GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix duminică

Pe 13 aprilie, meciul de deschidere al Cupei Asiei GT World Challenge 2025 (GTWC Asia) s-a încheiat cu succes pe Circuitul Internațional Sepang din Malaezia. Origine Motorsport a perseverat în provocarea dură din runda a doua a cursei de duminică. Mașina nr. 87 a rupt asediul în sprintul final al cursei. Yuan Bo și Ye Hongli au lucrat împreună pentru a obține locul cinci în general și locul trei la categoria Pro-Am!

Echipa de mașini nr. 4, care a avut inițial șansa de a câștiga campionatul, a ratat o ocazie bună din cauza unui penalty în etapa târzie. Lu Wei și Bastian Buus au terminat în cele din urmă pe locul zece pe tot terenul. Mașina nr. 86 împărțită de Li Kerong și Anders Fjordbach a fost penalizată pentru timp de oprire la boxe insuficient și a ratat podiumul categoriei Silver-Am.

La începutul cursei, Bastian Buus, care a plecat de pe locul șase, a completat un start excelent, iar mașina nr. 4 a fost promovată pe locul cinci pe tot terenul. Ye Hongli, conducătorul de start al mașinii nr. 87, a menținut o performanță constantă și a ocupat locul șapte. Anders Fjordbach, care conduce mașina nr. 86, a evoluat de asemenea constant și s-a clasat pe locul șapte la categoria Silver-Am.

După 15 minute de cursă, Anders Fjordbach a realizat două depășiri consecutive cu un ritm excelent, perfecționându-se pe locul 17 în teren și s-a clasat, de asemenea, pe locul șase la categoria Silver-Am. Deoarece mașina din față avea un avantaj de viteză în linie dreaptă, a fost dificil pentru Bastian Buus și Ye Hongli, care se aflau pe locurile cinci și patru, să își îmbunătățească și mai mult pozițiile. Cei doi piloți au ales să-și mențină ritmul și să aștepte oportunități de depășire.

Cursa următoare a rămas calmă. După ce s-a deschis fereastra opririi la boxe, trei piloți profesioniști, Buus, Ye Hongli și Fjordbach, au continuat să rămână pe pistă, urmărind o poziție mai bună pe pistă.

La sfârșitul ferestrei de oprire la boxă, echipajul nr. 87 a fost primul care a finalizat schimbarea șoferului, iar Yuan Bo a preluat mașina de la Ye Hongli. Apoi Lu Wei și Li Kerong au intrat și ei în cabină pentru a începe a doua jumătate a jocului. După ce a părăsit groapa, mașina nr. 4 s-a îmbunătățit pe locul trei, iar mașina nr. 86 s-a clasat pe locul nouă. Mașina nr. 87 care a câștigat prima rundă a cursei a trebuit să accepte o „prelungiri câștigătoare” de 15 secunde în timpul opririi la boxe, ceea ce a dus la pierderea clasamentului.

Din cauza unui accident pe pistă, comitetul de cursă a emis un steag galben pe parcurs complet în a doua jumătate a cursei, ceea ce a redus, de asemenea, timpul pentru fiecare echipă de a alerga înainte. Cu toate acestea, desfășurarea ulterioară a mașinii de siguranță a permis și echipajului să reducă diferența cu adversarii în față.

După reluarea cursei, Lv Wei, care se afla pe locul trei, a început să provoace mașina din față și a depășit curat în interiorul Turnului Nouă, ajungând pe locul al doilea în teren. Lv Wei a continuat apoi să-și mărească puterea, iar mașina nr. 4 a devenit cea mai rapidă mașină de pe teren în a doua jumătate a cursei, închizându-se semnificativ în urma adversarului din față. Mașina nr. 86 a întâmpinat probleme în acest moment. Comitetul de cursă a acordat mașinii o penalizare de 1 secundă pentru oprire pentru nerespectarea timpului minim pentru oprirea la boxe.

Yuan Bo și-a continuat avantajul puternic de viteză, conducând mașina nr. 87 înapoi în primele zece și a continuat să avanseze. Lu Wei a redus diferența cu grupa lider la mai puțin de 1 secundă în ultimele 10 minute ale cursei. Cu toate acestea, mașina nr.4 s-a ciocnit cu mașina din față când încerca să atace la Virajul 2, iar echipajul a fost sancționat să treacă prin zona de întreținere și să piardă un loc.

În etapa finală a cursei, Yuan Bo a făcut totul și a depășit mai multe mașini succesive. În cele din urmă, mașina nr. 87 a terminat pe locul cinci la general și pe locul trei la categoria Pro-Am. Ye Hongli și Yuan Bo au câștigat încă o dată podiumul la categorie.

Mașina nr. 4 a căzut din primele zece după ce a fost penalizată, dar Lu Wei nu a cedat. Acest domn pilot capabil a sprintat cu toată puterea și a revenit în primele zece în ultimul tur, câștigând puncte împreună cu Bastian Buus. Mașina nr. 86 a trecut linia de sosire pe locul șapte la categoria Silver-Am. Li Kerong și Anders Fjordbach au încheiat călătoria cursei Sepang din Malaezia cu o performanță constantă.

Origine Motorsport a avut un weekend de curse mixte la Sepang în acest weekend, iar echipa se află în prezent pe locul al doilea în clasamentul pe echipe cu 36 de puncte. În perioada 9-11 mai, a doua oprire a GTWC Asia va avea loc la Circuitul Mandalika din Indonezia. Pentru această nouă pistă adăugată în calendarul curselor, echipa va optimiza tuningul mașinii în afara sezonului, iar piloții vor desfășura, de asemenea, antrenament pe simulator pentru a fi pe deplin pregătiți pentru stația Mandalika.