Perbandingan Konfigurasi Porsche 911 Cup (992.2) vs. 911 GT3 Cup (992.1)

Berita & Pengumuman 12 Agustus

Fitur	Porsche 911 Cup (992.2) - Model 2026	Porsche 911 GT3 Cup (992.1) - Model 2021
Nama Model	911 Cup	911 GT3 Cup
Rilis/Penggunaan Musim	Mulai musim 2026	Mulai musim 2021
Berdasarkan Model	Generasi 992.2 911	Seri 992 911
Konsep	Mobil balap pelanggan satu tempat duduk	Mobil balap pelanggan satu tempat duduk
Berat	sekitar 1.288 kg	sekitar 1.260 kg
Panjang	4.599 mm	4.585 mm
Lebar	1.920 mm (poros depan) / 1.902 mm (poros belakang)	1.920 mm (poros depan) / 1.902 mm (poros belakang)
Jarak Sumbu Roda	2.468 mm	2.459 mm
Mesin	Mesin boxer enam silinder berpendingin air di bagian belakang; kapasitas mesin 3.996 cm³; langkah 81,5 mm; diameter silinder 102 mm; daya sekitar 382 kW (520 hp) pada 8.400 rpm; torsi maks. 470 Nm pada 6.150 rpm; rpm maks. 8.750; teknologi empat katup; poros bubungan dengan waktu buka katup yang lebih lama, sistem katup gas tunggal yang dioptimalkan untuk aliran; intake manifold dengan dua flap resonansi; unit kontrol mesin Bosch MS 6.6 dengan Porsche Motorsport Traction Control (PMTC) terintegrasi dan fungsionalitas Push-2-Pass yang telah disiapkan; pelumasan dry-sump; roda gila bermassa tunggal; sistem pembuangan balap dengan konverter katalitik bersertifikasi DMSB; kualitas bahan bakar: Superplus tanpa timbal, hingga E20 (min. oktan 98), eFuels (sesuai dengan Lampiran J FIA)	Mesin boxer enam silinder berpendingin air; perpindahan 3.996 cm³; langkah 81,5 mm; lubang 102 mm; Daya maks.: 375 kW (510 PS) pada 8.400 rpm; Torsi maks.: 470 Nm pada 6.150 rpm; rpm maks.: 8.750 rpm; Sistem kupu-kupu throttle tunggal; Intake manifold dengan dua flap resonansi; Pelumasan dry-sump dengan penukar panas oli-air; Sistem pembuangan balap dengan konverter katalitik bersertifikasi DMSB; Unit kontrol mesin Bosch MS 6.6; Roda gila bermassa tunggal; Kualitas bahan bakar: Superplus tanpa timbal, hingga E20 (min. oktan 98)
Transmisi	Transmisi Porsche enam percepatan tipe dog-sequential; paddle shift dengan aktuator barrel shift elektronik; diferensial selip terbatas mekanis; kopling balap logam sinter empat pelat	Transmisi Porsche enam percepatan tipe dog-sequential; Rasio roda gigi: Roda gigi ring & pinion 15/23 i = 1,533, Penggerak akhir 16/39 i = 2,438, roda gigi 1 13/41 i = 3,154, roda gigi 2 17/40 i = 2,353, roda gigi 3 20/37 i = 1,850, roda gigi 4 24/36 i = 1,500, roda gigi 5 24/30 i = 1,250, roda gigi 6 28/30 i = 1,071; Pelumasan oli bertekanan internal dengan pendinginan oli aktif melalui penukar panas oli-air; Diferensial selip terbatas mekanis; Kopling balap logam sinter tiga pelat; Paddle shift dengan aktuator laras pemindah gigi elektronik; Tertutup
Bodi	Bodi ringan yang menampilkan desain komposit aluminium-baja cerdas; titik pemasangan untuk perangkat pengangkat; pintu penyelamat yang dapat dilepas di atap; roll-cage yang dilas, disetujui untuk penggunaan co-driver di sirkuit; penutup depan dengan pengencang pelepas cepat terintegrasi, saluran udara keluar yang lebih dingin, dan pemasukan udara sentral untuk ventilasi kokpit; bemper depan yang diperlebar dengan bibir spoiler tiga bagian; spatbor dengan ekstensi dan bukaan ventilasi louvre terintegrasi; bagian bawah bodi depan yang dioptimalkan secara aerodinamis; panel bagian bawah bodi belakang dengan pemasukan udara NACA terintegrasi untuk pendinginan rem dan poros penggerak; bodywork belakang dengan lampu hujan terintegrasi sesuai dengan peraturan FIA; pintu, tutup bagasi, dan sayap belakang terbuat dari bulu serat karbon daur ulang yang dikombinasikan dengan resin epoksi berbasis bio; sayap belakang dengan dudukan 'leher angsa', dapat disetel dalam 13 posisi; jendela polikarbonat dengan lapisan keras; sistem dongkrak udara dengan tiga dongkrak; titik pemasangan katup di kedua sisi mobil; sel bahan bakar keselamatan FT3 110 liter di depan	Bodi ringan yang menampilkan desain komposit aluminium-baja cerdas; roll-cage terintegrasi (dilas) sesuai dengan peraturan FIA (diizinkan untuk penggunaan co-driver pada acara sirkuit); Penutup depan dengan pengencang lepas cepat terintegrasi; saluran udara keluar pendingin dan pemasukan udara sentral