GTWC Asia Origine Motorsport Grande Prêmio de Sepang no domingo

Em 13 de abril, a partida de abertura da GT World Challenge Asia Cup 2025 (GTWC Asia) foi concluída com sucesso no Circuito Internacional de Sepang, na Malásia. A Origine Motorsport perseverou no difícil desafio da segunda etapa da corrida no domingo. O carro número 87 furou o cerco no sprint final da corrida. Yuan Bo e Ye Hongli trabalharam juntos para alcançar o quinto lugar geral e o terceiro lugar na categoria Pro-Am!

A equipe do carro nº 4, que originalmente tinha a chance de vencer o campeonato, perdeu uma boa oportunidade devido a uma penalidade no final. Lu Wei e Bastian Buus finalmente terminaram em décimo em todo o grid. O carro nº 86 compartilhado por Li Kerong e Anders Fjordbach foi penalizado por tempo insuficiente no pit stop e perdeu o pódio da categoria Prata-Am.

No início da corrida, Bastian Buus, que largou em sexto lugar, fez uma excelente largada, e o carro número 4 foi promovido para o quinto lugar em todo o grid. Ye Hongli, o piloto titular do carro nº 87, manteve um desempenho constante e ficou em sétimo lugar. Anders Fjordbach, pilotando o carro nº 86, também teve um desempenho estável e ficou em sétimo lugar na categoria Silver-Am.

Após 15 minutos de corrida, Anders Fjordbach completou duas ultrapassagens consecutivas com excelente ritmo, melhorando para a 17ª posição no grid e também ficando em sexto lugar na categoria Silver-Am. Como o carro da frente tinha vantagem de velocidade em linha reta, foi difícil para Bastian Buus e Ye Hongli, que estavam em quinto e quarto lugares, melhorarem ainda mais suas posições. Os dois pilotos optaram por manter o ritmo e esperar por oportunidades de ultrapassagem.

A corrida subsequente permaneceu calma. Após a janela de pit stop ser aberta, três pilotos profissionais, Buus, Ye Hongli e Fjordbach, continuaram na pista, buscando uma melhor posição.

No final da janela de pit stop, a equipe do carro nº 87 foi a primeira a concluir a troca de piloto, e Yuan Bo assumiu o carro de Ye Hongli. Então Lu Wei e Li Kerong também entraram no cockpit para começar o segundo tempo do jogo. Após sair dos boxes, o carro nº 4 melhorou para o terceiro lugar, e o carro nº 86 ficou em nono. O carro número 87 que venceu a primeira etapa da corrida teve que aceitar uma "prorrogação vencedora" de 15 segundos durante o pit stop, o que resultou na perda da classificação.

Devido a um acidente na pista, a comissão de corrida emitiu uma bandeira amarela em todo o percurso na segunda metade da corrida, o que também reduziu o tempo de cada equipe perseguir. No entanto, a entrada subsequente do safety car também permitiu que a equipe diminuísse a diferença para os adversários da frente.

Após o reinício da corrida, Lv Wei, que estava em terceiro lugar, começou a desafiar o carro da frente e ultrapassou com facilidade por dentro da Curva Nove, ficando em segundo no grid. Lv Wei então continuou a aumentar sua potência, e o carro nº 4 se tornou o carro mais rápido do grid na segunda metade da corrida, fechando significativamente atrás do oponente na frente. O carro nº 86 teve problemas neste momento. A comissão de corrida deu ao carro uma penalidade de 1 segundo por não cumprir o tempo mínimo para o pit stop.

Yuan Bo continuou com sua forte vantagem de velocidade, levando o carro nº 87 de volta ao top dez e continuou a avançar. Lu Wei reduziu a diferença para o grupo líder para menos de 1 segundo nos últimos 10 minutos da corrida. Entretanto, o carro nº 4 colidiu com o carro da frente ao tentar atacar na Curva 2, e a equipe foi penalizada ao passar pela área de manutenção e perder uma posição.

Na fase final da corrida, Yuan Bo se esforçou ao máximo e ultrapassou vários carros em sequência. No final, o carro nº 87 terminou em quinto lugar na classificação geral e em terceiro na categoria Pro-Am. Ye Hongli e Yuan Bo mais uma vez conquistaram o pódio na categoria.

O carro número 4 saiu do top 10 após ser penalizado, mas Lu Wei não desistiu. Este competente piloto correu com todas as suas forças e voltou ao top dez na última volta, ganhando pontos junto com Bastian Buus. O carro número 86 cruzou a linha de chegada em sétimo lugar na categoria Silver-Am. Li Kerong e Anders Fjordbach completaram a jornada da corrida de Sepang, na Malásia, com um desempenho constante.

A Origine Motorsport teve um fim de semana de corrida mista em Sepang neste fim de semana e a equipe atualmente está em segundo lugar na classificação por equipes com 36 pontos. De 9 a 11 de maio, a segunda parada do GTWC Ásia será realizada no Circuito de Mandalika, na Indonésia. Para esta nova pista adicionada ao calendário de corridas, a equipe otimizará o ajuste do carro durante a pré-temporada, e os pilotos também realizarão um treinamento completo em simulador para estarem totalmente preparados para a estação de Mandalika.