Porsche 911 Cup (Generacja 992.2) Rok modelowy 2026 – dane techniczne

Koncepcja

• Jednomiejscowy samochód wyścigowy dla klientów indywidualnych

Masa / Wymiary

• Masa własna: ok. 1288 kg
• Długość: 4599 mm
• Szerokość: 1920 mm (oś przednia) / 1902 mm (oś tylna)
• Rozstaw osi: 2468 mm

Silnik

• Chłodzony cieczą sześciocylindrowy silnik typu bokser z tyłu; pojemność skokowa 3996 cm³
• Skok tłoka: 81,5 mm; średnica cylindra: 102 mm
• ok. 382 kW (520 KM) przy 8400 obr./min
• Maks. moment obrotowy: 470 Nm przy 6150 obr./min
• Maks. obr./min: 8750
• Technologia czterozaworowa
• Wałki rozrządu z wydłużonym czasem otwarcia zaworów
• Zoptymalizowany pod kątem przepływu układ pojedynczej przepustnicy
• Kolektor dolotowy z dwiema klapami rezonansowymi
• Jednostka sterująca silnika Bosch MS 6.6 ze zintegrowanym systemem Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) i przygotowaną funkcją Push-2-Pass
• Układ smarowania z suchą miską olejową
• Koło zamachowe jednomasowe
• Wyścigowy układ wydechowy z certyfikowanym przez DMSB katalizatorem
• Jakość paliwa: benzyna bezołowiowa Superplus, E20 (min. 98 oktanów), eFuels (zgodnie z FIA Załącznik J)

Skrzynia biegów

• Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów Porsche z kłami
• Łopatki zmiany biegów z elektronicznym siłownikiem bębenkowym
• Mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
• Czteropłytkowe, wyścigowe sprzęgło ze spiekanego metalu

Nadwozie

• Lekkie nadwozie z inteligentną konstrukcją kompozytową aluminiowo-stalową
• Punkty mocowania urządzenie podnoszące
• Zdejmowany właz ratunkowy w dachu
• Wspawana klatka bezpieczeństwa, dopuszczona do użytku z pilotem na torach
• Przednia osłona ze zintegrowanymi szybkozłączkami, kanałem wylotowym chłodnicy i centralnym wlotem powietrza do wentylacji kokpitu
• Poszerzony przedni zderzak z trzyczęściowym spojlerem
• Błotniki z przedłużeniami i zintegrowanymi otworami wentylacyjnymi
• Aerodynamicznie zoptymalizowane przednie podwozie
• Tylne panele podwozia ze zintegrowanymi wlotami powietrza NACA do chłodzenia hamulców i wału napędowego
• Tylne nadwozie ze zintegrowanym światłem przeciwdeszczowym zgodnym z przepisami FIA
• Drzwi, pokrywa bagażnika i tylne skrzydło wykonane z przetworzonego włókna węglowego połączonego z biożywicą epoksydową
• Tylne skrzydło z mocowaniem typu „łabędzia szyja”, regulowane w 13 pozycjach
• Szyby z poliwęglanu z twardą powłoką
• System podnośnika pneumatycznego z trzema podnośnikami; Punkty mocowania zaworów po obu stronach samochodu
• 110-litrowy, bezpieczny zbiornik paliwa FT3 z przodu

Wnętrze:

• Elementy wykończeniowe wykonane z przetworzonego włókna węglowego w połączeniu z biożywicą epoksydową
• Wielofunkcyjna sportowa kierownica z włókna węglowego (CFRP) z szybkozłączem i pokrętłami do regulacji ABS i kontroli trakcji, łopatkami zmiany biegów i podświetlanymi przyciskami
• Ergonomiczny, cyfrowy panel dotykowy z wielokolorowym podświetleniem
• Fotel zgodny z normą FIA 8862/2009, płynna regulacja wzdłużna, dwie pozycje wysokości i nachylenia
• Przygotowanie do wentylacji fotela
• Sześciopunktowe, wyścigowe pasy bezpieczeństwa, kompatybilne z systemem HANS®
• Regulowana kolumna kierownicy z czujnikiem kąta skrętu
• Siatki bezpieczeństwa (środkowa i po stronie kierowcy) zgodne z najnowszymi przepisami bezpieczeństwa FIA
• Zoptymalizowana wentylacja kokpitu z dopływem świeżego powietrza zorientowanym na kierowcę
• Gaśnica z elektronicznym systemem zwalniania

