Porsche predstavuje generáciu 992.2 s názvom „911 Cup“ pre rok 2026: Viac výkonu, inteligentnejšie systémy, jasnejšie pomenovanie

11. augusta 2025 – Spoločnosť Porsche oficiálne predstavila novú generáciu 911 Cup – globálneho pretekárskeho vozidla jednej značky, ktoré nahrádza model 911 GT3 Cup – čím potvrdzuje zvýšenie výkonu, rozšírené asistenčné systémy pre pretekárov (vrátane pretekárskeho ABS v štandardnej výbave) a vylepšený aerodynamický balík. Automobil debutuje v sérii Porsche Mobil 1 Supercup a vybraných sériách Carrera Cup od začiatku sezóny 2026.

Strategické premenovanie – a prečo je dôležité

Porsche zefektívňuje svoju nomenklatúru pre zákaznícke preteky: vozidlá jednej značky teraz nesú jednoduchší názov „911 Cup“, zatiaľ čo konvencia „GT“ + číslo (napr. 911 GT3 R) zostáva pre kategórie GT s viacerými výrobcami. Zmena sa zavádza spolu s aktualizáciou 992.2 a objasňuje prechod od pretekov Cupu k súťažiam GT3.

Motor, pohon a výkon

Srdcom nového modelu je 4,0-litrový atmosférický šesťvalec s výkonom približne 382 kW (520 k) – čo je o 10 koní viac ako u predchodcu – spárovaný so šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou Porsche a pohonom zadných kolies. Oficiálne technické údaje uvádzajú maximálny krútiaci moment pri 470 Nm (6 150 ot./min) a maximálne otáčky pri 8 750, pričom servisné intervaly zostali nezmenené (generálna oprava motora po 100 hodinách). Základná hmotnosť je uvedená na približne 1 288 kg.

Brzdy, ABS/TC a elektronika

Významná funkčná zmena: Pretekárske ABS Bosch Generation 5 je teraz montované z výroby. Elektronická architektúra integruje riadiacu jednotku Bosch MS 6.6 s systémom kontroly trakcie Porsche Motorsport (PMTC) a otočný ovládač v kokpite pre nastavenie ABS/TC za chodu. Medzi nové bezpečnostné/prevádzkové prvky patrí automatický reštart motora po zastavení a striekačka brzdových svetiel, ktorá varuje vozidlá idúce za vami na začiatku pretekov.

Chladenie, brzdový systém a riadenie

Porsche presunulo centrálny vodný chladič, aby uvoľnilo vzduch do predných bŕzd; predné kotúče sa zväčšili na 380 × 35 mm (z 32 mm), čím sa zvýšil kontakt s brzdovými doštičkami a ich odolnosť. Automobil má širšie brzdové kanály, zväčšenú nádržku na brzdovú kvapalinu a tlakové senzory na oboch okruhoch. Dorazy riadenia boli prepracované pre menší polomer otáčania a elektromechanický posilňovač riadenia získal manévrovaciu funkciu – čo je praktické na úzkych výbehoch a cestných okruhoch.

Aerodynamika a karoséria

Predný lem je teraz trojdielny, aby sa znížili náklady na opravy a prepravu, s lamelami blatníkov, natáčacími lopatkami a optimalizovaným podvozkom, ktoré zlepšujú odozvu prednej nápravy pri rýchlosti. Zadné krídlo v tvare labutieho krku má zjednodušené 13-polohové nastavenie a mnohé panely (dvere, veko batožinového priestoru, krídlo) používajú recyklovaný uhlíkový flís s bioepoxidom, čo je výhoda udržateľnosti, ktorá môže stabilizovať ceny náhradných dielov.

Kolesá/pneumatiky a podvozok

Model 911 Cup jazdí na kolesách s rozmerom 12,0J×18 (vpredu) s pneumatikami 30/65-18 a 13,0J×18 (vzadu) s pneumatikami 31/71-18, má kované hliníkové ramená riadenia, guľové ložiská a nastaviteľné stabilizátory. Systém TPMS teraz zobrazuje teplotu vzduchu v pneumatikách na stredovom displeji.

