Porsche 911 Cup (Generación 992.2) Año modelo 2026 - Datos técnicos

Concepto

• Monoplaza de carreras para clientes

Peso / Dimensiones

• Peso base: aprox. 1288 kg
• Longitud: 4599 mm
• Anchura: 1920 mm (eje delantero) / 1902 mm (eje trasero)
• Distancia entre ejes: 2468 mm

Motor

• Motor bóxer trasero de seis cilindros refrigerado por agua; cilindrada: 3996 cm³
• Carrera: 81,5 mm; Diámetro: 102 mm
• Potencia aprox. 382 kW (520 CV) a 8400 rpm
• Par motor máximo: 470 Nm a 6150 rpm
• Par motor máximo RPM: 8750
• Tecnología de cuatro válvulas
• Árboles de levas con tiempos de apertura de válvulas prolongados
• Sistema de mariposa única optimizado para el flujo
• Colector de admisión con dos válvulas de resonancia
• Unidad de control del motor Bosch MS 6.6 con Control de Tracción Porsche Motorsport (PMTC) integrado y función Push-2-Pass preparada
• Lubricación por cárter seco
• Volante de inercia monomasa
• Sistema de escape de competición con catalizador certificado por DMSB
• Calidad del combustible: Gasolina sin plomo Superplus, hasta E20 (mín. 98 octanos), eFuels (de acuerdo con el Anexo J de la FIA)

Transmisión

• Caja de cambios secuencial Porsche de seis velocidades con garras
• Levas de cambio con actuador electrónico de palanca de cambios
• Diferencial mecánico de deslizamiento limitado
• Embrague de competición de cuatro discos de metal sinterizado

Carrocería

• Carrocería ligera con un diseño inteligente de compuesto de aluminio y acero
• Puntos de montaje Para dispositivo de elevación
• Trampilla de rescate extraíble en el techo
• Jaula antivuelco soldada, homologada para el uso del acompañante en circuitos
• Cubierta frontal con cierres rápidos integrados, conducto de aire de salida del refrigerador y toma de aire central para la ventilación del habitáculo
• Parachoques delantero ensanchado con alerón de tres piezas
• Guardabarros con extensiones y aberturas de ventilación integradas
• Bajos delanteros aerodinámicamente optimizados
• Revestimiento de los bajos traseros con tomas de aire NACA integradas para la refrigeración de los frenos y el eje de transmisión
• Carrocería trasera con luz de lluvia integrada conforme a la normativa FIA
• Puertas, portón trasero y alerón trasero fabricados con vellón de fibra de carbono reciclado combinado con resina epoxi de origen biológico
• Alerón trasero con montaje de "cuello de cisne", ajustable en 13 posiciones
• Ventanas de policarbonato con revestimiento duro
• Sistema de gato neumático con tres gatos; Puntos de montaje de válvulas a ambos lados del vehículo
• Pila de combustible de seguridad FT3 de 110 litros en la parte delantera

Interior:

• Molduras de fibra de carbono reciclada combinada con resina epoxi de origen biológico
• Volante de competición multifuncional de CFRP con acoplamiento rápido e interruptores giratorios para la configuración del ABS y el control de tracción, levas de cambio y botones iluminados
• Panel táctil digital ergonómico con retroiluminación multicolor
• Asiento conforme a la norma FIA 8862/2009, ajuste longitudinal continuo, dos posiciones de altura e inclinación
• Predisposición para ventilación del asiento
• Arnés de seguridad de competición de seis puntos, compatible con HANS®
• Columna de dirección ajustable con sensor de ángulo de dirección
• Redes de seguridad (central y del lado del conductor) conforme a las últimas normas de seguridad de la FIA
• Ventilación optimizada del habitáculo con suministro de aire fresco orientado al conductor
• Sistema de extinción de incendios con unidad de liberación electrónica

Suspensión

• Brazos de control y soportes superiores de aluminio forjado, rigidez Optimizado
• Rodamientos esféricos de alta resistencia con protección contra el polvo
• Bujes de rueda con tuerca de bloqueo central
• Amortiguadores con válvula específica para competición
• Barras estabilizadoras ajustables de doble hoja
• Sistema de monitorización de la presión y la temperatura de los neumáticos

Eje delantero:

• Suspensión delantera de doble horquilla, regulable en altura, caída y convergencia
• Dirección asistida electromecánica con función de maniobra

Eje trasero:

• Suspensión trasera multibrazo, regulable en altura, caída y convergencia
• Cardán de competición optimizado para mayor fiabilidad y durabilidad

Frenos

• Dos circuitos de freno independientes con sensores de presión de freno en los ejes delantero y trasero
• Distribución de la fuerza de frenado ajustable por el conductor mediante el sistema de equilibrado de frenos
• Pastillas de freno de competición; conductos de freno optimizados; Posición ergonómica del pedal de freno
• Depósito de líquido de frenos de mayor tamaño con soporte integrado para el sensor de nivel de líquido de frenos
• Sensor de presión como interruptor de luz de freno
• ABS de competición Bosch de 5.ª generación

Eje delantero:

• Pinzas de freno de competición monobloque de aluminio de seis pistones con muelles antirretroceso
• Discos de freno de acero ventilados de 380 mm de diámetro y sección transversal aumentada a 35 mm
• Superficie de fricción de las pastillas de freno ampliada
• Cámara de disco de freno de aluminio

Eje trasero:

• Pinzas de freno de competición monobloque de aluminio de cuatro pistones con muelles antirretroceso
• Discos de freno de acero ventilados de 380 mm × 32 mm montados en campanas de disco de aluminio
• Cámara de disco de freno de aluminio

Llantas / Neumáticos

• Eje delantero: Llantas de aleación de una sola pieza con cierre central (forjadas) conforme a las especificaciones y diseño de Porsche, 12,0 J × 18; Dimensiones de los neumáticos: 30/65-18
• Eje trasero: Llantas de aleación de una sola pieza con cierre central (forjadas) conforme a las especificaciones y diseño de Porsche, 13,0 J × 18; dimensiones de los neumáticos: 31/71-18

Sistema eléctrico

• Unidad de registro Porsche; Porsche Power Box
• Pantalla a color Porsche de 10,3 pulgadas
• Sistema GPS ligero y de alta precisión para posicionamiento en circuito y registro de tiempos por vuelta
• Batería LiFePO4 a prueba de fugas de 12 V y 40 Ah en el espacio para los pies del pasajero
• Alternador de 175 A
• Panel táctil digital con retroiluminación multicolor y funciones ampliadas: reinicio del potenciómetro de distribución de la fuerza de frenado, reinicio del ángulo de dirección, ajuste de la velocidad en boxes, mapeo del sistema de combustible y escape
• Limpiaparabrisas de un solo brazo con accionamiento directo (funcionamiento intermitente y continuo)
• Tres interruptores adicionales en la consola central para consumidores de energía adicionales
• Conexión de datos (registrador de datos, sistema de vídeo)
• Faros LED con luz diurna integrada y luz de curva opcional
• Luces traseras LED y luces de lluvia
• Función estroboscópica para las luces de freno con el motor apagado

Información, fotos y vídeos: Porsche Newsroom
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