세팡 12시간 경주 | 오리진 모터스포츠, 난관을 극복하고 무대에 오르다

**2025년 3월 15일, 세팡 12시간 내구 레이스가 말레이시아 세팡 인터내셔널 서킷에서 마무리되었습니다. 오리진 모터스포츠의 세 명의 드라이버인 예홍리, 위안보, 방준위는 많은 불리한 요소에도 불구하고 뒤에서 힘겹게 싸워 마침내 3위로 레이스를 마치고 포디엄에 올랐습니다! **

금요일 예선 세션에서 Origine Motorsport No. 87 차량의 출발 순서 정보가 잘못되었습니다. 세 명의 드라이버가 트랙에서 빠른 속도로 달렸지만 필드에서 마지막 위치에서만 시작할 수 있었습니다. 팀은 또한 레이스 초기부터 전략을 조정해 필드에서 빠르게 위치를 개선하는 것을 목표로 했습니다. 위안 보는 올해 세팡 12시간 내구레이스에서 팀의 스타팅 드라이버로 활약할 예정이며, 첫 번째 스테이지를 시작하기 위해 87번 포르쉐를 운전할 예정이다.

5개의 빨간 불이 꺼지면서 2025년 세팡 12시간 내구레이스가 공식적으로 시작되었습니다! 백 로우에서 출발한 위안보는 시작부터 전속력으로 달려 1턴 전에 5대의 차량을 추월해 6위로 올라섰다. 그는 다음 두 랩에서도 전속력으로 계속 전진해 두 번의 멋진 추월을 완수하고 필드에서 4위를 차지했다. 위안보는 첫 번째 스테이지 내내 뛰어난 장거리 리듬을 유지하며 4위를 굳건히 지켰습니다.

첫 번째 정거장에서 예훙리는 위안보로부터 87호 차량을 인수했습니다. 팀의 타이머로 인해 GPS 오프셋으로 인해 피트스톱이 거의 40초 더 길어졌지만, 포스 에이스 드라이버는 뛰어난 성과를 이어갔습니다. 스테이지에 오른 후, 그는 단일 랩 속도 우위를 활용하여 필드에서 2위를 차지했고 앞차와의 시간 차이를 더욱 줄였습니다. 하지만 레이스 시작부터 문제가 잇따라 발생했습니다. 87호 차량의 에어컨 시스템에 문제가 생겨서 엄청나게 더운 세팡 인듀런스 레이스에 큰 타격을 입힌 것은 의심할 여지가 없습니다.

이 경기에서 포스팀에 합류한 방준위가 맡았다. 중국 홍콩 출신의 GT 스타는 연습 세션 동안 축적된 포르쉐 레이싱 주행 경험을 최대한 활용하여 더운 날씨로 인한 심각한 타이어 마모를 극복했다. 그는 경기장에서 안정적인 성능으로 87번 차량의 랭킹을 공고히 했다.

레이스가 3분의 1에 다다르자, 위안보와 예홍리가 차례로 무대에 올랐다. 묵묵히 협조하고 랩 리듬을 꾸준히 유지하며 앞차와의 차이를 20초 이내로 줄였고, 레이스가 5시간째에 접어들자 필드에서 1위로 올라섰다. 87번 차량이 이 행사에서 처음으로 필드를 이끌었다!

중간 지점에 가까워지면서 기온과 트랙 온도가 더욱 상승했습니다. 에어컨 시스템의 고장은 승무원의 체력에 큰 도전이 되었습니다. 그러나 다시 경기장에 나선 방준위는 고온 환경에서도 여전히 뛰어난 주행 조건을 유지했습니다. 그는 정교한 수비 기술을 사용하여 상대의 장기 공격을 견뎌내고 전방 캠프에서 꾸준히 달려 이후 게임 전략을 실행할 수 있는 공간을 만들었습니다.

해가 지면서 레이스는 공식적으로 나이트 스테이지에 들어갔습니다. 두 명의 프로 드라이버 Ye Hongli와 Fang Junyu의 통제 하에 Origine Motorsport No. 87 차량은 안정적인 리듬으로 필드에서 상위 3위에 올랐습니다. 마지막 피트스톱에서 팀은 피트스톱 시간을 줄이기 위해 새 타이어를 하나만 교체하기로 했습니다. Ye Hongli는 피트를 떠난 후 선두 자리를 차지했습니다. 스프린트의 마지막 30분에 들어서면서, 87번 차량은 뒤에서 새 타이어를 사용한 경쟁자에게 공격을 받았습니다. 차량의 타이어가 너무 심하게 마모되었기 때문에 팀은 매끄러운 마무리를 보장하기로 결정했고, Ye Hongli는 지나치게 공격적인 방어 조치를 취하지 않았습니다.

카운트다운이 마지막 15분에 접어들면서 2위였던 예홍리는 다시 뒤따르는 차의 압박을 받았다. 예홍리는 최선을 다해 방어했지만 이때 에어컨 시스템이 고장나 조종석 내부 온도가 너무 높아졌다. 2개 스테이지를 연속으로 운전한 예홍리는 체력 한계에 도달했다. 안전을 확보하기 위해 팀은 예훙리를 적절한 시기에 불러들여 최종 스프린트에서 방준위로 교체했다.

방준위가 트랙에 들어선 후, 그의 타이어는 한계에 가까워졌고, 87번 차량은 4위의 상대에게 끊임없이 침식당했습니다. 그러나 그는 속도를 높이기 위해 최선을 다했고, 마침내 4위 차량보다 1.7초 앞서 결승선을 통과하여 Origine Motorsport 87번 차량의 포디엄 마지막 자리를 성공적으로 확보했습니다.

올해 세팡 12시간 내구 레이스의 내구력 경쟁에서, Origine Motorsport No. 87 차량은 많은 어려움에 부딪혔지만, 모든 멤버가 포기하거나 게으르지 않았습니다. 팀원들은 드라이버가 더 나은 결과를 위해 도전할 수 있도록 모든 피트스톱을 완주하는 데 주력했습니다. 모든 팀원들의 노고에 감사드리며, 다음 경기에서 팀의 더 나은 성과를 기대합니다!

경기 결과