Grand Prix GTWC Asia Origine Motorsport de Sepang dimanche

Le 13 avril, le match d'ouverture de la GT World Challenge Asia Cup 2025 (GTWC Asia) s'est terminé avec succès sur le circuit international de Sepang en Malaisie. Origine Motorsport a persévéré dans le défi difficile du deuxième tour de la course dimanche. La voiture n°87 a brisé le siège lors du sprint final de la course. Yuan Bo et Ye Hongli ont travaillé ensemble pour atteindre la cinquième place au classement général et la troisième place dans la catégorie Pro-Am !

L'équipe de la voiture n°4, qui avait initialement une chance de remporter le championnat, a raté une bonne occasion en raison d'une pénalité dans la dernière étape. Lu Wei et Bastian Buus ont finalement terminé dixièmes de l'ensemble du peloton. La voiture n°86 partagée par Li Kerong et Anders Fjordbach a été pénalisée pour un temps d'arrêt au stand insuffisant et a raté le podium de la catégorie Silver-Am.

Au début de la course, Bastian Buus, parti de la sixième place, a réalisé un excellent départ et la voiture n°4 a été promue à la cinquième place de l'ensemble du peloton. Ye Hongli, le pilote de départ de la voiture n° 87, a maintenu une performance constante et a conservé la septième place. Anders Fjordbach, au volant de la voiture n°86, a également réalisé une performance constante et s'est classé septième dans la catégorie Silver-Am.

Après 15 minutes de course, Anders Fjordbach a réalisé deux dépassements consécutifs avec un excellent rythme, améliorant ainsi la 17e place du peloton et se classant également sixième dans la catégorie Silver-Am. Comme la voiture de devant avait un avantage de vitesse en ligne droite, il était difficile pour Bastian Buus et Ye Hongli, qui étaient en cinquième et quatrième position, d'améliorer davantage leur position. Les deux pilotes ont choisi de maintenir leur rythme et d'attendre les opportunités de dépassement.

La course qui a suivi s'est déroulée dans le calme. Après l'ouverture de la fenêtre d'arrêt aux stands, trois pilotes professionnels, Buus, Ye Hongli et Fjordbach, ont continué à rester sur la piste, visant une meilleure position sur la piste.

À la fin de la fenêtre d'arrêt au stand, l'équipage n°87 a été le premier à effectuer le changement de pilote, et Yuan Bo a pris le relais de Ye Hongli. Ensuite, Lu Wei et Li Kerong sont également entrés dans le cockpit pour commencer la seconde moitié du match. Après avoir quitté les stands, la voiture n°4 s'est hissée à la troisième place et la voiture n°86 s'est classée neuvième. La voiture n°87 qui a remporté la première manche de la course a dû accepter un « temps supplémentaire gagnant » de 15 secondes lors de l'arrêt aux stands, ce qui a entraîné une perte de classement.

En raison d'un accident sur la piste, le comité de course a émis un drapeau jaune sur tout le parcours dans la deuxième moitié de la course, ce qui a également réduit le temps de poursuite de chaque équipe. Cependant, l'intervention ultérieure de la voiture de sécurité a également permis à l'équipage de réduire l'écart avec les adversaires de devant.

Après le redémarrage de la course, Lv Wei, qui était en troisième position, a commencé à défier la voiture devant et a dépassé proprement à l'intérieur du virage neuf, se classant deuxième du peloton. Lv Wei a ensuite continué à augmenter sa puissance, et la voiture n°4 est devenue la voiture la plus rapide du peloton dans la seconde moitié de la course, se rapprochant considérablement de l'adversaire devant. La voiture n° 86 a rencontré des problèmes à ce moment-là. Le comité de course a infligé une pénalité d'arrêt d'une seconde à la voiture pour ne pas avoir respecté le temps minimum imparti pour l'arrêt au stand.

Yuan Bo a continué à profiter de son fort avantage en termes de vitesse, ramenant la voiture n°87 dans le top dix et continuant à progresser. Lu Wei a réduit l'écart avec le groupe de tête à moins d'une seconde dans les 10 dernières minutes de la course. Cependant, la voiture n°4 est entrée en collision avec la voiture de devant en tentant d'attaquer au virage 2, et l'équipage a été pénalisé pour passer par la zone de maintenance et perdre une place.

Dans la dernière étape de la course, Yuan Bo a tout donné et a dépassé plusieurs voitures successivement. Au final, la voiture n°87 termine cinquième au classement général et troisième dans la catégorie Pro-Am. Ye Hongli et Yuan Bo ont une fois de plus remporté le podium dans la catégorie.

La voiture n°4 est sortie du top 10 après avoir été pénalisée, mais Lu Wei n'a pas abandonné. Ce gentleman driver capable a sprinté de toutes ses forces et est revenu dans le top dix dans le dernier tour, gagnant des points avec Bastian Buus. La voiture n°86 a franchi la ligne d'arrivée en septième position dans la catégorie Silver-Am. Li Kerong et Anders Fjordbach ont terminé le parcours de la course de Sepang en Malaisie avec une performance constante.

Origine Motorsport a connu un week-end de course mitigé à Sepang ce week-end et l'équipe se classe actuellement deuxième au classement par équipes avec 36 points. Du 9 au 11 mai, la deuxième étape du GTWC Asia se tiendra sur le circuit de Mandalika en Indonésie. Pour cette nouvelle piste ajoutée au calendrier des courses, l'équipe optimisera le réglage de la voiture pendant l'intersaison, et les pilotes effectueront également une formation complète sur simulateur pour être pleinement préparés pour la station Mandalika.