Gran Premio de Sepang del GTWC Asia Origine Motorsport el domingo

El 13 de abril concluyó con éxito el partido inaugural de la GT World Challenge Asia Cup 2025 (GTWC Asia) en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia. Origine Motorsport perseveró en el duro desafío de la segunda ronda de la carrera del domingo. El coche número 87 rompió el asedio en el sprint final de la carrera. ¡Yuan Bo y Ye Hongli trabajaron juntos para lograr el quinto lugar en general y el tercer lugar en la categoría Pro-Am!

El equipo del coche número 4, que originalmente tenía la oportunidad de ganar el campeonato, perdió una buena oportunidad debido a una penalización en la etapa final. Lu Wei y Bastian Buus finalmente terminaron décimos en todo el campo. El coche Nº 86 compartido por Li Kerong y Anders Fjordbach fue penalizado por tiempo insuficiente en boxes y perdió el podio de la categoría Silver-Am.

Al inicio de la carrera, Bastian Buus, que partía desde el sexto lugar, completó una excelente salida y el auto No. 4 ascendió al quinto lugar en todo el campo. Ye Hongli, el piloto titular del auto número 87, mantuvo un rendimiento constante y ocupó el séptimo lugar. Anders Fjordbach, al volante del coche nº 86, también tuvo un rendimiento constante y acabó séptimo en la categoría Silver-Am.

Tras 15 minutos de carrera, Anders Fjordbach completó dos adelantamientos consecutivos con un excelente ritmo, mejorando hasta el puesto 17 en la parrilla y situándose también sexto en la categoría Silver-Am. Como el coche de delante tenía ventaja en velocidad en línea recta, a Bastian Buus y Ye Hongli, que estaban en quinto y cuarto lugar, les resultó difícil mejorar aún más sus posiciones. Los dos pilotos optaron por mantener el ritmo y esperar oportunidades de adelantamiento.

La carrera posterior se mantuvo tranquila. Después de que se abrió la ventana de paradas en boxes, tres pilotos profesionales, Buus, Ye Hongli y Fjordbach, continuaron en la pista, con el objetivo de lograr una mejor posición en la pista.

Al final de la ventana de paradas en boxes, la tripulación del No. 87 fue la primera en completar el cambio de piloto, y Yuan Bo tomó el control del auto de Ye Hongli. Luego, Lu Wei y Li Kerong también entraron en la cabina para comenzar la segunda mitad del juego. Tras salir de boxes, el coche nº 4 mejoró al tercer puesto, y el coche nº 86 se situó en noveno lugar. El coche número 87 que ganó la primera ronda de la carrera tuvo que aceptar un "tiempo extra ganador" de 15 segundos durante la parada en boxes, lo que resultó en una pérdida de clasificación.

Debido a un accidente en la pista, el comité de carrera emitió una bandera amarilla en toda la pista en la segunda mitad de la carrera, lo que también redujo el tiempo para que cada equipo avanzara. Sin embargo, la posterior aparición del coche de seguridad también permitió a la tripulación reducir la diferencia con los rivales que iban delante.

Después de reiniciarse la carrera, Lv Wei, que estaba en tercer lugar, comenzó a desafiar al auto que iba delante y lo adelantó limpiamente por el interior de la curva nueve, quedando segundo en el campo. Luego, Lv Wei continuó aumentando su potencia y el auto No. 4 se convirtió en el auto más rápido en la pista en la segunda mitad de la carrera, acercándose significativamente al oponente que iba delante. El coche número 86 tuvo problemas en ese momento. El comité de carrera le dio al auto una penalización de 1 segundo por no cumplir con el límite de tiempo mínimo para la parada en boxes.

Yuan Bo continuó con su fuerte ventaja de velocidad, llevando al auto No. 87 nuevamente al top ten y continuó avanzando. Lu Wei redujo la diferencia con el grupo líder a menos de 1 segundo en los últimos 10 minutos de carrera. Sin embargo, el coche nº 4 chocó con el coche de delante al intentar atacar en la curva 2, y la tripulación fue penalizada al pasar por la zona de mantenimiento y perder un lugar.

En la etapa final de la carrera, Yuan Bo lo dio todo y adelantó a varios coches sucesivamente. Finalmente, el coche nº 87 acabó quinto en la general y tercero en la categoría Pro-Am. Ye Hongli y Yuan Bo una vez más ganaron el podio en la categoría.

El coche número 4 cayó del top ten tras ser penalizado, pero Lu Wei no se rindió. Este capaz caballero conductor esprintó con todas sus fuerzas y regresó al top ten en la última vuelta, sumando puntos junto a Bastian Buus. El coche No. 86 cruzó la línea de meta en el séptimo lugar en la categoría Silver-Am. Li Kerong y Anders Fjordbach completaron la carrera de Sepang en Malasia con un rendimiento constante.

Origine Motorsport tuvo un fin de semana de carreras mixto en Sepang este fin de semana y el equipo actualmente ocupa el segundo lugar en la clasificación por equipos con 36 puntos. Del 9 al 11 de mayo se celebrará la segunda parada del GTWC Asia en el Circuito Mandalika en Indonesia. Para esta nueva pista agregada al calendario de carreras, el equipo optimizará la puesta a punto del auto durante la temporada baja y los conductores también realizarán un entrenamiento completo en simulador para estar completamente preparados para la estación de Mandalika.