A Porsche Mobil 1 Supercup a 2026-os szezonban debütál az új 911 Cup (992.2) keretében.

A Porsche Mobil 1 Supercup, a Formula–1-et támogató zászlóshajó, egymárkás sorozat, új korszakot nyit 2026-ban a Porsche 911 Cup (992.2) bevezetésével. Az új modell a kimenő 911 GT3 Cup-ot váltja fel, jelentős változást jelentve a Porsche Motorsport ügyfélverseny-felhozatalában.

Új név egy új generációnak

A Porsche Supercup több mint három évtizede egyet jelent a "GT3 Cup" névtáblával. 2026-tól a bajnokság ehelyett a 911 Cup néven fut, tükrözve a Porsche leegyszerűsített elnevezési stratégiáját: az egymárkás versenyautók mostantól csak a "Cup" emblémát viselik, míg a "GT" megnevezések a többgyártós GT kategóriáknak vannak fenntartva, mint például a 911 GT3 R a GT3 osztályú versenyeken.

A sorozat tisztviselői megerősítették, hogy a 2026-os rajtrácson induló összes nevező a 992.2-es generációs 911 Cup-ot fogja használni, frissített márkajelzéssel az összes hivatalos anyagban, műszaki dokumentumban és közvetítési grafikában.

Technikai fejlesztések a szorosabb versenyzéshez

Míg a névváltoztatás címlapokra került, a 911 Cup technikai fejlődése ígéretes hatással lesz a versenydinamikára:

• Teljesítménynövekedés: A 4,0 literes szívó boxerhatos most 382 kW (520 LE) teljesítményt nyújt, ami 10 lóerővel több az előző modellnél, 470 Nm nyomatékkal és 8750-es fordulatszám-különbséggel párosulva.

• Bosch Gen-5 Racing ABS és PMTC: Az alapfelszereltséghez tartozó verseny-ABS és a Porsche Motorsport kipörgésgátló finomhangolást tesz lehetővé a pilótafülkéből, javítva a fékezés állandóságát és stabilitását.

• Továbbfejlesztett aerodinamika: Az átdolgozott háromrészes első ajak, az optimalizált alváz és az egyszerűsített, 13 pozíciós hattyúnyak alakú hátsó szárny-állítás javítja a nagy sebességű egyensúlyt és csökkenti a javítási költségeket.

• Hűtés és fékezés: Áthelyezett központi vízhűtő, nagyobb első féktárcsák (380×35 mm) és továbbfejlesztett légcsatorna-kialakítás a nagyobb hőstabilitás érdekében a versenytávon.

• Fenntarthatóság: Kompatibilis az FIA „Advanced Sustainable” eFuels rendszerrel, beleértve a Supercup versenyeken használt 79,7%-ban megújuló tartalmú keveréket is, akár 66%-kal csökkentve a CO₂-kibocsátást.

Hatás a 2026-os Supercup szezonra

A frissített alváz és elektronika várhatóan csökkenti a teljesítménybeli különbséget az újoncok és a veteránok között. A jobb fékezési állandóság új előzési lehetőségeket nyithat meg, míg a továbbfejlesztett aerodinamika nagyobb magabiztosságot adhat a pilótáknak a nagy sebességű kanyarokban.

Sport szempontból az új 911 Cup a moduláris alkatrészek és a hosszabb élettartamú fékkomponensek révén alacsonyabb üzemeltetési költségeket is ígér, amit a Supercup rajtrácsának nagy részét kitevő magáncsapatok üdvözölnek.

A versenyzők és a csapatok reakciói

Számos Supercup-rajtoló tesztelte a 992.2-t Weissachban és Monzában. A visszajelzések kiemelik a fékezés közbeni jobb stabilitást, a kommunikatívabb elejét, valamint azt az autót, amely „gyorsabb, mert használhatóbb, nem pedig azért, mert elrejti a sofőrt”.

Előretekintés

A 2026-os Porsche Mobil 1 Supercup szezon tavasszal kezdődik a Formula–1 világbajnokság nyitófutamaival egy időben. A 911 Cup debütálása nemcsak a gépek generációváltását jelenti, hanem a sorozat identitásának újraértelmezését is a Porsche globális motorsport-rangsorán belül.

A Supercup az első nemzetközi bajnokság, amely az új modellt alkalmazza, mércét állít fel arra vonatkozóan, hogyan teljesít a 911 Cup egy kiélezett, egyenlő specifikációjú versenyben.