Porsche 911 Cup (Nesil 992.2) Model Yılı 2026 - Teknik Veriler

Konsept

• Tek kişilik müşteri yarış arabası

Ağırlık / Boyutlar

• Taban ağırlığı: yaklaşık 1.288 kg
• Uzunluk: 4.599 mm
• Genişlik: 1.920 mm (ön aks) / 1.902 mm (arka aks)
• Dingil mesafesi: 2.468 mm

Motor

• Su soğutmalı altı silindirli boxer arka motor; silindir hacmi 3.996 cm³
• Strok: 81,5 mm; Silindir çapı: 102 mm
• 8.400 devir/dakika'da yaklaşık 382 kW (520 bg)
• Maksimum tork: 6.150 devir/dakika'da 470 Nm
• Maksimum Devir: 8.750
• Dört valf teknolojisi
• Uzatılmış valf açılma sürelerine sahip eksantrik milleri
• Akış optimizasyonlu tek gaz kelebeği sistemi
• İki rezonans kapaklı emme manifoldu
• Entegre Porsche Motorsport Çekiş Kontrolü (PMTC) ve hazır Push-2-Pass işlevine sahip Bosch MS 6.6 motor kontrol ünitesi
• Kuru karter yağlama
• Tek kütleli volan
• DMSB sertifikalı katalitik konvertörlü yarış egzoz sistemi
• Yakıt kalitesi: Kurşunsuz Superplus, E20'ye kadar (min. 98 oktan), eFuels (FIA Ek J'ye uygun)

Şanzıman

• Porsche altı ileri sıralı köpek tipi şanzıman
• Elektronik vites kolu aktüatörlü vites kulakçıkları
• Mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel
• Dört plakalı sinterlenmiş metal yarış debriyajı

Gövde

• Akıllı alüminyum-çelik kompozit malzemeden yapılmış hafif gövde Tasarım
• Kaldırma cihazı için montaj noktaları
• Tavanda çıkarılabilir kurtarma kapağı
• Pistlerde yardımcı sürücü kullanımı için onaylı, kaynaklı takla kafesi
• Entegre hızlı açılan bağlantı elemanları, soğutucu çıkış hava kanalı ve kokpit havalandırması için merkezi hava girişi bulunan ön kapak
• Üç parçalı spoyler dudağı bulunan genişletilmiş ön tampon
• Uzatmalara ve entegre panjur havalandırma açıklıklarına sahip çamurluklar
• Aerodinamik olarak optimize edilmiş ön alt gövde
• Fren ve tahrik mili soğutması için entegre NACA hava girişlerine sahip arka alt gövde paneli
• FIA yönetmeliklerine uygun entegre yağmur lambası bulunan arka gövde
• Kapılar, bagaj kapağı ve arka kanat, biyo-bazlı epoksi reçine ile birleştirilmiş geri dönüştürülmüş karbon fiber polar malzemeden yapılmıştır
• 13 pozisyonda ayarlanabilir "kuğu boynu" montajlı arka kanat
• Sert kaplamalı polikarbonat pencereler
• Üç jaklı hava krikosu sistemi; Aracın her iki tarafında valf montaj noktaları
• Önde 110 litrelik FT3 güvenlik yakıt hücresi

İç Mekan:

• Geri dönüştürülmüş karbon fiber keçe ile biyo-bazlı epoksi reçine kombinasyonundan yapılmış döşeme
• Hızlı bağlantı kaplini, ABS ve çekiş kontrol ayarları için döner anahtarlar, vites değiştirme kulakçıkları ve aydınlatmalı düğmelere sahip çok işlevli CFRP motor sporları direksiyon simidi
• Çok renkli arka aydınlatmalı ergonomik dijital dokunmatik panel
• FIA Standardı 8862/2009'a uygun koltuk, sonsuz boylamasına ayar, yükseklik ve eğim için iki konum
• Koltuk havalandırması hazırlığı
• HANS® ile kullanım için altı noktalı yarış emniyet kemeri
• Direksiyon açısı sensörlü ayarlanabilir direksiyon kolonu
• En son FIA güvenlik yönetmeliklerine uygun emniyet ağları (orta ve sürücü tarafı)
• Sürücü odaklı temiz hava beslemeli optimize edilmiş kokpit havalandırması
• Elektronik tahliye üniteli yangın söndürme sistemi

