GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix w niedzielę

13 kwietnia na torze Sepang International Circuit w Malezji pomyślnie zakończył się mecz otwarcia Pucharu Świata GT Challenge Asia 2025 (GTWC Asia). Origine Motorsport nie poddało się i podjęło trudne wyzwanie drugiej rundy wyścigu w niedzielę. Samochód nr 87 przełamał oblężenie w ostatnim sprincie wyścigu. Yuan Bo i Ye Hongli wspólnie wywalczyli piąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w kategorii Pro-Am!

Zespół nr 4, który pierwotnie miał szansę na wygranie mistrzostw, zmarnował dobrą okazję z powodu kary nałożonej na koniec wyścigu. Lu Wei i Bastian Buus ostatecznie zajęli dziesiąte miejsce w całej stawce. Samochód nr 86, którym jechali Li Kerong i Anders Fjordbach, został ukarany za zbyt krótki czas postoju w boksach i nie stanął na podium w kategorii Silver-Am.

Na początku wyścigu Bastian Buus, startujący z szóstego miejsca, zaliczył doskonały start, a samochód nr 4 awansował na piątą pozycję w całej stawce. Ye Hongli, kierowca startujący w samochodzie nr 87, utrzymał stabilne tempo i zajął siódme miejsce. Anders Fjordbach, prowadzący samochód nr 86, również spisywał się dobrze i zajął siódme miejsce w kategorii Silver-Am.

Po 15 minutach wyścigu Anders Fjordbach wykonał dwa kolejne wyprzedzenia z doskonałym rytmem, awansując na 17. miejsce w stawce, a także zajmując szóste miejsce w kategorii Silver-Am. Ponieważ samochód z przodu miał przewagę w prędkości na prostej, Bastianowi Buusowi i Ye Hongliemu, którzy zajmowali piąte i czwarte miejsce, trudno było dalej poprawiać swoje pozycje. Obaj kierowcy postanowili utrzymać tempo i czekać na okazję do wyprzedzania.

Dalszy wyścig przebiegał spokojnie. Po otwarciu okna postojowego trzej zawodowi kierowcy – Buus, Ye Hongli i Fjordbach – pozostali na torze, próbując uzyskać lepszą pozycję.

Pod koniec postoju w boksach załoga samochodu nr 87 jako pierwsza dokonała zmiany kierowcy, a Yuan Bo przejął samochód od Ye Hongliego. Następnie do kokpitu weszli Lu Wei i Li Kerong, aby rozpocząć drugą połowę gry. Po wyjeździe z boksów samochód nr 4 awansował na trzecie miejsce, a samochód nr 86 znalazł się na dziewiątej pozycji. Samochód nr 87, który wygrał pierwszą rundę wyścigu, musiał pogodzić się z 15-sekundową „dogrywką” podczas pit stopu, co poskutkowało utratą miejsca w rankingu.

Z powodu wypadku na torze, komisja wyścigu w drugiej połowie wyścigu wywiesiła żółtą flagę na całym dystansie, co także skróciło czas, w którym każda drużyna musiała ruszyć do przodu. Jednakże późniejsze wyjechanie samochodu bezpieczeństwa pozwoliło załodze zmniejszyć dystans do znajdujących się z przodu przeciwników.

Po wznowieniu wyścigu Lv Wei, który znajdował się na trzecim miejscu, zaczął atakować jadący przed nim samochód i wyprzedził go czysto po wewnętrznej stronie dziewiątego zakrętu, zajmując drugą pozycję w stawce. Lv Wei kontynuował zwiększanie mocy, a samochód nr 4 stał się najszybszym samochodem w stawce w drugiej połowie wyścigu, znacznie zbliżając się do znajdującego się z przodu przeciwnika. W tym momencie samochód nr 86 zaczął mieć kłopoty. Komisja wyścigowa nałożyła na samochód karę 1 sekundy za zatrzymanie samochodu, ponieważ nie zmieścił się w minimalnym limicie czasu postoju w boksach.

Yuan Bo nadal miał przewagę szybkości, prowadząc samochód nr 87 z powrotem do pierwszej dziesiątki i kontynuując awans. Lu Wei zmniejszył stratę do prowadzącej grupy do mniej niż 1 sekundy w ciągu ostatnich 10 minut wyścigu. Jednak samochód nr 4 zderzył się z samochodem jadącym przed nim podczas ataku na zakręcie nr 2, a załoga została ukarana przejazdem przez strefę konserwacji i utratą miejsca.

Na ostatnim etapie wyścigu Yuan Bo dał z siebie wszystko i wyprzedził kilka samochodów z rzędu. Ostatecznie samochód nr 87 zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej i trzecie w kategorii Pro-Am. Ye Hongli i Yuan Bo po raz kolejny stanęli na podium w tej kategorii.

Samochód nr 4 wypadł z pierwszej dziesiątki po otrzymaniu kary, ale Lu Wei nie poddał się. Ten zdolny kierowca przyspieszył z całych sił i na ostatnim okrążeniu powrócił do pierwszej dziesiątki, zdobywając punkty wspólnie z Bastianem Buusem. Samochód nr 86 przekroczył linię mety na siódmym miejscu w kategorii Silver-Am. Li Kerong i Anders Fjordbach ukończyli wyścig Sepang w Malezji wykazując się stabilnym występem.

W ten weekend Origine Motorsport zaliczył mieszane wyścigi w Sepang, a zespół zajmuje obecnie drugie miejsce w klasyfikacji zespołowej z dorobkiem 36 punktów. W dniach od 9 do 11 maja odbędzie się drugi przystanek GTWC Asia na torze Mandalika w Indonezji. W związku z nowym torem dodanym do kalendarza wyścigów zespół udoskonali ustawienia samochodów poza sezonem, a kierowcy odbędą także pełne szkolenie na symulatorze, aby być w pełni przygotowanymi do wyścigu na stacji Mandalika.