Porovnanie konfigurácií Porsche 911 Cup (992.2) vs. 911 GT3 Cup (992.1)
Novinky a oznámenia 12 augusta
| Funkcia | Porsche 911 Cup (992.2) – model 2026 | Porsche 911 GT3 Cup (992.1) – model 2021 |
|---|---|---|
| Názov modelu | 911 Cup | 911 GT3 Cup |
| Uvedenie na trh/použitie v sezóne | Od sezóny 2026 | Od sezóny 2021 |
| Na základe modelu | Generácia 992.2 911 | Séria 992 911 |
| Koncept | Jednomiestne pretekárske vozidlo pre zákazníkov | Jednomiestne pretekárske vozidlo pre zákazníkov |
| Hmotnosť | približne 1 288 kg | približne 1 260 kg |
| Dĺžka | 4 599 mm | 4 585 mm |
| Šírka | 1 920 mm (predná náprava) / 1 902 mm (zadná náprava) | 1 920 mm (predná náprava) / 1 902 mm (zadná náprava) |
| Rázvor | 2 468 mm | 2 459 mm |
| Motor | Vodou chladený šesťvalcový boxer motor vzadu; objem 3 996 cm³; zdvih 81,5 mm; vŕtanie 102 mm; približne 382 kW (520 k) pri 8 400 ot./min; max. krútiaci moment 470 Nm pri 6 150 ot./min; max. otáčky 8 750; štvorventilová technológia; vačkové hriadele s predĺženými časmi otvárania ventilov, prietokovo optimalizovaný systém jednej škrtiacej klapky; sacie potrubie s dvoma rezonančnými klapkami; riadiaca jednotka motora Bosch MS 6.6 s integrovaným systémom kontroly trakcie Porsche Motorsport (PMTC) a pripravenou funkciou Push-2-Pass; mazanie so suchou kľukovou skriňou; jednohmotový zotrvačník; Pretekársky výfukový systém s katalyzátorom certifikovaným DMSB; kvalita paliva: bezolovnatý benzín Superplus, podľa E20 (min. 98 oktánov), eFuels (v súlade s dodatkom J FIA) | Vodou chladený šesťvalcový motor boxer; objem 3 996 cm³; zdvih 81,5 mm; vŕtanie 102 mm; Max. výkon: 375 kW (510 PS) pri 8 400 ot./min; Max. krútiaci moment: 470 Nm pri 6 150 ot./min; Max. otáčky: 8 750 ot./min; Systém s jednou škrtiacou klapkou; Sacie potrubie s dvoma rezonančnými klapkami; Mazanie so suchou kľukovou skriňou s výmenníkom tepla olej-voda; Pretekársky výfukový systém s katalyzátorom certifikovaným DMSB; Riadiaca jednotka motora Bosch MS 6.6; Jednohmotový zotrvačník; Kvalita paliva: bezolovnatý benzín Superplus, podľa E20 (min. 98 oktánov) |
| Prevodovka | Šesťstupňová sekvenčná prevodovka Porsche s dvojitým ozubeným kolesom; radenie pod volantom s elektronickým ovládačom radenia; mechanický samosvorný diferenciál; Štvorlamelová spekaná kovová pretekárska spojka | Šesťstupňová sekvenčná prevodovka Porsche s ozubeným kolesom; Prevodové pomery: Ventilové koleso 15/23 i = 1,533, Rozvodovka 16/39 i = 2,438, 1. prevodový stupeň 13/41 i = 3,154, 2. prevodový stupeň 17/40 i = 2,353, 3. prevodový stupeň 20/37 i = 1,850, 4. prevodový stupeň 24/36 i = 1,500, 5. prevodový stupeň 24/30 i = 1,250, 6. prevodový stupeň 28/30 i = 1,071; Vnútorné mazanie tlakovým olejom s aktívnym chladením oleja cez výmenník tepla olej-voda; Mechanický samosvorný diferenciál; Trojlamelová spekaná kovová pretekárska spojka; Páčky radenia s elektronickým ovládačom radenia; Utesnená |
