Porsche 911 Cup (992.2) vs. 911 GT3 Cup (992.1) configuratievergelijking

Nieuws en aankondigingen 12 augustus
KenmerkPorsche 911 Cup (992.2) - Modeljaar 2026Porsche 911 GT3 Cup (992.1) - Modeljaar 2021
Modelnaam911 Cup911 GT3 Cup
Release/SeizoensgebruikVanaf seizoen 2026Vanaf seizoen 2021
Gebaseerd op model992.2 Generatie 911992 Serie 911
ConceptEenpersoons raceauto voor klantenEenpersoons raceauto voor klanten
Gewichtca. 1.288 kgca. 1.260 kg
Lengte4.599 mm4.585 mm
Breedte1.920 mm (vooras) / 1.902 mm (achteras)1.920 mm (vooras) / 1.902 mm (achteras)
Wielbasis2.468 mm2.459 mm
MotorWatergekoelde zescilinder boxermotor achterin; cilinderinhoud 3.996 cm³; slag 81,5 mm; boring 102 mm; ca. 382 kW (520 pk) bij 8.400 tpm; max. koppel 470 Nm bij 6.150 tpm; max. tpm 8.750; vierkleppentechniek; nokkenassen met verlengde klepopeningstijden, stromingsgeoptimaliseerd enkelvoudig gasklepsysteem; inlaatspruitstuk met twee resonantiekleppen; Bosch MS 6.6 motorregeleenheid met geïntegreerde Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) en voorbereide Push-2-Pass-functionaliteit; Droogcarter smering; enkelvoudig vliegwiel; race-uitlaatsysteem met DMSB-gecertificeerde katalysator; brandstofkwaliteit: Superplus loodvrij, tot E20 (min. 98 octaan), eFuels (conform FIA Appendix J)Watergekoelde zescilinder boxermotor; cilinderinhoud 3.996 cm³; slag 81,5 mm; boring 102 mm; Max. vermogen: 375 kW (510 pk) bij 8.400 tpm; Max. koppel: 470 Nm bij 6.150 tpm; Max. toerental: 8.750 tpm; Enkelvoudig gasklepsysteem; Inlaatspruitstuk met twee resonantiekleppen; Droogcarter smering met olie-water warmtewisselaar; Race-uitlaatsysteem met DMSB-gecertificeerde katalysator; Motorregeleenheid Bosch MS 6.6; Enkelvoudig vliegwiel; Brandstofkwaliteit: Superplus loodvrij, tot E20 (min. 98 octaan)
TransmissiePorsche zesversnellings sequentiële klauwversnellingsbak; schakelpeddels met elektronische schakelcilinderactuator; mechanisch sperdifferentieel; vierplaats-racekoppeling van gesinterd metaalPorsche zesversnellings sequentiële klauwversnellingsbak; Overbrengingsverhoudingen: Ring- en pignonwiel 15/23 i = 1,533, Eindaandrijving 16/39 i = 2,438, 1e versnelling 13/41 i = 3,154, 2e versnelling 17/40 i = 2,353, 3e versnelling 20/37 i = 1,850, 4e versnelling 24/36 i = 1,500, 5e versnelling 24/30 i = 1,250, 6e versnelling 28/30 i = 1,071; Interne druk-oliesmering met actieve oliekoeling via olie-water-warmtewisselaar; Mechanisch sperdifferentieel; Drieplaats-racekoppeling van gesinterd metaal; Paddle shift met elektronische schakelcilinderactuator; Afgedicht
CarrosserieLichtgewicht carrosserie met intelligent aluminium-staal composiet ontwerp; bevestigingspunten voor hefinrichting; verwijderbaar reddingsluik in het dak; ingelaste rolkooi, goedgekeurd voor gebruik door bijrijders op circuits; voorkap met geïntegreerde snelsluitingen, koeler uitlaatluchtkanaal en centrale luchtinlaat voor cockpitventilatie; verbrede voorbumper met driedelige spoilerrand; spatborden met verlengstukken en geïntegreerde ventilatieopeningen; aerodynamisch geoptimaliseerde vooronderzijde; achteronderzijdepanelen met geïntegreerde NACA-luchtinlaten voor rem- en aandrijfaskoeling; achtercarrosserie met geïntegreerde regenlamp conform FIA-reglementen; deuren, kofferklep en achterspoiler van gerecycled koolstofvezelvlies gecombineerd met biobased epoxyhars; achterspoiler met 'zwanenhals'-bevestiging, verstelbaar in 13 standen; polycarbonaat ramen met harde coating; luchtkriksysteem met drie krikken; klepbevestigingspunten aan weerszijden van de auto; 110-liter FT3-veiligheidsbrandstofcel voorinLichtgewicht carrosserie met intelligent aluminium-staal composiet ontwerp; Geïntegreerde (gelaste) rolkooi volgens FIA-voorschriften (toegestaan voor gebruik door bijrijders op circuitevenementen); Voorklep met geïntegreerde snelsluitingen; koeler uitlaatluchtkanaal en centrale luchtinlaat voor cockpitventilatie; Verwijderbaar reddingsluik volgens de nieuwste FIA-veiligheidsvoorschriften; Bevestigingspunten