GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix noong Linggo

Noong Abril 13, matagumpay na natapos ang pambungad na laban ng 2025 GT World Challenge Asia Cup (GTWC Asia) sa Sepang International Circuit sa Malaysia. Ang Origine Motorsport ay nagtiyaga sa mahirap na hamon ng ikalawang round ng karera noong Linggo. Ang No. 87 na kotse ay bumagsak sa pagkubkob sa huling sprint ng karera. Sina Yuan Bo at Ye Hongli ay nagtulungan upang makamit ang ikalimang puwesto sa pangkalahatan at ikatlong puwesto sa kategoryang Pro-Am!

Ang No. 4 na koponan ng kotse, na orihinal na nagkaroon ng pagkakataong manalo sa kampeonato, ay hindi nakuha ang magandang pagkakataon dahil sa isang parusa sa huling yugto. Si Lu Wei at Bastian Buus ay nakatapos ng ika-sampu sa buong field. Ang No. 86 na sasakyan na pinagsaluhan nina Li Kerong at Anders Fjordbach ay pinarusahan para sa hindi sapat na oras ng pit stop at hindi nakuha ang Silver-Am category podium.

Sa simula ng karera, si Bastian Buus, na nagsimula mula sa ikaanim na puwesto, ay nakumpleto ang isang mahusay na simula, at ang No. 4 na kotse ay na-promote sa ikalimang puwesto sa buong field. Si Ye Hongli, ang panimulang driver ng kotse No. 87, ay nagpapanatili ng matatag na pagganap at humawak sa ikapitong pwesto. Si Anders Fjordbach, na nagmamaneho ng kotse No. 86, ay patuloy ding gumanap at niraranggo ang ikapito sa kategoryang Silver-Am.

Pagkatapos ng 15 minuto ng karera, nakumpleto ni Anders Fjordbach ang dalawang magkasunod na overtaking na may mahusay na ritmo, umunlad sa ika-17 na puwesto sa field at ika-anim din sa kategoryang Silver-Am. Dahil ang kotse sa harap ay may straight-line speed advantage, mahirap para kay Bastian Buus at Ye Hongli, na nasa ikalima at ikaapat na puwesto, na pahusayin pa ang kanilang mga posisyon. Pinili ng dalawang driver na panatilihin ang kanilang bilis at maghintay ng mga pagkakataon sa pag-overtake.

Nanatiling kalmado ang sumunod na karera. Matapos magbukas ang bintana ng pit stop, tatlong propesyonal na driver, sina Buus, Ye Hongli at Fjordbach, ay nagpatuloy sa pananatili sa track, na naglalayong magkaroon ng mas magandang posisyon sa track.

Sa dulo ng pit stop window, ang No. 87 crew ang unang nakakumpleto ng pagpapalit ng driver, at kinuha ni Yuan Bo ang kotse mula kay Ye Hongli. Pagkatapos ay pumasok din sina Lu Wei at Li Kerong sa sabungan upang simulan ang ikalawang kalahati ng laro. Pagkatapos umalis sa hukay, ang kotse No. 4 ay umunlad sa ikatlong puwesto, at ang kotse No. 86 ay niraranggo sa ika-siyam. Ang No. 87 na kotse na nanalo sa unang round ng karera ay kailangang tumanggap ng 15 segundong "winning overtime" sa pit stop, na nagresulta sa pagkawala ng ranking.

Dahil sa isang aksidente sa track, ang race committee ay naglabas ng full-course yellow flag sa ikalawang kalahati ng karera, na nagbawas din ng oras para sa bawat koponan na humabol. Gayunpaman, ang kasunod na pag-deploy ng safety car ay nagpapahintulot din sa mga tripulante na paliitin ang puwang sa mga kalaban sa harap.

Matapos magsimula muli ang karera, si Lv Wei, na nasa ikatlong puwesto, ay nagsimulang hamunin ang kotse sa harap at malinis na nag-overtake sa loob ng Turn Nine, na pumangalawa sa field. Pagkatapos ay nagpatuloy si Lv Wei sa pagtaas ng kanyang kapangyarihan, at ang No. 4 na kotse ay naging pinakamabilis na kotse sa field sa ikalawang kalahati ng karera, na nagsara nang malaki sa likod ng kalaban sa harap. Ang No. 86 na sasakyan ay nakatagpo ng problema sa oras na ito. Binigyan ng race committee ang kotse ng 1-segundong stoppage penalty para sa hindi pagtupad sa minimum time limit para sa pit stop.

Ipinagpatuloy ni Yuan Bo ang kanyang malakas na kalamangan sa bilis, pinamunuan ang No. 87 na kotse pabalik sa nangungunang sampung at patuloy na umabante. Binawasan ni Lu Wei ang puwang sa nangungunang grupo sa wala pang 1 segundo sa huling 10 minuto ng karera. Gayunpaman, ang kotse No. 4 ay nabangga sa kotse sa harap nang subukang umatake sa Turn 2, at ang mga tripulante ay pinarusahan na dumaan sa maintenance area at mawalan ng lugar.

Sa huling yugto ng karera, si Yuan Bo ay naglabas ng todo at nag-overtake ng ilang sasakyan nang magkakasunod. Sa huli, ang kotse No. 87 ay nagtapos sa ikalima sa pangkalahatan at pangatlo sa kategoryang Pro-Am. Sina Ye Hongli at Yuan Bo ay muling nanalo sa podium sa kategorya.

Ang No. 4 na kotse ay nahulog mula sa nangungunang sampung matapos maparusahan, ngunit hindi sumuko si Lu Wei. Ang mahusay na maginoong driver na ito ay tumakbo nang buong lakas at bumalik sa nangungunang sampung sa huling lap, na nakakuha ng mga puntos kasama si Bastian Buus. Ang No. 86 na kotse ay tumawid sa finish line sa ikapitong puwesto sa kategoryang Silver-Am. Nakumpleto nina Li Kerong at Anders Fjordbach ang paglalakbay ng karera ng Sepang sa Malaysia na may matatag na pagganap.

Ang Origine Motorsport ay nagkaroon ng mixed race weekend sa Sepang nitong weekend at ang koponan ay kasalukuyang pumapangalawa sa team standings na may 36 puntos. Mula ika-9 hanggang ika-11 ng Mayo, gaganapin ang ikalawang hinto ng GTWC Asia sa Mandalika Circuit sa Indonesia. Para sa bagong track na ito na idinagdag sa kalendaryo ng karera, i-optimize ng team ang pag-tune ng kotse sa off-season, at ang mga driver ay ganap ding magsasagawa ng pagsasanay sa simulator upang maging ganap na handa para sa istasyon ng Mandalika.