| Karoséria | Ľahká karoséria s inteligentnou kompozitnou konštrukciou hliníka a ocele; upevňovacie body pre zdvíhacie zariadenie; odnímateľný záchranný poklop v streche; zvarená ochranná klietka, schválená pre použitie spolujazdca na okruhoch; predný kryt s integrovanými rýchloupínacími spojovacími prvkami, výstupným potrubím chladiča a centrálnym prívodom vzduchu pre vetranie kokpitu; rozšírený predný nárazník s trojdielnym spojlerom; blatníky s predĺženiami a integrovanými vetracími otvormi; aerodynamicky optimalizovaná predná spodná časť karosérie; zadné obloženie spodnej časti karosérie s integrovanými prívodmi vzduchu NACA pre chladenie bŕzd a hnacieho hriadeľa; zadná karoséria s integrovaným dažďovým svetlom v súlade s predpismi FIA; dvere, veko batožinového priestoru a zadné krídlo vyrobené z recyklovaného uhlíkového vlákna v kombinácii s epoxidovou živicou na biologickej báze; zadné krídlo s uchytením „labutieho krku“, nastaviteľné v 13 polohách; polykarbonátové okná s tvrdeným povlakom; systém vzduchových zdvihákov s tromi zdvihákmi; montážne body ventilov na oboch stranách vozidla; 110-litrový bezpečnostný palivový článok FT3 vpredu | Ľahká karoséria s inteligentnou kompozitnou konštrukciou hliníka a ocele; Integrovaná (zvarená) ochranná klietka v súlade s predpismi FIA (povolená pre použitie spolujazdca na okruhových podujatiach); Predný kryt s integrovanými rýchloupínacími spojovacími prvkami; Výfukový kanál chladiča a centrálny prívod vzduchu pre vetranie kokpitu; Odnímateľný záchranný poklop v súlade s najnovšími bezpečnostnými predpismi FIA; Upevňovacie body pre zdvíhacie zariadenie; Blatníky s predĺženiami; Rozšírený predný nárazník so spojlerom s plne uzavretým systémom; Zadná karoséria s integrovaným dažďovým svetlom v súlade s predpismi FIA; Integrovaný systém vzduchových zdvihákov (tri zdviháky) s montážnymi bodmi ventilov na oboch stranách vozidla; Ľahký exteriér: Dvere z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami s rýchloupínacím tlačidlom; Zadné veko z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami s integrovanými rýchloupínacími upevňovacími prvkami; odnímateľné; Nastaviteľné zadné krídlo z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami s upevnením „labuťí krk“ (11 polôh); Polykarbonátové okná s tvrdým povlakom; Zadné obloženie podvozku s kanálmi NACA pre chladenie brzdy, hnacieho hriadeľa a ovládača radiacej páky; Bezpečnostný palivový článok FT3 (približne 110 litrov) a suché brzdové spojky na tankovanie a vypúšťanie paliva; Poistný ventil „Fuel-Cut-Off“ v súlade s predpismi FIA |
| Interiér | Vnútorné obloženie vyrobené z recyklovaného uhlíkového rúna v kombinácii s epoxidovou živicou na biologickej báze; Multifunkčný volant z uhlíkových vlákien pre motoršport s rýchloupínacou spojkou a otočnými spínačmi pre nastavenia ABS a kontroly trakcie, radiacimi pákami a podsvietenými tlačidlami; ergonomický digitálny dotykový panel s viacfarebným podsvietením; sedadlo podľa normy FIA 8862/2009, plynulé pozdĺžne nastavenie, dve polohy pre výšku a sklon; príprava na vetranie sedadla; šesťbodový pretekársky bezpečnostný pás na použitie s HANS®; nastaviteľný stĺpik riadenia so snímačom uhla natočenia riadenia; bezpečnostné siete (stredná a na strane vodiča) podľa najnovších bezpečnostných predpisov FIA; optimalizované vetranie kokpitu s prívodom čerstvého vzduchu orientovaným na vodiča; hasiaci systém s elektronickou uvoľňovacou jednotkou | Pretekárske škrupinové sedadlo podľa normy FIA 8862/2009: Plynulé pozdĺžne nastavenie, dve polohy pre výšku a sklon; Systém polstrovania v štyroch veľkostiach pre prispôsobenie sedadla individuálnym vodičom (dodáva sa s veľkosťou M); Príprava na vetranie sedadla; Šesťbodový pretekársky bezpečnostný pás; Nastaviteľný stĺpik riadenia