12 Horas de Sepang | Origine Motorsport supera las dificultades y se lleva la etapa

**El 15 de marzo finalizó la carrera de resistencia de 12 horas de Sepang 2025 en el Circuito Internacional de Sepang en Malasia. Los tres pilotos de Origine Motorsport, Ye Hongli, Yuan Bo y Fang Junyu, remontaron a pesar de muchos factores desfavorables y finalmente terminaron la carrera en tercer lugar y subieron al podio. **

Durante la sesión de clasificación del viernes, el orden de salida del coche n.º 87 de Origine Motorsport era incorrecto. Aunque los tres pilotos rodaron a gran velocidad, solo pudieron largar desde la última posición. El equipo también ajustó su estrategia en las primeras etapas de la carrera, con el objetivo de mejorar rápidamente su posición en el campo. Yuan Bo será el piloto titular del equipo en la carrera de resistencia de 12 horas de Sepang de este año, conduciendo el Porsche No. 87 para comenzar la primera etapa.

Con las cinco luces rojas en el pórtico apagándose, ¡comenzó oficialmente la carrera de resistencia de 12 horas de Sepang 2025! Yuan Bo, que partió desde la última fila, estuvo a toda máquina desde el principio, adelantando a cinco coches antes de la curva 1 para colocarse sexto. Continuó avanzando a toda velocidad en las dos vueltas siguientes, completando dos adelantamientos magníficos y colocándose cuarto en la parrilla. Yuan Bo mantuvo un excelente ritmo de larga distancia durante toda la primera etapa y se mantuvo firme en la cuarta posición.

Durante la primera parada, Ye Hongli tomó el control del auto No. 87 de Yuan Bo. Aunque el cronómetro del equipo prolongó la parada en boxes casi 40 segundos debido a un desfase del GPS, el as de Force continuó con su excelente rendimiento. Tras ganar la etapa, aprovechó su ventaja de velocidad en una sola vuelta para ascender al segundo puesto y reducir aún más la diferencia de tiempo con el coche de delante. Sin embargo, los problemas se sucedieron desde el comienzo de la carrera. El sistema de aire acondicionado del coche número 87 tuvo problemas, lo que sin duda fue un duro golpe en la extremadamente calurosa Carrera de Resistencia de Sepang.

Fang Junyu, quien se unió al equipo Force en este juego, tomó el control. La estrella de GT de Hong Kong, China, aprovechó al máximo la experiencia de conducción de Porsche acumulada durante la sesión de práctica y superó el grave desgaste de los neumáticos causado por el calor. Consolidó la posición del auto número 87 con un rendimiento estable en la pista.

Cuando la carrera se acercaba a un tercio del recorrido, Yuan Bo y Ye Hongli subieron de etapa uno tras otro. Gracias a su cooperación tácita y a un ritmo de vuelta constante, redujeron la ventaja sobre el coche de delante a menos de 20 segundos y se colocaron primeros cuando la carrera se acercaba a la quinta hora. ¡Esta fue la primera vez que el coche número 87 lideró la carrera!

Cerca de la mitad de la carrera, la temperatura del aire y de la pista aumentó aún más. La falla del sistema de aire acondicionado representó un gran desafío para la condición física de los miembros de la tripulación. Sin embargo, Fang Junyu, quien regresó a la pista, mantuvo una excelente condición física a pesar de las altas temperaturas. Utilizó sofisticadas habilidades defensivas para resistir el ataque a largo plazo del oponente y corrió con firmeza en la vanguardia, creando espacio para la posterior ejecución de la estrategia de juego.

Al ponerse el sol, la carrera dio inicio oficialmente a la etapa nocturna. Bajo el control de dos pilotos profesionales, Ye Hongli y Fang Junyu, el coche n.° 87 de Origine Motorsport se ubicó entre los tres primeros con un ritmo estable. En la última parada en boxes, el equipo decidió cambiar solo un neumático para reducir el tiempo de parada. Ye Hongli se colocó líder tras salir de boxes. Al entrar en la última media hora del sprint, el coche número 87 fue atacado por detrás por un competidor con neumáticos nuevos. Como los neumáticos estaban demasiado desgastados, el equipo decidió asegurar un final suave, y Ye Hongli no adoptó medidas defensivas excesivamente agresivas.

Al entrar la cuenta regresiva en los últimos 15 minutos, Ye Hongli, que iba en segundo lugar, volvió a estar bajo presión del coche que lo seguía. Intentó defenderse con todas sus fuerzas, pero el sistema de aire acondicionado falló en ese momento, provocando una temperatura demasiado alta en el habitáculo. Ye Hongli, que había pilotado dos etapas consecutivas, había llegado a su límite físico. Para garantizar la seguridad, el equipo llamó a Ye Hongli a tiempo y lo reemplazó con Fang Junyu para el sprint final.

Tras entrar en la pista, Fang Junyu tenía los neumáticos al límite, y el coche número 87 sufría constantes desgastes por el rival en cuarto lugar. Sin embargo, se esforzó al máximo para aumentar la velocidad y finalmente cruzó la meta con una ligera ventaja de 1,7 segundos sobre el cuarto clasificado, asegurando así el último puesto del podio para el coche número 87 de Origine Motorsport.

En la batalla de resistencia de las 12 Horas de Sepang de este año, el coche n.° 87 de Origine Motorsport se topó con muchas dificultades, pero ninguno de los miembros del equipo se rindió ni aflojó. Los miembros del equipo insistieron en completar todas las paradas en boxes para ayudar a los pilotos a luchar por mejores resultados. ¡Gracias a todos los miembros del equipo por su arduo trabajo y esperamos un mejor desempeño del equipo en el próximo juego!

Resultados del partido