12 часов Сепанга | Origine Motorsport преодолевает трудности и выходит на сцену

**15 марта на международном автодроме Сепанг в Малайзии завершилась гонка на выносливость «12 часов Сепанга» 2025 года. Три гонщика Origine Motorsport — Йе Хунли, Юань Бо и Фан Цзюньюй — отыгрались, несмотря на множество неблагоприятных факторов, и в итоге завершили гонку на третьем месте, поднявшись на пьедестал почета! **

Во время квалификационной сессии в пятницу информация о стартовом порядке автомобиля Origine Motorsport No. 87 была неверной. Хотя три гонщика ехали на высокой скорости по трассе, они смогли стартовать только с последней позиции в пелетоне. Команда также скорректировала свою стратегию на ранних этапах гонки, стремясь быстро улучшить свои позиции на поле. Юань Бо станет стартовым пилотом команды в гонке на выносливость «12 часов Сепанга» этого года и выступит на первом этапе за рулем Porsche под номером 87.

С погасанием пяти красных огней на мостике официально стартовала гонка на выносливость «12 часов Сепанга» 2025 года! Юань Бо, стартовавший с последнего ряда, был в полном разгаре на старте, обогнав пять машин перед поворотом 1 и переместившись на шестое место. Он продолжал рваться вперед на полной скорости на следующих двух кругах, совершив два замечательных обгона и заняв четвертое место в пелетоне. Юань Бо поддерживал отличный темп на длинной дистанции на протяжении всего первого этапа и прочно удерживал четвертую позицию.

Во время первой остановки Е Хунли принял управление вагоном № 87 от Юань Бо. Хотя таймер команды заставил пит-стоп длиться почти на 40 секунд дольше из-за смещения GPS, гонщик Force Ace продолжил свое великолепное выступление. После выхода на этап он использовал свое преимущество в скорости на один круг, чтобы подняться на второе место в пелетоне и еще больше сократить разрыв во времени с машиной впереди. Однако проблемы посыпались одна за другой с самого начала гонки. Система кондиционирования автомобиля № 87 имела проблемы, что, несомненно, стало огромным ударом в чрезвычайно жаркой гонке на выносливость Sepang Endurance Race.

Фан Цзюньюй, который присоединился к Force Team в этой игре, взял управление на себя. Звезда GT из Гонконга, Китай, в полной мере использовал опыт гоночного вождения Porsche, накопленный во время тренировочной сессии, и преодолел серьезный износ шин, вызванный жаркими погодными условиями. Он укрепил рейтинг автомобиля № 87, показав стабильные результаты на поле.

Когда гонка приближалась к трети пути, Юань Бо и Е Хунли вышли на сцену один за другим. Благодаря их молчаливому сотрудничеству и ровному ритму круга они сократили отрыв от впереди идущей машины до менее чем 20 секунд и поднялись на первое место в пелотоне, когда гонка приближалась к пятому часу. Это был первый раз, когда машина № 87 лидировала в этом событии!

Ближе к середине дистанции температура воздуха и трассы еще больше возросли. Отказ системы кондиционирования воздуха стал серьезным испытанием для физической подготовки членов экипажа. Однако Фан Цзюньюй, который снова вышел на поле, все еще поддерживал отличную форму вождения в условиях высокой температуры. Он использовал сложные навыки защиты, чтобы противостоять длительной атаке противника, и уверенно бежал в переднем лагере, создавая пространство для последующего выполнения игровой стратегии.

С заходом солнца гонка официально перешла на ночной этап. Под управлением двух профессиональных водителей, Е Хунли и Фан Цзюньюй, автомобиль Origine Motorsport № 87 вошел в тройку лидеров, поддерживая стабильный ритм. На последнем пит-стопе команда решила заменить только одну новую шину, чтобы сократить время пит-стопа. Е Хунли вышел на лидирующую позицию после выезда с пит-стопа. В последние полчаса спринта автомобиль № 87 был атакован сзади гонщиком на новых шинах. Поскольку шины автомобиля были слишком сильно изношены, команда решила обеспечить гладкий финиш, и Йе Хунли не стал предпринимать слишком агрессивных оборонительных действий.

Когда отсчет времени подошел к последним 15 минутам, Йе Хунли, который был на втором месте, снова оказался под давлением машины позади него. Йе Хунли изо всех сил старался защищаться, но в этот момент система кондиционирования воздуха дала сбой, из-за чего температура в кабине оказалась слишком высокой. Йе Хунли, который ехал два этапа подряд, достиг своего физического предела. Для обеспечения безопасности команда вовремя отозвала Е Хунли и заменила его на Фан Цзюньюя для финального спринта.

После того, как Фан Цзюньюй выехал на трассу, его шины были близки к пределу, а автомобиль № 87 постоянно подвергался эрозии со стороны соперника, занимавшего четвертое место. Тем не менее, он изо всех сил старался увеличить скорость и, наконец, пересек финишную черту с небольшим преимуществом в 1,7 секунды над автомобилем, занимавшим четвертое место, успешно обеспечив последнее место на подиуме для автомобиля Origine Motorsport № 87.

В битве на выносливость в гонке Sepang 12 Hours Endurance Race этого года автомобиль Origine Motorsport No. 87 столкнулся со многими трудностями, но никто из участников не сдался и не ослабил хватку. Члены команды настояли на завершении каждого пит-стопа, чтобы помочь гонщикам бороться за лучшие результаты. Благодарим каждого члена команды за упорный труд, и мы с нетерпением ждем лучшего выступления команды в следующей игре!

Результаты матча