Porsche 911 Cup (поколение 992.2) модельного года 2026 — Технические данные

Концепт

• Одноместный гоночный автомобиль для клиентов

Масса / Габариты

• Базовая масса: ок. 1288 кг
• Длина: 4599 мм
• Ширина: 1920 мм (передняя ось) / 1902 мм (задняя ось)
• Колёсная база: 2468 мм

Двигатель

• Шестицилиндровый оппозитный двигатель с водяным охлаждением, расположенный сзади; рабочий объём 3996 см³
• Ход поршня: 81,5 мм; Диаметр цилиндра: 102 мм
• Мощность: ок. 382 кВт (520 л.с.) при 8400 об/мин
• Макс. крутящий момент: 470 Н·м при 6150 об/мин
• Макс. об/мин: 8750
• Четырехклапанная технология
• Распределительные валы с увеличенным временем открытия клапанов
• Оптимизированная по расходу однодроссельная система
• Впускной коллектор с двумя резонансными заслонками
• Блок управления двигателем Bosch MS 6.6 с интегрированной системой Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) и подготовленной функцией Push-2-Pass
• Система смазки с сухим картером
• Одномассовый маховик
• Гоночная выхлопная система с сертифицированным DMSB каталитическим нейтрализатором
• Качество топлива: неэтилированный бензин Superplus, до E20 (октановое число не менее 98), eFuels (в соответствии с Приложением J FIA)

Трансмиссия

• Шестиступенчатая секвентальная коробка передач Porsche с кулачковым механизмом
• Подрулевые лепестки с электронным приводом переключения передач
• Механический дифференциал повышенного трения
• Четырехдисковое гоночное сцепление из металлокерамики

Кузов

• Облегченный кузов с использованием интеллектуального алюминиево-стального композита Конструкция
• Точки крепления для подъемного устройства
• Съемный спасательный люк в крыше
• Вваренный каркас безопасности, одобренный для использования вторым водителем на гоночных трассах
• Передняя крышка со встроенными быстросъемными застежками, воздуховодом для выхода охладителя и центральным воздухозаборником для вентиляции кабины
• Расширенный передний бампер с трехсекционным спойлером
• Крылья с удлинителями и встроенными вентиляционными жалюзи
• Аэродинамически оптимизированное днище
• Задняя панель днища со встроенными воздухозаборниками NACA для охлаждения тормозов и приводного вала
• Задняя часть кузова со встроенным дождевым фонарем в соответствии с требованиями FIA
• Двери, крышка багажника и заднее крыло изготовлены из переработанного углеродного волокна в сочетании с биоэпоксидной смолой
• Заднее крыло с креплением типа «лебединая шея», регулируемое в 13 положениях
• Окна из поликарбоната с твердым покрытием
• Система пневматических домкратов с тремя домкратами; Точки крепления клапанов по обеим сторонам автомобиля
• 110-литровый безопасный топливный бак FT3 в передней части автомобиля

Салон:

• Отделка салона выполнена из переработанного углеродного волокна в сочетании с эпоксидной смолой на основе биотехнологии
• Многофункциональное спортивное рулевое колесо из углепластика с быстроразъемным креплением и поворотными переключателями для управления ABS и антипробуксовочной системой, подрулевыми переключателями и кнопками с подсветкой
• Эргономичная цифровая сенсорная панель с многоцветной подсветкой
• Сиденье, соответствующее стандарту FIA 8862/2009, с плавной продольной регулировкой, двумя положениями по высоте и наклону
• Подготовка для вентиляции сиденья
• Шеститочечные гоночные ремни безопасности для использования с HANS®
• Регулируемая рулевая колонка с датчиком угла поворота рулевого колеса
• Защитные сетки (центральная и со стороны водителя) в соответствии с последними требованиями безопасности FIA
• Оптимизированная вентиляция кабины с подачей свежего воздуха, ориентированной на водителя
• Система пожаротушения с электронным устройством сброса давления

Подвеска

• Кованые алюминиевые рычаги и верхние опоры, оптимизированные по жесткости
• Усиленные сферические подшипники с защитой от пыли
• Ступицы колес с центральным креплением гайки
• Амортизаторы с характеристиками клапанов, характерными для автоспорта
• Регулируемые двухлепестковые стабилизаторы поперечной устойчивости
• Система контроля давления и температуры в шинах

Передняя ось:

• Передняя подвеска на двухрычажных рычагах, регулируемая высота дорожного просвета, развал и схождение
• Электромеханический усилитель рулевого управления с функцией маневрирования

Задняя ось:

• Многорычажная задняя подвеска, регулируемая высота дорожного просвета, развал и схождение
• Гоночные приводные валы, оптимизированные для надежности и долговечности

Тормоза

• Два независимых тормозных контура с датчиками давления в тормозных системах передней и задней оси
• Регулируемое водителем распределение тормозного усилия с помощью системы балансировки тормозов
• Гоночные тормозные колодки; оптимизированные воздуховоды для тормозов; Эргономичное расположение педали тормоза
• Увеличенный бачок тормозной жидкости со встроенным кронштейном для датчика уровня тормозной жидкости
• Датчик давления, служащий выключателем стоп-сигнала
• Гоночная ABS 5-го поколения от Bosch

Передняя ось:

• Шестипоршневые алюминиевые моноблочные гоночные суппорты с пружинами, предотвращающими детонацию
• Стальные вентилируемые тормозные диски диаметром 380 мм и увеличенным до 35 мм поперечным сечением
• Увеличенная поверхность трения тормозных колодок
• Алюминиевая камера тормозного диска

Задняя ось:

• Четырехпоршневые алюминиевые моноблочные гоночные суппорты с пружинами, предотвращающими детонацию
• Стальные вентилируемые тормозные диски размером 380 мм × 32 мм, установленные на алюминиевых колоколах
• Алюминиевая камера тормозного диска

Колеса / Шины

• Передняя ось: Цельные легкосплавные диски с центральным креплением (кованые), соответствующие спецификации Porsche и конструкция, 12,0 J × 18; размер шин 30/65-18
• Задняя ось: Цельные легкосплавные диски с центральной фиксацией (кованые), соответствующие спецификации и конструкции Porsche, 13,0 J × 18; размер шин 31/71-18

Электросистема

• Блок Porsche Logger; Porsche Power Box
• Цветной дисплей Porsche 10,3 дюйма
• Легкая высокоточная система GPS для определения местоположения на трассе и записи времени круга
• Герметичный LiFePO4-аккумулятор 12 В, 40 А·ч в пространстве для ног пассажира
• Генератор 175 А
• Цифровой сенсорный дисплей с многоцветной подсветкой и расширенным функционалом: сброс потенциометра распределения тормозных усилий, сброс угла поворота рулевого колеса, настройка скорости на пит-лейне, отображение данных топливной и выхлопной систем
• Однорычажный стеклоочиститель с прямым приводом (прерывистый и непрерывный режим работы)
• Три дополнительных переключателя на центральной консоли для управления дополнительными потребителями энергии
• Подключение данных (регистратор данных, видеосистема)
• Светодиодные фары со встроенными дневными ходовыми огнями и опциональным адаптивным освещением
• Светодиодные задние фонари и дождевые огни
• Функция стробоскопа для стоп-сигналов при выключенном двигателе

Информация, фото и видео: Porsche Newsroom
Подпишитесь на Porsche Motorsport в X (@PorscheRaces), WhatsApp (Porsche Motorsport) и Instagram (@porsche.motorsport).