so snímačom uhla natočenia riadenia; Bezpečnostné siete (stredná a na strane vodiča) podľa najnovších bezpečnostných predpisov FIA; Optimalizované vetranie kokpitu s prúdením vzduchu smerovaným na vodiča; Hasiaci systém (hasiaci prostriedok: plyn NOVEC); Upravený kokpit 911: Vnútorné obklady z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami; Ergonomický digitálny dotykový panel s viacfarebným podsvietením zameraným na vodiča; Multifunkčný športový volant z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami s rýchloupínacou spojkou, radiacimi pákami a osvetlenými tlačidlami |
| Odpruženie | Kované hliníkové riadiace ramená a horné uloženie, optimalizovaná tuhosť; odolné guľové ložiská s ochranou proti prachu; náboje kolies s centrálnou poistnou maticou kolesa; tlmiče s charakteristikou ventilu špecifickou pre motoristický šport; nastaviteľné stabilizátory s dvojitými lopatkami; systém monitorovania tlaku a teploty pneumatík. Predná náprava: Dvojité lichobežníkové predné zavesenie, nastaviteľná výška jazdy, odklon a zbiehavosť; elektromechanický posilňovač riadenia s funkciou manévrovania. Zadná náprava: Viacprvkové zadné zavesenie, nastaviteľná výška jazdy, odklon a zbiehavosť; hnacie hriadele optimalizované pre motoristický šport pre spoľahlivosť a odolnosť | Kované riadiace ramená a horné uloženie: Optimalizovaná tuhosť; Odolné guľové ložiská s ochranou proti prachu; Náboje kolies s centrálnou poistnou maticou kolesa; Tlmiče s charakteristikou ventilov špecifickou pre motoršport, nenastaviteľné; Nastaviteľné stabilizátory s dvojitými lopatkami; Systém monitorovania tlaku v pneumatikách. Predná náprava: Dvojité lichobežníkové predné zavesenie, nastaviteľná výška jazdy, odklon a zbiehavosť; Elektrický posilňovač riadenia s manuálnou funkciou pre jednoduché manévrovanie s vozidlom. Zadná náprava: Viacprvkové zadné zavesenie, nastavenie výšky jazdy, odklon a zbiehavosť; Kardanové hriadele optimalizované pre motoršport pre spoľahlivosť a odolnosť |
| Brzdový systém | Dva nezávislé brzdové okruhy zahŕňajúce snímače brzdného tlaku na prednej a zadnej náprave, vodičom nastaviteľné rozloženie brzdnej sily prostredníctvom systému vyváženia brzdnej sily; pretekárske brzdové doštičky; optimalizované brzdové kanály; ergonomické umiestnenie brzdového pedálu; zväčšená nádržka na brzdovú kvapalinu s integrovaným držiakom pre snímač hladiny brzdovej kvapaliny; snímač tlaku ako spínač brzdových svetiel; pretekársky ABS 5. generácie od spoločnosti Bosch. Predná náprava: Šesťpiestové hliníkové monoblokové pretekárske brzdové strmene s piestovými pružinami „anti knock back“; vetrané oceľové brzdové kotúče s priemerom 380 mm a zväčšeným prierezom na 35 mm; zväčšená trecia plocha brzdových doštičiek; hliníková komora brzdového kotúča. Zadná náprava: Štvorpiestové hliníkové monoblokové pretekárske brzdové strmene s piestovými pružinami „proti spätnému rázu“; vetrané oceľové brzdové kotúče s rozmermi 380 mm x 32 mm namontované na hliníkových kotúčových zvonoch; hliníková komora brzdového kotúča | Dva nezávislé brzdové okruhy zahŕňajúce snímače brzdného tlaku na prednej a zadnej náprave, vodičom nastaviteľné rozloženie brzdnej sily prostredníctvom systému vyváženia brzdnej sily; Pretekárske brzdové doštičky; Optimalizované brzdové kanály; Ergonomické umiestnenie brzdového pedálu; Zväčšená