GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix pada hari Minggu

Pada tanggal 13 April, pertandingan pembukaan GT World Challenge Asia Cup 2025 (GTWC Asia) berhasil diselesaikan di Sirkuit Internasional Sepang di Malaysia. Origine Motorsport bertahan dalam tantangan berat putaran kedua balapan pada hari Minggu. Mobil nomor 87 menerobos pengepungan pada sprint terakhir balapan. Yuan Bo dan Ye Hongli bekerja sama untuk meraih tempat kelima secara keseluruhan dan tempat ketiga dalam kategori Pro-Am!

Tim mobil No. 4 yang awalnya berpeluang menjadi juara, kehilangan kesempatan bagus akibat terkena penalti di tahap akhir. Lu Wei dan Bastian Buus akhirnya membawa pulang tempat kesepuluh. Mobil No. 86 yang digunakan Li Kerong dan Anders Fjordbach dihukum karena waktu pit stop yang tidak mencukupi dan gagal naik podium kategori Silver-Am.

Di awal balapan, Bastian Buus yang mengawali dari posisi keenam berhasil menuntaskan start dengan sangat baik dan mobil nomor 4-nya naik ke posisi kelima dari keseluruhan peserta. Ye Hongli, pembalap awal mobil No. 87, mempertahankan penampilan yang stabil dan bertahan di posisi ketujuh. Anders Fjordbach, yang mengemudikan mobil No. 86, juga tampil stabil dan menempati peringkat ketujuh dalam kategori Silver-Am.

Setelah 15 menit balapan, Anders Fjordbach menyelesaikan dua kali menyalip berturut-turut dengan ritme yang sangat baik, meningkatkan posisinya ke posisi ke-17 dalam balapan dan juga menempati peringkat keenam dalam kategori Silver-Am. Karena mobil di depan memiliki keunggulan kecepatan di jalur lurus, sulit bagi Bastian Buus dan Ye Hongli, yang berada di posisi kelima dan keempat, untuk memperbaiki posisi mereka lebih jauh. Kedua pembalap memilih mempertahankan kecepatan dan menunggu peluang menyalip.

Balapan berikutnya tetap tenang. Setelah jendela pit stop dibuka, tiga pembalap profesional, Buus, Ye Hongli dan Fjordbach, terus bertahan di lintasan, dengan tujuan untuk mendapatkan posisi lintasan yang lebih baik.

Di akhir jendela pit stop, kru No. 87 menjadi yang pertama menyelesaikan pergantian pengemudi, dan Yuan Bo mengambil alih mobil dari Ye Hongli. Kemudian Lu Wei dan Li Kerong juga memasuki kokpit untuk memulai babak kedua permainan. Setelah meninggalkan pit, mobil No. 4 naik ke posisi ketiga, dan mobil No. 86 menempati peringkat kesembilan. Mobil No. 87 yang memenangi putaran pertama balapan harus menerima "perpanjangan waktu kemenangan" selama 15 detik selama pit stop, yang mengakibatkan hilangnya peringkat.

Akibat kecelakaan di lintasan, panitia lomba mengeluarkan bendera kuning penuh pada paruh kedua lomba, yang juga mengurangi waktu bagi setiap tim untuk mengejar ke depan. Namun, penerapan mobil pengaman berikutnya juga memungkinkan kru untuk mempersempit jarak dengan lawan di depan.

Setelah balapan dimulai kembali, Lv Wei yang berada di posisi ketiga mulai menantang mobil di depannya dan menyalip dengan bersih di sisi dalam Tikungan Sembilan, sehingga menempati posisi kedua di barisan. Lv Wei kemudian terus meningkatkan tenaganya, dan mobil No. 4 menjadi mobil tercepat di lapangan pada paruh kedua balapan, menutup secara signifikan di belakang lawan di depannya. Mobil No. 86 mengalami masalah saat ini. Panitia balap memberikan penalti berhenti 1 detik kepada mobil tersebut karena tidak memenuhi batas waktu minimum untuk pit stop.

Yuan Bo melanjutkan keunggulan kecepatannya yang kuat, memimpin mobil No. 87 kembali ke sepuluh besar dan terus melaju. Lu Wei memperkecil jarak dengan kelompok terdepan menjadi kurang dari 1 detik pada 10 menit terakhir balapan. Namun, mobil No. 4 bertabrakan dengan mobil di depannya saat mencoba menyerang di Tikungan 2, dan kru dihukum melewati area perawatan dan kehilangan tempat.

Pada tahap akhir balapan, Yuan Bo tampil habis-habisan dan menyalip beberapa mobil berturut-turut. Pada akhirnya, mobil No. 87 finis kelima secara keseluruhan dan ketiga dalam kategori Pro-Am. Ye Hongli dan Yuan Bo sekali lagi memenangkan podium dalam kategori tersebut.

Mobil No. 4 keluar dari sepuluh besar setelah mendapat penalti, tetapi Lu Wei tidak menyerah. Pembalap gentleman yang tangguh ini melesat dengan sekuat tenaga dan kembali ke posisi sepuluh besar di putaran terakhir, meraih poin bersama dengan Bastian Buus. Mobil No. 86 melintasi garis finis di tempat ketujuh dalam kategori Silver-Am. Li Kerong dan Anders Fjordbach menyelesaikan perjalanan balapan Sepang di Malaysia dengan penampilan yang stabil.

Origine Motorsport mengadakan balapan campuran di Sepang akhir pekan ini dan tim tersebut saat ini berada di peringkat kedua dalam klasemen tim dengan 36 poin. Dari tanggal 9 hingga 11 Mei, perhentian kedua GTWC Asia akan diadakan di Sirkuit Mandalika di Indonesia. Untuk lintasan baru yang masuk dalam kalender balap ini, tim akan mengoptimalkan penyetelan mobil selama jeda musim panas. Selain itu, para pembalap juga akan menjalani latihan simulator secara penuh agar siap sepenuhnya di stasiun Mandalika.