voor hefinrichting; Spatborden met verlengstukken; Verbrede voorbumper met spoilerlip middels een volledig gesloten systeem; Achtercarrosserie met geïntegreerd regenlicht volgens FIA-voorschriften; Geïntegreerd air-jack-systeem (drie krikken) met klepbevestigingspunten aan weerszijden van de auto; Lichtgewicht exterieur: Koolstofvezelversterkte kunststof deuren met snelontgrendelingsknop; Koolstofvezelversterkte kunststof achterklep met geïntegreerde snelsluitingen; verwijderbaar; Koolstofvezelversterkte kunststof verstelbare achterspoiler met 'zwanenhals'-bevestiging (11 posities); Polycarbonaat ramen met harde coating; Achterbodempaneel met NACA-kanalen voor koeling van rem-, aandrijfas- en schakelcilinderactuator; FT3-veiligheidsbrandstofcel (ca. 110 liter) en droge remkoppelingen voor tanken en aftappen; Veiligheidsventiel ‘Fuel-Cut-Off’ volgens FIA-voorschriften
InterieurInterieurafwerking van gerecycled koolstofvezelvlies gecombineerd met biobased epoxyhars; multifunctioneel CFRP-motorsportstuurwiel met snelkoppeling en draaischakelaars voor ABS- en tractiecontrole-instellingen, schakelpaddles en verlichte drukknoppen; ergonomisch digitaal touchscreen met meerkleurige achtergrondverlichting; stoel conform FIA-norm 8862/2009, traploze lengteverstelling, twee standen voor hoogte en helling; voorbereiding voor stoelventilatie; zespunts raceveiligheidsgordel, voor gebruik met HANS®; verstelbare stuurkolom met stuurhoeksensor; veiligheidsnetten (midden en bestuurderszijde) volgens de nieuwste FIA-veiligheidsvoorschriften; geoptimaliseerde cockpitventilatie met op de bestuurder gerichte toevoer van frisse lucht; brandblussysteem met elektronische ontgrendelingseenheidRacekuipstoel conform FIA-norm 8862/2009: traploze lengteverstelling, twee standen voor hoogte en helling; vullingssysteem in vier maten om de stoel aan te passen aan individuele coureurs (meegeleverd bij maat M); voorbereiding voor stoelventilatie; Zespunts raceveiligheidsgordel; Verstelbare stuurkolom met stuurhoeksensor; Veiligheidsnetten (midden en bestuurderszijde) volgens de nieuwste FIA-veiligheidsvoorschriften; Geoptimaliseerde cockpitventilatie met luchtstroom gericht op de bestuurder; Brandblussysteem (blusmiddel: NOVEC-gas); Aangepaste 911-cockpit: Interieurpanelen van met koolstofvezel versterkte kunststof; Ergonomisch digitaal touchscreen met meerkleurige achtergrondverlichting gericht op de bestuurder; Multifunctioneel motorsportstuurwiel van met koolstofvezel versterkte kunststof met snelkoppeling, schakelflippers en verlichte drukknoppen
OphangingGesmede aluminium draagarmen en topmounts, geoptimaliseerde stijfheid; robuuste sferische lagers met stofbescherming; wielnaven met centerlock-wielmoer; schokdempers met motorsportspecifieke klepkarakteristiek; verstelbare stabilisatorstangen met dubbele lamellen; bandenspanning- en temperatuurbewakingssysteem. Vooras: Dubbele wishbone-voorwielophanging, instelbare rijhoogte, camber en sporing; elektromechanische stuurbekrachtiging met manoeuvreerfunctie. Achteras: Multilink achterwielophanging, instelbare rijhoogte, camber en sporing; race-aandrijfassen geoptimaliseerd voor betrouwbaarheid en duurzaamheidGesmede draagarmen en topmounts: Stijfheid geoptimaliseerd; Robuuste bollagers met stofbescherming; Wielnaven met centerlock-wielmoer; Schokdempers met motorsportspecifieke klepkarakteristiek, niet-instelbaar; Verstelbare stabilisatorstangen met dubbele lamellen; Bandenspanningscontrolesysteem. Vooras: Dubbele wishbone voorwielophanging, instelbare rijhoogte, camber en sporing; Elektrische stuurbekrachtiging met handmatige functie voor eenvoudiger manoeuvreren. Achteras: Multilink achterwielophanging, instelbare rijhoogte, camber en sporing; Motorsport-aandrijfassen geoptimaliseerd voor betrouwbaarheid en duurzaamheid
