Gran Premio di Sepang del GTWC Asia Origine Motorsport domenica

Il 13 aprile si è conclusa con successo la gara di apertura della GT World Challenge Asia Cup 2025 (GTWC Asia) sul circuito internazionale di Sepang, in Malesia. Origine Motorsport ha resistito alla dura sfida del secondo round della gara di domenica. La vettura numero 87 ha rotto l'assedio nello sprint finale della gara. Yuan Bo e Ye Hongli hanno lavorato insieme per ottenere il quinto posto nella classifica generale e il terzo posto nella categoria Pro-Am!

Il team della vettura numero 4, che inizialmente aveva la possibilità di vincere il campionato, ha perso una buona opportunità a causa di una penalità nella fase finale. Lu Wei e Bastian Buus si sono classificati decimi in classifica generale. La vettura numero 86 condivisa da Li Kerong e Anders Fjordbach è stata penalizzata per un tempo di sosta ai box insufficiente e non è salita sul podio della categoria Silver-Am.

All'inizio della gara, Bastian Buus, partito dalla sesta posizione, ha fatto un'ottima partenza e la vettura numero 4 è stata promossa al quinto posto in classifica generale. Ye Hongli, pilota titolare della vettura numero 87, ha mantenuto una prestazione costante e si è aggiudicato il settimo posto. Anche Anders Fjordbach, alla guida della vettura numero 86, ha ottenuto risultati costanti, classificandosi settimo nella categoria Silver-Am.

Dopo 15 minuti di gara, Anders Fjordbach ha completato due sorpassi consecutivi con un ritmo eccellente, migliorando fino al 17° posto in classifica e classificandosi anche sesto nella categoria Silver-Am. Poiché la vettura davanti aveva un vantaggio in termini di velocità in rettilineo, è stato difficile per Bastian Buus e Ye Hongli, che si trovavano rispettivamente al quinto e quarto posto, migliorare ulteriormente le loro posizioni. I due piloti hanno scelto di mantenere il ritmo e di attendere opportunità di sorpasso.

La gara successiva si è svolta in modo tranquillo. Dopo l'apertura della finestra per il pit stop, tre piloti professionisti, Buus, Ye Hongli e Fjordbach, sono rimasti in pista, puntando a una migliore posizione in pista.

Al termine della finestra di pit stop, l'equipaggio numero 87 è stato il primo a completare il cambio pilota e Yuan Bo ha preso in consegna la vettura da Ye Hongli. Poi anche Lu Wei e Li Kerong sono entrati nella cabina di pilotaggio per iniziare il secondo tempo della partita. Dopo aver lasciato i box, la vettura n. 4 è salita al terzo posto, mentre la vettura n. 86 si è classificata al nono. La vettura numero 87 che ha vinto il primo round della gara ha dovuto accettare un "tempo supplementare vincente" di 15 secondi durante il pit stop, il che ha comportato la perdita di posizione in classifica.

A causa di un incidente in pista, il comitato di gara ha esposto una bandiera gialla a tutto campo nella seconda metà della gara, riducendo così anche il tempo a disposizione di ogni squadra per inseguire il gruppo. Tuttavia, il successivo intervento della safety car ha anche consentito all'equipaggio di ridurre il distacco dagli avversari davanti.

Dopo la ripresa della gara, Lv Wei, che si trovava al terzo posto, ha iniziato a sfidare la vettura che lo precedeva e l'ha sorpassata nettamente all'interno della curva nove, arrivando secondo in classifica. Lv Wei ha poi continuato ad aumentare la sua potenza e la vettura n. 4 è diventata la più veloce in campo nella seconda metà della gara, avvicinandosi notevolmente all'avversario che la precedeva. In questo momento la vettura numero 86 ebbe problemi. Il comitato di gara ha inflitto alla vettura una penalità di 1 secondo per non aver rispettato il tempo minimo consentito per la sosta ai box.

Yuan Bo ha mantenuto il suo forte vantaggio in termini di velocità, riportando la vettura numero 87 tra le prime dieci e continuando ad avanzare. Negli ultimi 10 minuti di gara Lu Wei ha ridotto il distacco dal gruppo di testa a meno di 1 secondo. Tuttavia, la vettura n. 4 è entrata in collisione con la vettura che la precedeva mentre cercava di attaccare alla curva 2 e l'equipaggio è stato penalizzato, dovendo passare attraverso l'area di manutenzione e perdere una posizione.

Nella fase finale della gara, Yuan Bo ha dato il massimo e ha sorpassato diverse auto una dopo l'altra. Alla fine, la vettura numero 87 si è classificata quinta nella classifica generale e terza nella categoria Pro-Am. Ye Hongli e Yuan Bo hanno conquistato ancora una volta il podio nella loro categoria.

La vettura numero 4 è uscita dalla top ten dopo essere stata penalizzata, ma Lu Wei non si è arreso. Questo abile pilota gentiluomo ha sprintato con tutte le sue forze ed è rientrato nella top ten nell'ultimo giro, guadagnando punti insieme a Bastian Buus. La vettura numero 86 ha tagliato il traguardo al settimo posto nella categoria Silver-Am. Li Kerong e Anders Fjordbach hanno completato la gara di Sepang in Malesia con una prestazione costante.

Il weekend di gare di Origine Motorsport a Sepang è stato altalenante e attualmente il team occupa il secondo posto nella classifica a squadre con 36 punti. Dal 9 all'11 maggio si terrà la seconda tappa del GTWC Asia sul circuito di Mandalika in Indonesia. Per questa nuova pista aggiunta al calendario delle gare, il team ottimizzerà la messa a punto della vettura durante la bassa stagione e i piloti si alleneranno anche con un simulatore completo per essere al top della forma per la stazione di Mandalika.