Sepang 12 Hours | Origine Motorsport depășește dificultățile și urcă pe scenă

**Pe 15 martie, cursa de anduranță de 12 ore din Sepang 2025 s-a încheiat pe Circuitul Internațional Sepang din Malaezia. Cei trei piloți de la Origine Motorsport, Ye Hongli, Yuan Bo și Fang Junyu, au ripostat din spate, în ciuda multor factori nefavorabili, și în cele din urmă au terminat cursa pe locul trei și au urcat pe podium! **

În timpul sesiunii de calificări de vineri, informațiile despre ordinul de pornire ale mașinii Origine Motorsport nr. 87 au fost incorecte Deși cei trei piloți au alergat cu viteză mare pe pistă, au putut pleca doar de pe ultima poziție din teren. Echipa și-a ajustat strategia și în primele etape ale cursei, urmărind să-și îmbunătățească rapid poziția pe teren. Yuan Bo va fi pilotul de start al echipei în cursa de anduranță de 12 ore de la Sepang din acest an, conducând Porsche nr. 87 pentru a începe prima etapă.

Odată cu stingerea celor cinci lumini roșii de pe portal, cursa de anduranță de 12 ore din Sepang 2025 a început oficial! Yuan Bo, care a plecat din rândul din spate, a fost în plină desfășurare la start, depășind cinci mașini înainte de Virajul 1 pentru a trece pe locul șase. A continuat să avanseze cu viteză maximă în următoarele două tururi, completând două depășiri minunate și clasându-se pe locul patru. Yuan Bo a menținut un ritm excelent pe distanță lungă pe parcursul primei etape și a menținut ferm poziția a patra.

În timpul primei opriri, Ye Hongli a preluat mașina nr. 87 de la Yuan Bo. Deși cronometrul echipei a făcut oprirea la boxe să dureze mai mult cu aproape 40 de secunde din cauza decalajului GPS, pilotul Force și-a continuat performanța excelentă După ce a urcat pe scenă, s-a bazat pe avantajul său de viteză într-un singur tur pentru a ajunge pe locul doi în teren și a redus și mai mult diferența de timp cu mașina în față. Problemele au venit însă una după alta de la începutul cursei Sistemul de aer condiționat al mașinii nr. 87 a avut probleme, ceea ce a fost, fără îndoială, o lovitură uriașă în cursa de Endurance extrem de fierbinte de la Sepang.

Fang Junyu, care s-a alăturat echipei Force în acest joc, a preluat starul GT din Hong Kong, China, a profitat din plin de experiența de condus Porsche acumulată în timpul sesiunii de antrenament și a depășit uzura gravă a pneurilor cauzată de condițiile meteorologice calde. El a consolidat clasamentul mașinii nr.

Când cursa se apropia de o treime din parcurs, Yuan Bo și Ye Hongli au urcat pe scenă, unul după altul, cu cooperarea lor tacită și ritmul de tur constant, au redus avansul față de mașina din față la mai puțin de 20 de secunde și au urcat pe primul loc în cursă când cursa se apropia de marca de la cea de-a cincea oră.

Aproape de jumătate, temperatura aerului și temperatura pistei au crescut și mai mult Eșecul sistemului de aer condiționat a reprezentat o mare provocare pentru condiția fizică a membrilor echipajului.

La apusul soarelui, cursa a intrat oficial în etapa de noapte Sub controlul a doi piloți profesioniști, Ye Hongli și Fang Junyu, mașina Origine Motorsport No. 87 s-a clasat printre primii trei din domeniu, cu un ritm stabil. La ultima oprire, echipa a ales să înlocuiască doar o anvelopă nouă pentru a reduce timpul de oprire, Ye Hongli a ajuns pe poziția de lider după ce a părăsit groapa. Intrând în ultima jumătate de oră a sprintului, mașina nr. 87 a fost atacată de un concurent folosind cauciucuri noi din spate Întrucât anvelopele mașinii erau prea uzate, echipa a decis să asigure un finisaj neted, iar Ye Hongli nu a întreprins acțiuni defensive prea agresive.

Când numărătoarea inversă a intrat în ultimele 15 minute, Ye Hongli, care era pe locul doi, era din nou sub presiunea mașinii din spatele lui, Ye Hongli a încercat din răsputeri să se apere, dar sistemul de aer condiționat a funcționat defectuos, făcând ca temperatura din interiorul cockpitului să fie prea ridicată, care conducea de două etape consecutive. Pentru a asigura siguranța, echipa l-a rechemat la timp pe Ye Hongli și l-a înlocuit cu Fang Junyu pentru sprintul final.

După ce Fang Junyu a mers pe pistă, anvelopele lui au fost aproape de limită, iar mașina nr. 87 a fost în mod constant erodata de adversarul de pe locul al patrulea. Cu toate acestea, a încercat din răsputeri să-și mărească viteza și, în cele din urmă, a trecut linia de sosire cu un ușor avantaj de 1,7 secunde față de mașina clasată pe locul al patrulea, asigurând cu succes ultimul loc pe locul 8 de la Origin Motorsport.

În bătălia de anduranță de la cursa de anduranță de 12 ore de la Sepang din acest an, mașina Origine Motorsport No. 87 a întâmpinat multe dificultăți, dar fiecare membru nu a renunțat sau a slăbit. Mulțumim fiecărui membru al echipei pentru munca depusă și așteptăm cu nerăbdare performanța mai bună a echipei în următorul meci!

Rezultatele meciului