nádržka na brzdovú kvapalinu; Bosch racing ABS, generácia 5. Predná náprava: Šesťpiestové hliníkové monoblokové pretekárske brzdové strmene s piestovými pružinami „proti spätnému rázu“; vetrané oceľové brzdové kotúče s rozmermi 380 mm x 32 mm namontované na hliníkových kotúčových zvonoch. Zadná náprava: Štvorpiestové hliníkové monoblokové pretekárske brzdové strmene s piestovými pružinami „proti spätnému rázu“; vetrané oceľové brzdové kotúče s rozmermi 380 mm x 32 mm namontované na hliníkových kotúčových zvonoch |
| Kolesá/Pneumatiky | Predná náprava: Jednodielne disky z ľahkých zliatin s centrálnym uzamykaním (kované) zodpovedajúce špecifikácii a dizajnu Porsche, 12,0 J x 18; rozmer pneumatiky 30/65-18. Zadná náprava: Jednodielne disky z ľahkých zliatin s centrálnym uzamykaním (kované) zodpovedajúce špecifikácii a dizajnu Porsche, 13,0 J x 18; rozmer pneumatiky 31/71-18 | Predná náprava: Jednodielne disky z ľahkých zliatin s centrálnym uzamykaním zodpovedajúce špecifikácii a dizajnu Porsche, 12J x 18; Dezén prepravných pneumatík Michelin; rozmer pneumatiky: 30/65-18. Zadná náprava: Jednodielne disky z ľahkých zliatin s centrálnym uzamykaním zodpovedajúce špecifikácii a dizajnu Porsche, 13J x 18; Dezén prepravných pneumatík Michelin; rozmer pneumatiky: 31/71-18 |
| Elektrický systém | Jednotka záznamníka Porsche; Napájacia skrinka Porsche; 10,3-palcový farebný displej Porsche; ľahký, vysoko presný systém GPS na určovanie polohy na trati a zaznamenávanie časov na kolo; Vodotesná batéria LiFePO4 12 V, 40 Ah v priestore pre nohy spolujazdca; alternátor 175 A; digitálny dotykový displej s viacfarebným podsvietením a rozšírenou funkcionalitou: reset potenciometra rozdeľovania brzdnej sily, reset uhla riadenia, nastavenie rýchlosti v boxoch, mapovanie palivového a výfukového systému; jednoramenný stierač čelného skla s priamym pohonom (prerušovaná a nepretržitá prevádzka); tri ďalšie spínače na stredovej konzole pre ďalšie spotrebiče energie; dátové pripojenie (záznamník údajov, videosystém); LED svetlomety s integrovanými dennými svetlami a voliteľnými svetlami do zákrut; zadné LED svetlá a dažďové svetlá; funkcia stroboskopu pre brzdové svetlá pri vypnutom motore | 10,3-palcový farebný displej Porsche; Záznamník Porsche; Napájacia skrinka Porsche; Hasiaci systém (hasiaci prostriedok: plyn NOVEC); Ľahká 12V, 60Ah batéria (LiFePO4) odolná voči vytečeniu, nainštalovaná v priestore pre nohy spolujazdca; Alternátor 175A; Digitálny dotykový panel s viacfarebným podsvietením; Jednoramenný stierač čelného skla s priamym pohonom (prerušovaná a nepretržitá prevádzka); Tri ďalšie spínače na stredovej konzole pre ďalšie spotrebiče energie; Dátové pripojenie (záznamník údajov, videosystém); LED osvetľovací systém: Hlavné svetlomety, Denné svietenie, Zadné svetlá, Dažďové svetlá v súlade s homologačným predpisom FIA; Bosch racing ABS, generácia 5; Systém kontroly trakcie Porsche Motorsport PMTC |
| Informácie o výrobe | Miesto výroby: Hlavný závod Stuttgart-Zuffenhausen; vyrábané bok po boku s modelmi radu 911 | Miesto výroby: Hlavný závod Stuttgart-Zuffenhausen; vyrábané bok po boku s modelmi radu 911; Čas výroby: približne 8 hodín/kus; Objem výroby: 1 130 kusov (992,1 generácia) |
Tento príspevok bol pôvodne publikovaný v Angličtina a bol automaticky preložený do súčasného jazyka pomocou 51GT3 AI.
