保時捷美孚 1 號超級盃將於 2026 年賽季首次亮相新款 911 盃 (992.2)

保時捷美孚1號超級盃是一級方程式賽車的旗艦單一品牌系列賽，隨著保時捷911 Cup (992.2)的推出，該賽事將在2026年開啟新紀元。這款新車型將取代即將停產的911 GT3 Cup，標誌著保時捷賽車運動客戶賽車陣容的重大轉變。

新一代，新名稱

三十多年來，保時捷超級盃一直是「GT3 Cup」的代名詞。從2026年起，該賽事將改用911 Cup，這體現了保時捷精簡的命名策略：單一品牌賽車現在僅帶有“Cup”標誌，而“GT”則保留給多製造商參與的GT類別，例如GT3級別比賽中的911 GT3 R。

系列賽官員確認，2026 年參賽的所有車手都將使用 992.2 代 911 Cup 賽車，所有官方資料、技術文件和轉播圖片都將更新品牌標誌。

技術升級，賽場更激烈

雖然名稱變更引人注目，但 911 Cup 的技術升級也有望影響賽車動態：

• 動力提升：4.0 升自然進氣水平對臥六缸引擎現在可輸出**382 kW（520 PS）**動力，較上一代提升 10 PS，峰值扭力達 470 Nm，最高轉速可達 8,750 rpm。
• Bosch第五代賽車 ABS 和 PMTC：標配賽車 ABS 和保時捷賽車牽引力控制系統 (PMTC)，可透過駕駛艙進行微調，從而提高煞車一致性和穩定性。
• 增強的空氣動力學性能：改進的三片式前唇、優化的車身底部以及簡化的13位鵝頸式尾翼調節裝置，增強了高速平衡性並降低了維修成本。
• 冷卻和煞車：重新定位的中央水冷器、更大的前煞車碟盤（380×35 毫米）以及改進的管道系統，可在比賽過程中提供更高的熱穩定性。
• 永續性：相容於國際汽聯「高級永續」電燃料，包括超級盃賽事中使用的79.7%再生成分混合燃料，可減少高達66%的二氧化碳排放。

對2026年超級盃賽季的影響

升級後的底盤和電子設備預計將縮小新手和老手之間的性能差距。煞車一致性的提升可能會帶來新的超車機會，而增強的空氣動力學性能則能讓車手在高速彎道中更有信心。

從運動性能的角度來看，新款 911 Cup 還承諾透過模組化部件和更耐用的煞車組件來降低運行成本，這一因素受到了超級盃賽事中佔據主要席位的私人車隊的歡迎。

車手和車隊回饋

多位超級盃賽事的常客在魏斯阿赫和蒙札測試了 992.2。回饋強調了其煞車穩定性的提升、更靈敏的前端響應，以及「速度更快是因為更易用，而不是因為遮擋了駕駛員」這一理念。

展望未來

2026 年保時捷美孚 1 號超級盃賽季將於春季與一級方程式世界錦標賽的開幕賽同時拉開序幕。 911 Cup 的首次亮相不僅代表賽車的世代更迭，也重新定義了該系列在保時捷全球賽車運動中的地位。

作為首個採用全新車型的國際賽事，超級盃將為 911 Cup 在激烈的同規格競爭中的表現樹立標竿。