Sepang 12 Hours | Origine Motorsport supera les dificultats i puja a l'escenari

**El 15 de març, la cursa de resistència de les 12 hores de Sepang 2025 va acabar al Circuit Internacional de Sepang a Malàisia. Els tres pilots d'Origine Motorsport Ye Hongli, Yuan Bo i Fang Junyu van lluitar des de l'esquena malgrat molts factors desfavorables, i finalment van acabar la carrera com a tercer lloc i van pujar al podi! **

Durant la sessió de classificació del divendres, la informació de l'ordre de sortida del cotxe número 87 d'Origine Motorsport era incorrecta. Tot i que els tres pilots van córrer a gran velocitat per la pista, només van poder sortir des de l'última posició del camp. L'equip també va ajustar la seva estratègia en les primeres etapes de la cursa, amb l'objectiu de millorar ràpidament la seva posició al camp. Yuan Bo serà el pilot titular de l'equip a la cursa de resistència de les 12 hores de Sepang d'aquest any, conduint el Porsche número 87 per començar la primera etapa.

Amb els cinc llums vermells del pòrtic apagats, la cursa de resistència de les 12 hores de Sepang 2025 va començar oficialment! Yuan Bo, que va començar des de la fila posterior, estava en ple apogeu a la sortida, avançant cinc cotxes abans de la curva 1 per passar al sisè lloc. Va continuar avançant a tota velocitat en les dues voltes següents, completant dos meravellosos avançaments i ocupant-se quart al camp. Yuan Bo va mantenir un excel·lent ritme de llarga distància durant la primera etapa i va mantenir fermament la quarta posició.

Durant la primera parada, Ye Hongli es va fer càrrec del cotxe número 87 de Yuan Bo. Tot i que el cronòmetre de l'equip va fer que la parada en boxes durés gairebé 40 segons més a causa del desplaçament del GPS, el pilot de Force va continuar amb la seva excel·lent actuació. Després de pujar a l'etapa, va confiar en el seu avantatge de velocitat en una sola volta per millorar el segon lloc del camp i va reduir encara més la diferència de temps amb el cotxe al davant. No obstant això, els problemes van venir un rere l'altre des de l'inici de la cursa. El sistema d'aire condicionat del cotxe número 87 va tenir problemes, la qual cosa, sens dubte, va suposar un gran cop a l'extremada cursa de resistència de Sepang.

Fang Junyu, que es va incorporar al Force Team en aquest joc, va agafar el relleu de l'estrella GT de Hong Kong, Xina, va aprofitar al màxim l'experiència de conducció de Porsche acumulada durant la sessió d'entrenaments i va superar el greu desgast dels pneumàtics causat per les condicions meteorològiques. Va consolidar el rànquing del cotxe número 87 amb un rendiment estable.

Quan la carrera s'acostava a un terç del camí, Yuan Bo i Ye Hongli van pujar a l'etapa un rere l'altre. Amb la seva cooperació tàcita i el seu ritme de volta constant, van reduir el lideratge sobre el cotxe del davant a menys de 20 segons i van pujar al primer lloc del camp quan la carrera s'acostava a la cinquena hora d'aquest esdeveniment.

A prop del punt mig, la temperatura de l'aire i la temperatura de la pista van augmentar encara més. El fracàs del sistema d'aire condicionat va suposar un gran desafiament per a la forma física dels membres de la tripulació. No obstant això, Fang Junyu, que va tornar al camp, va mantenir una excel·lent condició de conducció en l'entorn d'alta temperatura.

Quan el sol es va posar, la cursa va entrar oficialment a l'etapa nocturna Sota el control de dos pilots professionals, Ye Hongli i Fang Junyu, el cotxe número 87 d'Origine Motorsport es va classificar entre els tres primers del camp amb un ritme estable. A l'última parada en boxes, l'equip va optar per substituir només un pneumàtic nou per reduir el temps de parada en boxes, Ye Hongli va arribar a la posició de lideratge després de sortir del box. Entrant a la mitja hora final de l'esprint, el cotxe número 87 va ser atacat per un competidor amb pneumàtics nous per darrere Com que els pneumàtics del cotxe estaven massa gastats, l'equip va decidir garantir un acabat suau i Ye Hongli no va prendre accions defensives massa agressives.

Quan el compte enrere va entrar en els últims 15 minuts, Ye Hongli, que ocupava la segona posició, va tornar a estar sota la pressió del cotxe que hi havia darrere d'ell. Ye Hongli va fer tot el possible per defensar, però el sistema d'aire condicionat va funcionar malament, provocant que la temperatura a l'interior de la cabina fos massa alta. Per garantir la seguretat, l'equip va recordar Ye Hongli a temps i el va substituir per Fang Junyu per a l'esprint final.

Després que Fang Junyu entrés a la pista, els seus pneumàtics estaven a prop del seu límit, i el cotxe número 87 estava constantment erosionat pel quart oponent, però, va fer tot el possible per augmentar la seva velocitat i finalment va creuar la línia de meta amb una lleugera avantatge d'1,7 segons sobre el quart classificat, assegurant-se amb èxit el darrer lloc de l'automòbil d'origen.

En la batalla de resistència de la cursa de resistència de les 12 hores de Sepang d'enguany, el cotxe Origine Motorsport No. 87 va trobar moltes dificultats, però tots els membres no es van rendir ni es van afluixar. Gràcies a tots els membres de l'equip pel seu treball dur, i esperem un millor rendiment de l'equip en el proper partit!

Resultats del partit