Porsche 911 Cup (Geração 992.2) Ano Modelo 2026 - Dados Técnicos

Conceito

• Carro de corrida monoposto para clientes

Peso / Dimensões

• Peso base: aprox. 1.288 kg
• Comprimento: 4.599 mm
• Largura: 1.920 mm (eixo dianteiro) / 1.902 mm (eixo traseiro)
• Distância entre eixos: 2.468 mm

Motor

• Motor traseiro boxer de seis cilindros refrigerado a água; cilindrada: 3.996 cm³
• Curso: 81,5 mm; Diâmetro interno: 102 mm
• aprox. 382 kW (520 cv) a 8.400 rpm
• Torque máximo: 470 Nm a 6.150 rpm
• Máx. rpm: 8.750
• Tecnologia de quatro válvulas
• Eixos de comando com tempos de abertura de válvula estendidos
• Sistema de aceleração única com fluxo otimizado
• Coletor de admissão com duas aletas de ressonância
• Unidade de controle do motor Bosch MS 6.6 com Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) integrado e funcionalidade Push-2-Pass preparada
• Lubrificação por cárter seco
• Volante monomassa
• Sistema de escapamento de corrida com conversor catalítico certificado pela DMSB
• Qualidade do combustível: Superplus sem chumbo, até E20 (mín. 98 octanas), eFuels (de acordo com o Apêndice J da FIA)

Transmissão

• Caixa de câmbio Porsche sequencial de seis marchas tipo dog
• Paddle shift com atuador eletrônico do tambor de troca de marchas
• Diferencial mecânico de deslizamento limitado
• Embreagem de corrida de metal sinterizado de quatro discos

Carroceria

• Carroceria leve com design inteligente de composto de alumínio e aço
• Pontos de montagem para elevação Dispositivo
• Escotilha de resgate removível no teto
• Gaiola de proteção soldada, aprovada para uso do copiloto em circuitos
• Tampa frontal com fechos rápidos integrados, duto de saída de ar para o cooler e entrada de ar central para ventilação do cockpit
• Para-choque dianteiro alargado com spoiler de três partes
• Para-lamas com extensões e aberturas de ventilação integradas
• Parte inferior da carroceria dianteira aerodinamicamente otimizada
• Painéis da parte inferior da carroceria traseira com entradas de ar NACA integradas para resfriamento dos freios e do eixo de transmissão
• Carroceria traseira com luz de chuva integrada, de acordo com os regulamentos da FIA
• Portas, tampa do porta-malas e aerofólio traseiro feitos de lã de fibra de carbono reciclada combinada com resina epóxi de base biológica
• Aerofólio traseiro com montagem em "pescoço de cisne", ajustável em 13 posições
• Janelas de policarbonato com revestimento rígido
• Sistema de macaco de ar com três macacos; Pontos de montagem de válvulas em ambos os lados do carro
• Célula de combustível de segurança FT3 de 110 litros na dianteira

Interior:

• Acabamento em lã de fibra de carbono reciclada combinada com resina epóxi de origem biológica
• Volante multifuncional esportivo em CFRP com engate rápido e botões rotativos para ABS e controle de tração, alavancas de troca de marchas e botões iluminados
• Painel digital sensível ao toque ergonômico com retroiluminação multicolorida
• Banco em conformidade com a Norma FIA 8862/2009, ajuste longitudinal infinito, duas posições para altura e inclinação
• Preparação para ventilação do banco
• Cinto de segurança de corrida de seis pontos, para uso com HANS®
• Coluna de direção ajustável com sensor de ângulo de direção
• Redes de segurança (central e do lado do motorista) em conformidade com as normas de segurança mais recentes da FIA
• Ventilação otimizada do cockpit com suprimento de ar fresco voltado para o motorista
• Sistema de extintor de incêndio com unidade de liberação eletrônica

Suspensão

• Braços de controle e coxins superiores em alumínio forjado, rigidez otimizada
• Rolamentos esféricos reforçados com proteção contra poeira
• Cubos das rodas com porca de fixação central
• Amortecedores com válvulas específicas para automobilismo
• Barras estabilizadoras ajustáveis de lâmina dupla
• Sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus

Eixo dianteiro:

• Suspensão dianteira de duplo braço triangular, com ajuste de altura, cambagem e convergência
• Direção hidráulica eletromecânica com função de manobra

Eixo traseiro:

• Suspensão traseira multibraço, com ajuste de altura, cambagem e convergência
• Eixos de transmissão para competição otimizados para confiabilidade e durabilidade

Freios

• Dois circuitos de freio independentes, incorporando sensores de pressão de freio nos eixos dianteiro e traseiro
• Distribuição da força de frenagem ajustável pelo motorista através do sistema de balanceamento de freio
• Pastilhas de freio de competição; dutos de freio otimizados; Posicionamento ergonômico do pedal do freio
• Reservatório de fluido de freio ampliado com suporte integrado para sensor de nível de fluido de freio
• Sensor de pressão como interruptor da luz de freio
• ABS de corrida Bosch Geração 5

Eixo dianteiro:

• Pinças de freio de corrida monobloco em alumínio com seis pistões e molas de pistão anti-knockback
• Discos de freio de aço ventilados com diâmetro de 380 mm e seção transversal aumentada para 35 mm
• Superfície de atrito da pastilha de freio ampliada
• Câmara do disco de freio de alumínio

Eixo traseiro:

• Pinças de freio de corrida monobloco em alumínio com quatro pistões e molas de pistão anti-knockback
• Discos de freio de aço ventilados de 380 mm × 32 mm montados em campânulas de disco de alumínio
• Câmara do disco de freio de alumínio

Rodas / Pneus

• Eixo dianteiro: Aros de liga leve com bloqueio central de peça única (forjados) em conformidade com as especificações e design da Porsche, 12,0 J × 18; dimensão do pneu 30/65-18
• Eixo traseiro: Rodas de liga leve com bloqueio central de peça única (forjadas) em conformidade com as especificações e design da Porsche, 13,0 J × 18; dimensão do pneu 31/71-18

Sistema elétrico

• Unidade Porsche Logger; Porsche Power Box
• Tela colorida Porsche de 10,3 polegadas
• Sistema GPS leve e de alta precisão para posicionamento na pista e registro do tempo de volta
• Bateria LiFePO4 de 12 V, 40 Ah, à prova de vazamentos, no espaço para os pés do passageiro
• Alternador de 175 A
• Painel touchscreen digital com retroiluminação multicolorida e funcionalidade estendida: zeragem do potenciômetro de distribuição da força de frenagem, zeragem do ângulo de direção, ajuste da velocidade no pit lane, mapeamento do sistema de combustível e escapamento
• Limpador de para-brisa de braço único com acionamento direto (operação intermitente e contínua)
• Três interruptores adicionais no console central para consumidores de energia adicionais
• Conexão de dados (registrador de dados, sistema de vídeo)
• Faróis de LED com luzes diurnas integradas e luzes de curva opcionais
• Lanternas traseiras e luzes de chuva de LED
• Função estroboscópica para luzes de freio com o motor desligado

Informações, fotos e vídeos: Sala de Imprensa Porsche
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