Sepang 12 Hours |. Origine Motorsport mengatasi kesukaran dan naik ke pentas

**Pada 15 Mac, Perlumbaan Endurance 12 Jam Sepang 2025 telah berakhir di Litar Antarabangsa Sepang di Malaysia. Tiga pemandu Origine Motorsport Ye Hongli, Yuan Bo dan Fang Junyu bangkit dari belakang walaupun banyak faktor yang tidak menguntungkan, dan akhirnya menamatkan perlumbaan sebagai tempat ketiga dan melangkah ke podium! **

Semasa sesi kelayakan pada hari Jumaat, maklumat pesanan permulaan kereta Origine Motorsport No. 87 adalah tidak betul Walaupun ketiga-tiga pemandu itu berlari dengan laju di trek, mereka hanya boleh bermula dari posisi terakhir di padang. Pasukan itu juga menyesuaikan strateginya pada peringkat awal perlumbaan, bertujuan untuk memperbaiki kedudukannya dengan cepat di atas padang. Yuan Bo akan menjadi pemandu permulaan pasukan dalam Perlumbaan Ketahanan 12 Jam Sepang tahun ini, memandu Porsche No. 87 untuk memulakan peringkat pertama.

Dengan lima lampu merah pada gantri padam, Perlumbaan Endurance 12 Jam Sepang 2025 secara rasminya bermula! Yuan Bo, yang bermula dari barisan belakang, berada dalam hayunan penuh pada permulaan, memintas lima kereta sebelum Pusingan 1 untuk bergerak ke tempat keenam Dia terus menolak ke hadapan dengan kelajuan penuh dalam dua pusingan seterusnya, melengkapkan dua memotong indah dan menduduki tempat keempat dalam padang. Yuan Bo mengekalkan rentak jarak jauh yang sangat baik sepanjang peringkat pertama dan dengan kukuh memegang kedudukan keempat.

Semasa perhentian pertama, Ye Hongli mengambil alih kereta No. 87 daripada Yuan Bo. Walaupun pemasa pasukan itu menyebabkan hentian pit bertahan hampir 40 saat lebih lama kerana GPS mengimbangi, pemandu Force ace meneruskan prestasi cemerlangnya selepas menaiki pentas, dia bergantung pada kelebihan kelajuan satu pusingan untuk meningkat ke tempat kedua dalam padang dan merapatkan lagi jurang masa dengan kereta di hadapan. Bagaimanapun, masalah datang satu demi satu sejak awal perlumbaan Sistem penghawa dingin kereta No. 87 mengalami masalah, yang tidak dinafikan merupakan tamparan hebat dalam Perlumbaan Endurance Sepang yang sangat panas.

Fang Junyu, yang menyertai Pasukan Force dalam permainan ini, mengambil alih bintang GT dari Hong Kong, China, menggunakan sepenuhnya pengalaman pemanduan perlumbaan Porsche yang terkumpul semasa sesi latihan dan mengatasi kehausan tayar yang serius akibat keadaan cuaca panas, dia menyatukan ranking kereta No. 87 dengan prestasi yang stabil di atas padang.

Apabila perlumbaan menghampiri satu pertiga daripada perjalanan, Yuan Bo dan Ye Hongli menaiki pentas satu demi satu Dengan kerjasama senyap dan irama pusingan yang mantap, mereka mengurangkan pendahuluan di atas kereta di hadapan kepada kurang daripada 20 saat, dan naik ke tempat pertama di padang apabila perlumbaan menghampiri tanda jam kelima. Ini adalah kali pertama kereta di tempat No.

Menghampiri separuh jalan, suhu udara dan suhu trek meningkat lagi Kegagalan sistem penghawa dingin menimbulkan cabaran besar kepada kecergasan fizikal anak kapal Namun, Fang Junyu, yang turun padang semula, masih mengekalkan keadaan pemanduan yang sangat baik dalam persekitaran suhu tinggi dia menggunakan kemahiran pertahanan yang canggih untuk menahan serangan jangka panjang lawan dan mencipta ruang di hadapan.

Ketika matahari terbenam, perlumbaan secara rasmi memasuki pentas malam Di bawah kendalian dua pemandu profesional, Ye Hongli dan Fang Junyu, kereta Origine Motorsport No. Pada hentian pit terakhir, pasukan memilih untuk hanya menggantikan satu tayar baharu untuk mengurangkan masa hentian pit Ye Hongli muncul di kedudukan pendahulu selepas meninggalkan pit. Memasuki setengah jam terakhir pecutan, kereta No. 87 itu diserang oleh pesaing menggunakan tayar baru dari belakang Memandangkan tayar kereta itu haus teruk, pasukan memutuskan untuk memastikan penamat yang lancar, dan Ye Hongli tidak mengambil tindakan pertahanan yang terlalu agresif.

Apabila kiraan detik memasuki 15 minit terakhir, Ye Hongli, yang berada di tempat kedua, sekali lagi di bawah tekanan dari kereta di belakangnya, Ye Hongli cuba sedaya upaya untuk bertahan, tetapi sistem penghawa dingin tidak berfungsi pada masa ini, menyebabkan suhu di dalam kokpit menjadi terlalu tinggi, yang telah memandu selama dua peringkat berturut-turut, telah mencapai had fizikalnya. Untuk memastikan keselamatan, pasukan memanggil semula Ye Hongli tepat pada masanya dan menggantikannya dengan Fang Junyu untuk pecut terakhir.

Selepas Fang Junyu memandu ke trek, tayarnya hampir mencapai hadnya, dan kereta No. 87 itu sentiasa dihakis oleh lawan di tempat keempat Namun, dia mencuba sedaya upaya untuk meningkatkan kelajuannya, dan akhirnya melepasi garisan penamat dengan sedikit kelebihan 1.7 saat mengatasi kereta di tempat keempat, Orig Motor7, dengan jayanya di podium kereta No.8 terakhir.

Dalam pertarungan endurance pada Perlumbaan Endurance 12 Jam Sepang tahun ini, kereta Origine Motorsport No. 87 menghadapi banyak kesukaran, tetapi setiap ahli tidak berputus asa atau berputus asa. Terima kasih kepada setiap ahli pasukan atas kerja keras mereka, dan kami menantikan prestasi pasukan yang lebih baik dalam perlawanan seterusnya!

Keputusan perlawanan