Porsche 911 Cup (992.2 – 2026) — Thông số kỹ thuật đầy đủ

Tin tức & Thông báo 11 tháng 8

Hạng mục	Chi tiết thông số kỹ thuật
Mẫu xe / Ra mắt	Porsche 911 Cup (Thế hệ 992.2), ra mắt đua xe trong loạt giải đua một thương hiệu năm 2026
Ý tưởng	Xe đua một chỗ ngồi dành cho khách hàng
Trọng lượng cơ sở	khoảng 1.288 kg
Kích thước	Chiều dài 4.599 mm; Chiều rộng 1.920 mm (trước) / 1.902 mm (sau); Chiều dài cơ sở 2.468 mm
Động cơ	Động cơ 4.0L, 6 xi-lanh phẳng, hút khí tự nhiên, làm mát bằng nước; Đường kính xi-lanh 102 mm / Hành trình piston 81,5 mm; Công suất tối đa khoảng 382 kW (520 mã lực) @ 8.400 vòng/phút; Mô-men xoắn cực đại 470 Nm @ 6.150 vòng/phút; Vòng tua máy tối đa 8.750 vòng/phút; Bốn van; bướm ga đơn tối ưu hóa lưu lượng; ống nạp với hai cánh cộng hưởng; ECU Bosch MS 6.6 tích hợp Kiểm soát lực kéo Porsche Motorsport (PMTC) và chế độ Push-2-Pass; hệ thống bôi trơn khô; bánh đà đơn; ống xả xe đua với cat được chứng nhận DMSB; nhiên liệu: Xăng không chì Superplus lên đến E20 (tối thiểu 98 RON), eFuels (FIA App. J)
Hộp số	Hộp số tuần tự 6 cấp của Porsche; lẫy chuyển số với bộ truyền động cần số điện tử; bộ vi sai chống trượt (LSD) cơ học; ly hợp đua thiêu kết 4 đĩa
Thân xe/Khí động học	Hợp kim nhôm-thép; cửa sập cứu hộ trên nóc; cản trước mở rộng với cánh gió ba phần; chắn bùn tích hợp khe gió; gầm xe trước tối ưu khí động học; gầm xe sau với ống dẫn NACA làm mát phanh/trục truyền động; thân xe sau có đèn báo mưa FIA; cửa/nắp cốp/cánh gió sau làm từ sợi carbon tái chế với nhựa epoxy sinh học; Cánh gió sau dạng cổ thiên nga có thể điều chỉnh 13 vị trí; cửa sổ polycarbonate phủ cứng; hệ thống kích khí với ba kích; khớp nối van ở cả hai bên
Hệ thống nhiên liệu	Bình nhiên liệu an toàn FT3 110 lít (trước)
Hệ thống treo (Chung)	Tay điều khiển bằng nhôm rèn & giá đỡ phía trên; ổ trục cầu chịu lực cao có khả năng chống bụi; moay-ơ khóa trung tâm; bộ giảm chấn van kiểu xe đua; thanh chống lật hai lá điều chỉnh; giám sát áp suất và nhiệt độ lốp
Trục trước	Hệ thống treo Xương đòn kép; điều chỉnh độ cao gầm, độ chụm bánh xe, độ chụm bánh xe; trợ lực lái cơ điện có chức năng điều khiển
Trục sau	Hệ thống treo đa liên kết; điều chỉnh độ cao gầm, độ chụm bánh xe, độ chụm bánh xe; trục truyền động xe đua được tối ưu hóa về độ tin cậy và độ bền
Phanh	Hai mạch độc lập với cảm biến áp suất trước/sau; cân bằng phanh có thể điều chỉnh bởi người lái; bình chứa dầu phanh lớn hơn với cảm biến mức; Hệ thống ABS đua Bosch thế hệ thứ 5; Trước: Kẹp phanh monobloc nhôm 6 piston, đĩa thép thông gió 380 × 35 mm, diện tích má phanh lớn hơn, chụp đĩa nhôm; Sau: Kẹp phanh monobloc nhôm 4 piston, đĩa thép thông gió 380 × 32 mm, chuông đĩa nhôm
Bánh xe & Lốp xe	Trước: Khóa trung tâm rèn 12.0J × 18; lốp 30/65-18. Sau: Khóa trung tâm rèn 13.0J × 18; lốp 31/71-18
Buồng lái / An toàn	Nội thất bọc nỉ sợi carbon tái chế với nhựa epoxy sinh học; Vô lăng thể thao CFRP với núm xoay chọn ABS/TC, lẫy chuyển số, nút bấm phát sáng; bảng điều khiển cảm ứng kỹ thuật số tiện dụng (đèn nền nhiều màu); Ghế FIA 8862/2009 với khả năng ngả vô hạn về trước-sau, hai vị trí độ cao/độ nghiêng; Chuẩn bị thông gió ghế; dây đai an toàn 6 điểm (HANS®); cột lái có thể điều chỉnh với cảm biến góc lái; lưới trung tâm và lưới lái theo quy định mới nhất của FIA; hệ thống thông gió không khí trong lành được tối ưu hóa; hệ thống chữa cháy với nút bấm điện tử
Điện/Điện tử	Thiết bị ghi dữ liệu Porsche; Hộp điện Porsche; Màn hình màu Porsche 10,3 inch; GPS nhẹ, độ chính xác cao để định vị và ghi lại thời gian chạy; Pin LiFePO4 12V 40 Ah (gác chân hành khách); Máy phát điện 175 A; các chức năng trên bảng điều khiển cảm ứng bao gồm thiết lập lại cân bằng phanh, thiết lập lại góc lái, cài đặt tốc độ đường pit, lập bản đồ nhiên liệu/xả; cần gạt nước một tay (gián đoạn/liên tục); 3 công tắc bảng điều khiển bổ sung cho người dùng; kết nối dữ liệu (thiết bị ghi dữ liệu, video); Đèn pha LED tích hợp đèn chạy ban ngày và đèn báo rẽ tùy chọn; Đèn hậu LED và đèn mưa; đèn phanh nhấp nháy khi tắt máy
Chức năng bổ sung	Hệ thống quản lý áp suất lốp (TPMS) hiện hiển thị nhiệt độ lốp; GPS mạnh hơn thay thế cho thời gian hồng ngoại; đo thời gian vòng đua khi vào pit-lane; dừng động cơ "trước khi dừng" khi vào pit-stop; hệ thống giám sát điện tử mới kiểm tra mức sạc pin bình chữa cháy