untuk ventilasi kokpit; Palka penyelamat yang dapat dilepas sesuai dengan peraturan keselamatan FIA terbaru; Titik pemasangan untuk perangkat pengangkat; Fender dengan ekstensi; Bumper depan yang diperlebar dengan bibir spoiler menggunakan sistem tertutup sepenuhnya; Bodi belakang dengan lampu hujan terintegrasi sesuai dengan peraturan FIA; Sistem dongkrak udara terintegrasi (tiga dongkrak) dengan titik pemasangan katup di kedua sisi mobil; Eksterior ringan: Pintu plastik yang diperkuat serat karbon dengan tombol tekan lepas cepat; Tutup belakang plastik yang diperkuat serat karbon dengan pengencang lepas cepat terintegrasi; dapat dilepas; Sayap belakang yang dapat disesuaikan dari plastik yang diperkuat serat karbon dengan dudukan 'leher angsa' (11 posisi); Jendela polikarbonat dengan lapisan keras; Panel bawah bodi belakang dengan saluran NACA untuk pendinginan rem, poros penggerak, dan aktuator barel pemindah gigi; Sel bahan bakar pengaman FT3 (sekitar 110 liter) dan kopling rem kering untuk pengisian dan pengurasan bahan bakar; Katup pengaman 'Pemutus Bahan Bakar' sesuai dengan peraturan FIA
Interior	Trim interior terbuat dari serat karbon daur ulang yang dipadukan dengan resin epoksi berbasis bio; roda kemudi motorsport CFRP multifungsi dengan kopling pelepas cepat dan sakelar putar untuk pengaturan ABS dan kontrol traksi, paddle shift, dan tombol tekan bercahaya; panel sentuh digital ergonomis dengan lampu latar multiwarna; kursi sesuai dengan Standar FIA 8862/2009, penyesuaian longitudinal tak terbatas, dua posisi untuk tinggi dan kemiringan; persiapan untuk ventilasi kursi; sabuk pengaman balap enam titik, untuk digunakan dengan HANS®; kolom kemudi yang dapat disetel dengan sensor sudut kemudi; jaring pengaman (tengah dan sisi pengemudi) sesuai dengan peraturan keselamatan FIA terbaru; ventilasi kokpit yang dioptimalkan dengan pasokan udara segar yang berorientasi pada pengemudi; sistem pemadam kebakaran dengan unit pelepas elektronik	Kursi bucket balap sesuai dengan standar FIA 8862/2009: Penyesuaian longitudinal tak terbatas, dua posisi untuk tinggi dan kemiringan; Sistem bantalan dalam empat ukuran untuk menyesuaikan kursi dengan pengemudi individu (dikirim dengan ukuran M); Persiapan untuk ventilasi kursi; Sabuk pengaman balap enam titik; Kolom kemudi yang dapat disetel dengan sensor sudut kemudi; Jaring pengaman (sisi tengah dan pengemudi) sesuai dengan peraturan keselamatan FIA terbaru; Ventilasi kokpit yang dioptimalkan dengan aliran udara yang diarahkan langsung ke pengemudi; Sistem pemadam kebakaran (agen pemadam: gas NOVEC); Kokpit 911 yang dimodifikasi: Panel trim interior plastik yang diperkuat serat karbon; Panel sentuh digital ergonomis dengan lampu latar multi-warna yang diarahkan ke pengemudi; Setir kemudi motorsport multifungsi berbahan plastik yang diperkuat serat karbon dengan kopling lepas cepat, paddle shift, dan tombol tekan berlampu
Suspensi	Lengan kendali & dudukan atas aluminium tempa, kekakuan yang dioptimalkan; bantalan bola tugas berat dengan pelindung debu; hub roda dengan mur roda pengunci tengah; peredam kejut dengan karakteristik katup khusus motorsport; batang anti-putar tipe bilah ganda yang dapat disetel; sistem pemantauan tekanan dan suhu ban. Gandar depan: Suspensi depan double wishbone, ketinggian berkendara, camber, dan toe yang dapat disetel; power steering elektro-mekanis dengan fungsi manuver. Gandar belakang: Suspensi belakang multi-link, dapat disetel ketinggian berkendara, camber, dan toe; poros penggerak balap motor yang dioptimalkan untuk keandalan dan daya tahan	Lengan kontrol & dudukan atas yang ditempa: Kekakuan yang dioptimalkan; Bantalan bola tugas berat dengan pelindung debu; Hub roda dengan mur roda pengunci tengah; Peredam kejut dengan karakteristik katup khusus motorsport, tidak dapat disetel; Batang anti-putar tipe bilah ganda yang dapat disetel; Sistem pemantauan tekanan ban. Gandar depan: Suspensi depan double wishbone, ketinggian berkendara, camber, dan toe yang dapat disetel; Power steering elektrik dengan fungsi manual untuk memudahkan manuver mobil. Gandar belakang: Suspensi belakang multi-link, penyetelan ketinggian berkendara, camber, dan toe; Poros penggerak motorsport yang dioptimalkan untuk keandalan dan daya tahan
