GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix sunnuntaina

13. huhtikuuta 2025 GT World Challenge Asia Cupin (GTWC Asia) avausottelu päättyi menestyksekkäästi Sepang International Circuitilla Malesiassa. Origine Motorsport jatkoi kovaa haastetta kisan toisen kierroksen sunnuntaina. Auto nro 87 mursi piirityksen kilpailun viimeisessä sprintissä. Yuan Bo ja Ye Hongli työskentelivät yhdessä saavuttaakseen viidennen sijan ja kolmannen sijan Pro-Am -kategoriassa!

Autotiimi nro 4, jolla oli alun perin mahdollisuus voittaa mestaruus, menetti hyvän tilaisuuden loppuvaiheen rangaistuksen vuoksi. Lu Wei ja Bastian Buus sijoittuivat lopulta kymmenenneksi koko kentällä. Li Kerongin ja Anders Fjordbachin jakama auto nro 86 sai rangaistuksen riittämättömästä varikkopysähdysajasta ja jäi Silver-Am -kategorian palkintokorokkeelta.

Kilpailun alussa kuudennelta paikalta lähtenyt Bastian Buus sai erinomaisen lähdön ja auto nro 4 nousi koko kentän viidenneksi. Auton nro 87 lähtökuljettaja Ye Hongli säilytti tasaisen suorituskyvyn ja piti seitsemäntenä sijaa. Anders Fjordbach, ajaa autoa nro 86, suoriutui myös tasaisesti ja sijoittui seitsemänneksi Silver-Am -kategoriassa.

15 minuutin kilpailun jälkeen Anders Fjordbach suoritti kaksi peräkkäistä ohitusta erinomaisella rytmillä, parantuen 17. sijalle kentällä ja sijoittui myös kuudenneksi Silver-Am -kategoriassa. Koska edellä ajavalla autolla oli suoran nopeusetu, viidennellä ja neljännellä sijalla olevien Bastian Buusin ja Ye Honglin oli vaikea parantaa sijoituksiaan entisestään. Kaksi kuljettajaa päättivät säilyttää vauhtinsa ja odottaa ohitusmahdollisuuksia.

Seuraava kilpailu pysyi rauhallisena. Varikkopysähdysikkunan avauduttua kolme ammattikuljettajaa, Buus, Ye Hongli ja Fjordbach, jatkoivat radalla pyrkimistä parempaan radan sijaintiin.

Varikkopysähdysikkunan lopussa miehistö nro 87 suoritti ensimmäisenä kuljettajan vaihdon, ja Yuan Bo otti auton haltuunsa Ye Honglilta. Sitten myös Lu Wei ja Li Kerong astuivat ohjaamoon aloittaakseen pelin toisen puoliskon. Poistuttuaan varikolta auto nro 4 parani kolmanneksi ja auto nro 86 sijoittui yhdeksänneksi. Kilpailun ensimmäisen kierroksen voittanut auto nro 87 joutui hyväksymään 15 sekunnin "voittoajan" varikkopysähdyksen aikana, mikä johti sijoituksen menettämiseen.

Radalla sattuneen onnettomuuden vuoksi kilpailukomitea julkaisi koko radan keltaisen lipun kilpailun toisella puoliskolla, mikä myös lyhensi kunkin joukkueen aikaa ajaa eteenpäin. Kuitenkin myöhempi turva-auton käyttöönotto mahdollisti myös miehistön kaventamaan eroa edessä oleviin vastustajiin.

Kilpailun uudelleenkäynnistyksen jälkeen Lv Wei, joka oli kolmannella sijalla, alkoi haastaa edessä olevaa autoa ja ohitti puhtaasti yhdeksän käännöksen sisäpuolelta tulleen kentällä toiseksi. Lv Wei jatkoi tehonsa lisäämistä, ja autosta nro 4 tuli kentän nopein auto kilpailun toisella puoliskolla, ja se sulkeutui merkittävästi edellä olevan vastustajan jälkeen. Auto nro 86 kohtasi ongelmia tällä hetkellä. Kilpailulautakunta määräsi autolle 1 sekunnin pysäytysrangaistuksen varikkopysähdyksen vähimmäisaikarajan noudattamatta jättämisestä.

Yuan Bo jatkoi vahvaa nopeusetuaan ja johti 87. auton takaisin kymmenen parhaan joukkoon ja jatkoi etenemistä. Lu Wei pienensi eron johtavaan ryhmään alle 1 sekuntiin kilpailun viimeisen 10 minuutin aikana. Auto nro 4 kuitenkin törmäsi edessä ajavaan autoon yrittäessään hyökätä käännöksessä 2, ja miehistö sai rangaistuksen huoltoalueen läpi menemisestä ja paikan menettämisestä.

Kilpailun viimeisessä vaiheessa Yuan Bo teki kaiken ja ohitti useita autoja peräkkäin. Lopulta auto nro 87 sijoittui viidenneksi kokonaiskilpailussa ja kolmanneksi Pro-Am-kategoriassa. Ye Hongli ja Yuan Bo voittivat jälleen palkinnon kategoriassa.

Auto nro 4 putosi kymmenen parhaan joukosta rangaistuksen jälkeen, mutta Lu Wei ei antanut periksi. Tämä taitava herrasmies sprintti kaikella voimallaan ja palasi viimeisellä kierroksella kymmenen parhaan joukkoon ansaitsemalla pisteitä yhdessä Bastian Buusin kanssa. Auto nro 86 ylitti maaliviivan seitsemänneksi Silver-Am -kategoriassa. Li Kerong ja Anders Fjordbach suorittivat Sepang-kilpailun matkan Malesiassa tasaisella suorituksella.

Origine Motorsportilla oli sekakilpailuviikonloppu Sepangissa tänä viikonloppuna ja joukkue on tällä hetkellä joukkuetaulukossa toisella sijalla 36 pisteellä. Toukokuun 9. ja 11. päivän välillä järjestetään GTWC Asian toinen pysäkki Mandalika Circuitilla Indonesiassa. Tälle kilpailukalenteriin lisätylle uudelle radalle tiimi optimoi auton virityksen sesongin ulkopuolella, ja kuljettajat suorittavat myös simulaattoriharjoittelun ollakseen täysin valmiita Mandalika-asemalle.