedstawiciele serii potwierdzają, że wszystkie zgłoszenia na starcie w 2026 roku będą korzystać z 911 Cup generacji 992.2, z zaktualizowanym brandingiem we wszystkich oficjalnych materiałach, dokumentach technicznych i grafikach transmisyjnych.

Ulepszenia techniczne dla bliższych wyścigów

Chociaż zmiana nazwy trafia na pierwsze strony gazet, ewolucja techniczna 911 Cup obiecuje wpłynąć na dynamikę wyścigów:

• Wzrost mocy: 4-litrowy, wolnossący, sześciocylindrowy silnik typu bokser generuje teraz 382 kW (520 KM), czyli o 10 KM więcej niż poprzedni model, a także 470 Nm momentu obrotowego i maksymalną prędkość obrotową przy 8750 obr./min.
• Bosch Gen-5 Racing ABS i PMTC: Standardowy wyścigowy ABS i Porsche Motorsport Traction Control umożliwiają precyzyjną regulację z kokpitu, poprawiając spójność i stabilność hamowania. - Ulepszona aerodynamika: Zmodyfikowany trzyczęściowy przedni spojler, zoptymalizowane podwozie i uproszczona, 13-pozycyjna regulacja tylnego spojlera typu „łabędzia szyja” poprawiają równowagę przy dużych prędkościach i obniżają koszty napraw.
• Chłodzenie i hamowanie: Przeniesiona centralna chłodnica wodna, większe przednie tarcze hamulcowe (380×35 mm) i ulepszone kanały zapewniają większą stabilność termiczną na dystansie wyścigu.
• Zrównoważony rozwój: Kompatybilność z paliwami elektrycznymi FIA „Advanced Sustainable”, w tym z mieszanką 79,7% paliw odnawialnych, stosowaną w zawodach Supercup, co zmniejsza emisję CO₂ nawet o 66%.

Wpływ na sezon Supercup 2026

Oczekuje się, że unowocześnione podwozie i elektronika zniwelują różnicę w osiągach między debiutantami a weteranami. Lepsza spójność hamowania może otworzyć nowe możliwości wyprzedzania, a ulepszona aerodynamika powinna dać kierowcom większą pewność siebie w szybkich zakrętach.

Z perspektywy sportowej, nowy 911 Cup obiecuje również niższe koszty eksploatacji dzięki modułowym częściom i trwalszym elementom układu hamulcowego, co jest mile widziane przez prywatne zespoły, które stanowią znaczną część stawki Supercup.

Reakcje kierowców i zespołów

Kilku stałych zawodników Supercup testowało 992.2 w Weissach i Monza. Opinie wskazują na lepszą stabilność podczas hamowania, bardziej komunikatywny przód oraz samochód, który jest „szybszy, ponieważ jest bardziej użyteczny, a nie dlatego, że ukrywa kierowcę”.

Spojrzenie w przyszłość

Sezon Porsche Mobil 1 Supercup 2026 rozpocznie się wiosną, równolegle z inauguracyjnymi rundami Mistrzostw Świata Formuły 1. Debiut 911 Cup to nie tylko zmiana pokoleniowa w maszynach, ale także redefinicja tożsamości serii w globalnej drabinie sportów motorowych Porsche.

Jako pierwsze międzynarodowe mistrzostwa, w których wykorzystano nowy model, Supercup wyznaczy standardy osiągów 911 Cup w zaciętej, równej konkurencji.