RemsysteemTwee onafhankelijke remcircuits met remdruksensoren voor de voor- en achteras, door de bestuurder instelbare remkrachtverdeling via rembalanssysteem; race-remblokken; geoptimaliseerde remleidingen; ergonomische positionering van het rempedaal; vergroot remvloeistofreservoir met geïntegreerde beugel voor remvloeistofniveausensor; druksensor als remlichtschakelaar; Generatie 5 race-ABS van Bosch. Vooras: Aluminium monobloc race-remklauwen met zes zuigers en anti-knockback-zuigerveren; geventileerde stalen remschijven met een diameter van 380 mm en een grotere dwarsdoorsnede tot 35 mm; vergroot wrijvingsoppervlak van de remblokken; aluminium remschijfkamer. Achteras: Aluminium monobloc race-remklauwen met vier zuigers en anti-knockback-zuigerveren; geventileerde stalen remschijven van 380 mm x 32 mm gemonteerd op aluminium schijfbellen; aluminium remschijfkamerTwee onafhankelijke remcircuits met remdruksensoren op de voor- en achteras, door de bestuurder instelbare remkrachtverdeling via rembalanssysteem; Race-remblokken; Geoptimaliseerde remleidingen; Ergonomische positionering van het rempedaal; Vergroot remvloeistofreservoir; Bosch race-ABS, Generatie 5. Vooras: Aluminium monobloc race-remklauwen met zes zuigers en anti-knockback-zuigerveren; Geventileerde stalen remschijven van 380 mm x 32 mm gemonteerd op aluminium schijfbellen. Achteras: Aluminium monobloc race-remklauwen met vier zuigers en anti-knockback zuigerveren; Geventileerde stalen remschijven van 380 mm x 32 mm gemonteerd op aluminium schijfremmen
Velgen/BandenVooras: Eendelige lichtmetalen velgen met centrale vergrendeling (gesmeed) conform Porsche-specificaties en -ontwerp, 12,0 J x 18; bandenmaat 30/65-18. Achteras: Eendelige lichtmetalen velgen met centrale vergrendeling (gesmeed) conform Porsche-specificaties en -ontwerp, 13,0 J x 18; bandenmaat 31/71-18Vooras: Eendelige lichtmetalen velgen met centrale vergrendeling conform Porsche-specificaties en -ontwerp, 12 J x 18; Michelin-transportbanden met profiel; bandenmaat: 30/65-18. Achteras: Eendelige lichtmetalen velgen met centrale vergrendeling conform Porsche-specificaties en -ontwerp, 13 J x 18; Michelin-transportbanden met profiel; Bandenmaat: 31/71-18
Elektrisch systeemPorsche Logger Unit; Porsche Power Box; 10,3 inch Porsche kleurendisplay; lichtgewicht, uiterst nauwkeurig GPS-systeem voor positiebepaling op de baan en registratie van rondetijden; lekvrije LiFePO4-accu 12V, 40 Ah in de voetenruimte van de passagier; 175 A dynamo; digitaal display met touchbediening, meerkleurige achtergrondverlichting en uitgebreide functionaliteit: reset van de potentiometer voor remkrachtverdeling, reset van de stuurhoek, instelling van de pitstraatsnelheid, mapping van het brandstof- en uitlaatsysteem; eenarmige ruitenwisser met directe aandrijving (intermitterende en continue werking); drie extra schakelaars op de middenconsole voor extra stroomverbruikers; dataverbinding (datalogger, videosysteem); LED-koplampen met geïntegreerde dagrijverlichting en optionele bochtverlichting; LED-achterlichten en regenverlichting; stroboscoopfunctie voor de remlichten bij uitgeschakelde motor10,3" Porsche-kleurendisplay; Porsche-logger; Porsche-stroomkast; Brandblussysteem (blusmiddel: NOVEC-gas); Lichtgewicht 12V, 60Ah-accu (LiFePO4) lekvrij, geïnstalleerd in de voetruimte van de bijrijder; 175A-dynamo; Digitaal touchscreen met meerkleurige achtergrondverlichting; Eenarmige ruitenwisser met directe aandrijving (intermitterende en continue werking); Drie extra schakelaars op de middenconsole voor extra stroomverbruikers; Dataverbinding (datalogger, videosysteem); LED-verlichtingssysteem: Koplampen, Dagrijverlichting, Achterlichten, Regenlicht conform FIA-homologatievoorschriften; Bosch Racing ABS, Generatie 5; Porsche Motorsport Traction Control PMTC
Productie-informatieProductielocatie: hoofdfabriek Stuttgart-Zuffenhausen; geproduceerd naast 911-seriemodellenProductielocatie: hoofdfabriek Stuttgart-Zuffenhausen; geproduceerd naast 911-seriemodellen; Productietijd: ca. 8 uur/eenheid; Productievolume: 1.130 eenheden (992.1 generatie)

Bijlagen