Süspansiyon

• Dövme alüminyum salıncak kolları ve üst bağlantılar, sertliği optimize edilmiştir
• Toz korumalı ağır hizmet tipi küresel yataklar
• Merkezi kilitli bijon somunlu tekerlek göbekleri
• Motor sporlarına özgü valf özelliğine sahip amortisörler
• Çift kanatlı ayarlanabilir viraj denge çubukları
• Lastik basıncı ve sıcaklık izleme sistemi

Ön aks:

• Çift salıncaklı ön süspansiyon, ayarlanabilir sürüş yüksekliği, kamber ve toe
• Manevra fonksiyonlu elektromekanik hidrolik direksiyon

Arka aks:

• Çok bağlantılı arka süspansiyon, ayarlanabilir sürüş yüksekliği, kamber ve toe
• Güvenilirlik ve dayanıklılık için optimize edilmiş motor yarışı tahrik milleri

Frenler

• Ön ve arka aks fren basınç sensörlerini içeren iki bağımsız fren devresi
• Fren denge sistemi aracılığıyla sürücü tarafından ayarlanabilir fren kuvveti dağılımı
• Yarış fren balataları; optimize edilmiş fren kanalları; Ergonomik fren pedalı konumlandırma
• Fren hidroliği seviye sensörü için entegre braketli genişletilmiş fren hidroliği haznesi
• Fren lambası anahtarı olarak basınç sensörü
• Bosch 5. Nesil yarış ABS'si

Ön aks:

• 'Geri tepme önleyici' piston yaylarına sahip altı pistonlu alüminyum monoblok yarış fren kaliperleri
• 380 mm çapında ve 35 mm'ye yükseltilmiş kesite sahip havalandırmalı çelik fren diskleri
• Genişletilmiş fren balatası sürtünme yüzeyi
• Alüminyum fren diski haznesi

Arka aks:

• 'Geri tepme önleyici' piston yaylarına sahip dört pistonlu alüminyum monoblok yarış fren kaliperleri
• Alüminyum disk çanlarına monte edilmiş havalandırmalı 380 mm × 32 mm çelik fren diskleri
• Alüminyum fren diski haznesi

Jantlar / Lastikler

• Ön aks: Porsche teknik özelliklerine ve tasarımına uygun, tek parçalı, merkezi kilitli alaşım jantlar (dövme), 12.0 J × 18; lastik ölçüsü 30/65-18
• Arka aks: Porsche teknik özelliklerine ve tasarımına uygun, tek parçalı, merkezi kilitli alaşım jantlar (dövme), 13,0 J × 18; lastik ölçüsü 31/71-18

Elektrik Sistemi

• Porsche Logger Ünitesi; Porsche Güç Kutusu
• 10,3 inç Porsche renkli ekran
• Pistte konum belirleme ve tur süresi kaydı için hafif, yüksek hassasiyetli GPS sistemi
• Yolcu ayak bölmesinde sızdırmaz LiFePO4 12V, 40 Ah akü
• 175 A alternatör
• Çok renkli arka aydınlatmalı ve genişletilmiş işlevselliğe sahip dijital ekran dokunmatik paneli: fren kuvveti dağıtım potansiyometresi sıfırlama, direksiyon açısı sıfırlama, pit şeridi hız ayarı, yakıt ve egzoz sistemi haritalama
• Doğrudan tahrikli tek kollu ön cam sileceği (aralıklı ve sürekli çalışma)
• Ek güç tüketicileri için üç ek orta konsol düğmesi
• Veri bağlantısı (veri kaydedici, video sistemi)
• Entegre gündüz farları ve opsiyonel viraj farlarına sahip LED farlar
• LED arka farlar ve yağmur farları
• Motor kapalıyken fren lambaları için flaş fonksiyonu

Bilgi, fotoğraf ve videolar: Porsche Haber Odası
Porsche Motorsport'u X (@PorscheRaces), WhatsApp (Porsche Motorsport) ve Instagram'da (@porsche.motorsport) takip edin.