Zawieszenie

• Kute aluminium Wahacze i górne mocowania, zoptymalizowane pod kątem sztywności
• Wytrzymałe łożyska sferyczne z zabezpieczeniem przeciwpyłowym
• Piasty kół z nakrętką mocującą koło centralną
• Amortyzatory z charakterystyką zaworów specyficzną dla sportów motorowych
• Regulowane stabilizatory typu dwułopatkowego
• System monitorowania ciśnienia i temperatury opon

Oś przednia:

• Przednie zawieszenie na podwójnych wahaczach poprzecznych, regulacja wysokości, pochylenia i zbieżności kół
• Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego z funkcją manewrowania

Oś tylna:

• Tylne zawieszenie wielowahaczowe, regulacja wysokości, pochylenia i zbieżności kół
• Wały napędowe do samochodów wyścigowych zoptymalizowane pod kątem niezawodności i trwałości

Hamulce

• Dwa niezależne obwody hamulcowe z czujnikami ciśnienia w hamulcach osi przedniej i tylnej
• Regulowany przez kierowcę rozkład siły hamowania za pomocą układu równowagi hamulców
• Wyścigowe klocki hamulcowe; zoptymalizowane kanały hamulcowe; Ergonomiczne umiejscowienie pedału hamulca
• Powiększony zbiornik płynu hamulcowego ze zintegrowanym uchwytem czujnika poziomu płynu
• Czujnik ciśnienia jako włącznik świateł hamowania
• Wyścigowy system ABS Bosch 5. generacji

Oś przednia:

• Sześciotłoczkowe aluminiowe zaciski hamulcowe typu monoblok ze sprężynami tłokowymi zapobiegającymi odskakiwaniu klocków
• Wentylowane stalowe tarcze hamulcowe o średnicy 380 mm i zwiększonym przekroju do 35 mm
• Powiększona powierzchnia cierna klocków hamulcowych
• Aluminiowa komora tarczy hamulcowej

Oś tylna:

• Czterotłoczkowe aluminiowe zaciski hamulcowe typu monoblok ze sprężynami tłokowymi zapobiegającymi odskakiwaniu klocków
• Wentylowane stalowe tarcze hamulcowe o wymiarach 380 mm × 32 mm zamontowane na aluminiowych dzwonach
• Aluminiowa komora tarczy hamulcowej

Koła / Opony

• Oś przednia: Jednoczęściowe felgi aluminiowe z mocowaniem center-lock (kute), zgodne ze specyfikacją i designem Porsche, 12,0 J × 18; rozmiar opony 30/65-18
• Oś tylna: Jednoczęściowe felgi aluminiowe z mocowaniem centralnym (kute), zgodne ze specyfikacją i projektem Porsche, 13,0 J × 18; rozmiar opony 31/71-18

Układ elektryczny

• Porsche Logger Unit; Porsche Power Box
• 10,3-calowy kolorowy wyświetlacz Porsche
• Lekki, precyzyjny system GPS do pozycjonowania na torze i rejestrowania czasu okrążeń
• Szczelny akumulator LiFePO4 12 V, 40 Ah w przestrzeni na nogi pasażera
• Alternator 175 A
• Cyfrowy panel dotykowy z wielokolorowym podświetleniem i rozszerzoną funkcjonalnością: reset potencjometru rozdziału siły hamowania, reset kąta skrętu, ustawienie prędkości na torze, mapowanie układu paliwowego i wydechowego
• Jednoramienna wycieraczka szyby przedniej z napędem bezpośrednim (praca przerywana i ciągła)
• Trzy dodatkowe przełączniki w konsoli środkowej dla dodatkowych odbiorników energii
• Połączenie danych (rejestrator danych, system wideo)
• Reflektory LED ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej i opcjonalnymi światłami doświetlającymi zakręty
• Tylne światła LED i światła przeciwdeszczowe
• Funkcja stroboskopowa świateł hamowania przy wyłączonym silniku

Informacje, zdjęcia i filmy: Porsche Newsroom
Obserwuj Porsche Motorsport na X (@PorscheRaces), WhatsApp (Porsche Motorsport) i Instagramie (@porsche.motorsport).