Kokpit a ovládanie

Prepracovaný multifunkčný volant zjednocuje kľúčové nastavenia; podsvietený dotykový panel odomyká detailné nastavenie (rýchlosť v boxoch, mapovanie výfukových plynov, reset uhla riadenia) bez pripojenia notebooku. Dodatočné polstrovanie zlepšuje ochranu vodiča; Funkcie inšpirované modelom GT3 R (ako napríklad meranie času kola v boxoch a funkcia zastávky v boxoch pred zastavením) sa dostávajú až na úroveň Cup. Vysoko presná GPS anténa teraz nahrádza predchádzajúci infračervený systém na meranie času kola a polohy.

Palivo a udržateľnosť

Motor beží na bezolovnatý benzín Super Plus až do E20 a je homologovaný pre elektrické palivá FIA „Advanced Sustainable“; Porsche zdôrazňuje zmes s 79,7 % obnoviteľným obsahom používanú v Supercupe, ktorá dokáže znížiť CO₂ až o ~66 % v porovnaní s konvenčným pretekárskym palivom.

Výroba, objemy a cenové odporúčania

Rovnako ako predtým sa vozidlá Cup vyrábajú popri sériovo vyrábaných modeloch 911 v Zuffenhausene. Porsche uvádza 1 130 vyrobených kusov odchádzajúcej generácie GT3 Cup 992.1 a 5 381 pretekárskych vozidiel 911 jednej značky, čo podčiarkuje rozsah programu. Americké marketingové oddelenie a IMSA uvádzajú cenovú cenu 269 000 EUR (bez DPH) za nové vozidlo.

Testovanie, uvedenie na trh a zavedenie do série

Vývoj sa začal vo Weissachu testovaním na tratiach Monza a Lausitzring, do ktorého boli zapojení jazdci prepojení s továrňou vrátane Bastiana Buusa, Laurina Heinricha, Klausa Bachlera a Marca Seefrieda. 911 Cup sa zapojí do súťaží od začiatkom roka 2026 v Porsche Mobil 1 Supercup a vybraných Carrera Cup vrátane Porsche Carrera Cup North America. Spustenie výroby sa začne jeseň 2025.

Kľúčové špecifikácie (oficiálne technické údaje)

• Motor: 4,0-litrový vodou chladený šesťvalec; ~382 kW (520 k); 470 Nm pri 6 150 ot./min; max. 8 750 ot./min; jednotlivé škrtiace klapky; vačky s predĺženým otvorom ventilov; suchá kľuková skriňa; riadiaca jednotka Bosch MS 6.6 s PMTC (s prípravou na Push-to-Pass)
• Prevodovka: 6-stupňová sekvenčná prevodovka Porsche typu dog, radenie pod volantom; mechanické LSD; 4-lamelová spekaná spojka
• Hmotnosť/Rozmery: ~1 288 kg; 4 599 mm D / 1 920 mm Š (predná náprava) / 1 902 mm Š (zadná náprava) / 2 468 mm Š
• Brzdy: Pretekárske ABS Bosch Gen-5; vpredu vetrané oceľové kotúče 380 × 35 mm, 6-piestové strmene; vzadu 380 × 32 mm, 4-piestové; zväčšená nádržka na kvapalinu, tlakové senzory na oboch okruhoch
• Kolesá/Pneumatiky: Vpredu 12,0J × 18 s 30/65-18; Zadné 13,0J×18 s 31/71-18; kované disky z ľahkých zliatin s centrálnym uzáverom
• Pohon: Pohon zadných kolies

Kontext: Prečo je 911 Cup dôležitý

Platforma Cup je chrbticou globálneho ekosystému zákazníckych pretekov spoločnosti Porsche a kľúčovým tréningovým priestorom pre talenty podporované továrňou. Vďaka jasnejšiemu názvu, robustnejšej elektronike a nižším prevádzkovým nákladom (ako je trojdielny lem a karoséria z recyklovaného materiálu) vozidlo 992.2 zlepšuje dostupnosť aj výkon – pričom si zachováva puristický vzhľad vysokootáčkového, atmosférickým šesťvalcového plochého motora.