Sistem Rem	Dua sirkuit rem independen yang menggabungkan sensor tekanan rem gandar depan dan belakang, distribusi gaya rem yang dapat disetel pengemudi melalui sistem keseimbangan rem; bantalan rem balap; saluran rem yang dioptimalkan; posisi pedal rem yang ergonomis; Tangki minyak rem yang diperbesar dengan braket terintegrasi untuk sensor level minyak rem; sensor tekanan sebagai sakelar lampu rem; ABS balap Generasi ke-5 dari Bosch. Gandar depan: Kaliper rem balap monoblok aluminium enam piston dengan pegas piston 'anti knock-back'; cakram rem baja berventilasi dengan diameter 380 mm dan penampang yang ditingkatkan menjadi 35 mm; permukaan gesekan bantalan rem yang diperbesar; ruang cakram rem aluminium. Gandar belakang: Kaliper rem balap monoblok aluminium empat piston dengan pegas piston 'anti knock-back'; cakram rem baja berventilasi 380 mm x 32 mm yang dipasang pada bel cakram aluminium; ruang cakram rem aluminium	Dua sirkuit rem independen yang menggabungkan sensor tekanan rem gandar depan dan belakang, distribusi gaya rem yang dapat disesuaikan pengemudi melalui sistem keseimbangan rem; Bantalan rem balap; Saluran rem yang dioptimalkan; Posisi pedal rem ergonomis; Tangki minyak rem yang diperbesar; Bosch Racing ABS, Generasi 5. Gandar depan: Kaliper rem balap monoblok aluminium enam piston dengan pegas piston 'anti knock-back'; Cakram rem baja berventilasi 380mm x 32mm yang terpasang pada cakram aluminium. Gandar belakang: Kaliper rem balap monoblok aluminium empat piston dengan pegas piston 'anti knock-back'; Cakram rem baja berventilasi 380mm x 32mm yang terpasang pada cakram aluminium
Roda/Ban	Gandar depan: Pelek alloy center-lock tunggal (tempa) sesuai dengan spesifikasi dan desain Porsche, 12,0 J x 18; dimensi ban 30/65-18. Gandar belakang: Pelek alloy center-lock tunggal (tempa) sesuai dengan spesifikasi dan desain Porsche, 13,0 J x 18; dimensi ban 31/71-18	Gandar depan: Velg alloy single-piece center-lock sesuai spesifikasi dan desain Porsche, 12J x 18; Ban transportasi Michelin berulir; ukuran ban: 30/65-18. Gandar belakang: Velg alloy single-piece center-lock sesuai spesifikasi dan desain Porsche, 13J x 18; Ban transportasi Michelin berulir; ukuran ban: 31/71-18
Sistem Kelistrikan	Unit Pencatat Porsche; Porsche Power Box; Layar warna Porsche 10,3 inci; Sistem GPS ringan dan presisi tinggi untuk penentuan posisi di trek dan pencatatan waktu putaran; Baterai LiFePO4 antibocor 12V, 40 Ah di ruang kaki penumpang; Alternator 175 A; Panel sentuh layar digital dengan lampu latar multi-warna dan fungsi tambahan: pengaturan ulang potensiometer distribusi gaya rem, pengaturan ulang sudut kemudi, pengaturan kecepatan jalur pit, pemetaan sistem bahan bakar dan pembuangan; Wiper kaca depan lengan tunggal dengan penggerak langsung (operasi intermiten dan kontinu); tiga sakelar konsol tengah tambahan untuk konsumen daya tambahan; koneksi data (pencatat data, sistem video); lampu depan LED dengan lampu siang hari terintegrasi dan lampu menikung opsional; lampu belakang LED dan lampu hujan; fungsi strobo untuk lampu rem saat mesin mati	Layar warna Porsche 10,3 inci; Perekam data Porsche; Kotak daya Porsche; Sistem pemadam kebakaran (agen pemadam: gas NOVEC); Baterai ringan 12V, 60Ah (LiFePO4) antibocor, terpasang di ruang kaki pengemudi; Alternator 175A; Panel sentuh digital dengan lampu latar multi-warna; Wiper kaca depan lengan tunggal dengan penggerak langsung (operasi intermiten dan kontinu); Tiga sakelar konsol tengah tambahan untuk konsumen daya tambahan; Koneksi data (pencatat data, sistem video); Sistem pencahayaan LED: Lampu depan utama, Lampu daytime running, Lampu belakang, Rainlight yang sesuai dengan peraturan homologasi FIA; Bosch racing ABS, Generasi 5; Porsche Motorsport Traction Control PMTC
Informasi Produksi	Lokasi produksi: Pabrik utama Stuttgart-Zuffenhausen; diproduksi berdampingan dengan model seri 911	Lokasi produksi: Pabrik utama Stuttgart-Zuffenhausen; diproduksi berdampingan dengan model seri 911; Waktu produksi: sekitar 8 jam/unit; Volume produksi: 1.130 unit (generasi 992.1)