Porsche Mobil 1 Supercup esittelee uuden 911 Cupin (992.2) kaudella 2026

Porsche Mobil 1 Supercup, Formula 1:tä tukeva lippulaivasarja, aloittaa uuden aikakauden vuonna 2026 Porsche 911 Cup (992.2) -sarjan myötä. Uusi malli korvaa edellisen 911 GT3 Cupin ja merkitsee merkittävää muutosta Porsche Motorsportin asiakaskilpailujen kokoonpanossa.

Uusi nimi uudelle sukupolvelle

Yli kolmen vuosikymmenen ajan Porsche Supercup on ollut synonyymi "GT3 Cup" -nimikilvelle. Vuodesta 2026 lähtien mestaruussarjassa käytetään sen sijaan 911 Cup -nimeä, mikä heijastaa Porschen virtaviivaistettua nimeämisstrategiaa: yhden merkin kilpa-autoissa on nyt pelkkä "Cup"-merkki, kun taas "GT"-nimitykset on varattu usean valmistajan GT-luokille, kuten 911 GT3 R:lle GT3-luokan kilpailuissa.

Sarjan virkamiehet vahvistavat, että kaikki vuoden 2026 lähtöruudukossa kilpailevat käyttävät 992.2-sukupolven 911 Cup -autoa, jonka brändäys on päivitetty kaikissa virallisissa materiaaleissa, teknisissä dokumenteissa ja lähetysgrafiikoissa.

Teknisiä päivityksiä tiiviimpään kilpailuun

Vaikka nimenmuutos on otsikoissa, 911 Cupin tekninen kehitys lupaa vaikuttaa kilpailudynamiikkaan:

• Tehonlisäys: 4,0-litrainen vapaasti hengittävä bokserikuutonen tuottaa nyt 382 kW (520 hv), 10 hv enemmän kuin edellisessä mallissa, yhdistettynä 470 Nm vääntömomenttiin ja 8 750 rpm:n raja-arvoon.

• Bosch Gen-5 Racing ABS ja PMTC: Vakiovarusteena oleva kilpa-ABS ja Porsche Motorsportin luistonesto mahdollistavat hienosäädetyn säädön ohjaamosta, mikä parantaa jarrutuksen tasaisuutta ja vakautta.

• Parannettu aerodynamiikka: Uudistettu kolmiosainen etuhuuli, optimoitu alusta ja yksinkertaistettu 13-asentoinen joutsenkaulan muotoinen takaspoilerin säätö parantavat tasapainoa suurilla nopeuksilla ja vähentävät korjauskustannuksia.

• Jäähdytys ja jarrutus: Siirretty keskusjäähdytin, suuremmat etujarrulevyt (380 × 35 mm) ja paranneltu kanavisto paremman lämpövakauden saavuttamiseksi kilpailumatkan aikana.

• Kestävä kehitys: Yhteensopiva FIA:n "Advanced Sustainable" eFuels -polttoaineiden kanssa, mukaan lukien Supercup-kilpailuissa käytetty 79,7 % uusiutuvaa seosta, mikä vähentää CO₂-päästöjä jopa 66 %.

Vaikutus Supercup-kauteen 2026

Päivitetyn alustan ja elektroniikan odotetaan kaventavan suorituskykyeroa tulokkaiden ja veteraanien välillä. Parannettu jarrutuksen tasaisuus voi avata uusia ohitusmahdollisuuksia, kun taas parannettu aerodynamiikka antaa kuljettajille enemmän itsevarmuutta nopeissa mutkissa.

Urheilun näkökulmasta uusi 911 Cup lupaa myös alhaisemmat käyttökustannukset modulaaristen osien ja pidempikestoisten jarrukomponenttien ansiosta, mikä on tervetullutta yksityistiimien keskuudessa, jotka muodostavat suuren osan Supercup-ruudukosta.

Kuljettajien ja tiimien reaktiot

Useat Supercup-vakiokunnat ovat testanneet 992.2:ta Weissachissa ja Monzassa. Palautteessa korostetaan parantunutta vakautta jarrutuksessa, selkeämpää keulaa ja autoa, joka on "nopeampi, koska se on käytettävyydeltään parempi, ei siksi, että se piilottaa kuljettajan".

Tulevaisuudennäkymät

Vuoden 2026 Porsche Mobil 1 Supercup -kausi alkaa keväällä Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailujen avauskilpailujen yhteydessä. 911 Cupin debyytti ei edusta pelkästään sukupolvenvaihdosta kalustossa, vaan myös sarjan identiteetin uudelleenmäärittelyä Porschen globaalilla moottoriurheilun portailla.

Ensimmäisenä kansainvälisenä mestaruussarjana, joka ottaa käyttöön uuden mallin, Supercup asettaa vertailukohdan sille, miten 911 Cup suoriutuu kovassa, tasavertaisessa kilpailussa.