GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix diumenge

El 13 d'abril, el partit inaugural de la Copa d'Àsia GT World Challenge 2025 (GTWC Àsia) va concloure amb èxit al Circuit Internacional de Sepang a Malàisia. Origine Motorsport va perseverar en el dur repte de la segona ronda de la cursa de diumenge. El cotxe número 87 va trencar el setge en l'esprint final de la cursa. Yuan Bo i Ye Hongli van treballar junts per aconseguir el cinquè lloc general i el tercer lloc a la categoria Pro-Am!

L'equip d'automòbils número 4, que inicialment tenia l'oportunitat de guanyar el campionat, va desaprofitar una bona oportunitat a causa d'un penal a la darrera etapa. Lu Wei i Bastian Buus finalment van acabar desè en tot el camp. El cotxe número 86 compartit per Li Kerong i Anders Fjordbach va ser penalitzat per un temps de parada en boxes insuficient i es va perdre el podi de la categoria Silver-Am.

A l'inici de la cursa, Bastian Buus, que va sortir des de la sisena posició, va completar una sortida excel·lent, i el cotxe número 4 va ascendir a la cinquena posició de tot el camp. Ye Hongli, el pilot titular del cotxe número 87, va mantenir un rendiment constant i va ocupar el setè lloc. Anders Fjordbach, que va conduir el cotxe número 86, també va tenir un bon rendiment i es va classificar setè en la categoria Silver-Am.

Després de 15 minuts de cursa, Anders Fjordbach va completar dos avançaments consecutius amb un ritme excel·lent, millorant fins al 17è lloc del camp i també sisè classificat en la categoria Silver-Am. Com que el cotxe del davant tenia un avantatge de velocitat en línia recta, els va costar a Bastian Buus i Ye Hongli, que estaven en cinquè i quart lloc, millorar encara més les seves posicions. Els dos pilots van optar per mantenir el seu ritme i esperar oportunitats d'avançament.

La cursa posterior es va mantenir en calma. Després de l'obertura de la finestra de la parada en boxes, tres pilots professionals, Buus, Ye Hongli i Fjordbach, van continuar mantenint-se a la pista, amb l'objectiu d'aconseguir una millor posició en pista.

Al final de la finestra de parada a boxes, la tripulació número 87 va ser la primera a completar el canvi de conductor i Yuan Bo es va fer càrrec del cotxe de Ye Hongli. Més tard, Lu Wei i Li Kerong també van entrar a la cabina per començar la segona meitat del joc. Després de sortir del box, el cotxe número 4 va millorar fins a la tercera posició, i el cotxe número 86 va quedar novè. El cotxe número 87 que va guanyar la primera ronda de la cursa va haver d'acceptar una "pròrroga guanyadora" de 15 segons durant la parada en boxes, la qual cosa va provocar una pèrdua de rànquing.

A causa d'un accident a la pista, el comitè de cursa va emetre una bandera groga de recorregut complet a la segona meitat de la cursa, que també va reduir el temps de cada equip per perseguir endavant. Tanmateix, el posterior desplegament del cotxe de seguretat també va permetre a la tripulació reduir la distància amb els oponents al davant.

Després de reiniciar la cursa, Lv Wei, que ocupava la tercera posició, va començar a desafiar el cotxe del davant i va avançar netament a l'interior del Turn Nine, arribant segon al camp. Lv Wei va continuar augmentant la seva potència, i el cotxe número 4 es va convertir en el cotxe més ràpid del terreny de joc a la segona meitat de la cursa, tancant-se significativament darrere de l'oponent al davant. El cotxe número 86 va trobar problemes en aquest moment. El comitè de cursa va sancionar el cotxe amb una aturada d'1 segon per no complir el límit de temps mínim per a la parada en boxes.

Yuan Bo va continuar amb el seu fort avantatge de velocitat, portant el cotxe número 87 de nou als deu primers i va continuar avançant. Lu Wei va reduir la diferència amb el grup líder a menys d'1 segon en els últims 10 minuts de la cursa. Tanmateix, el cotxe número 4 va xocar amb el cotxe que hi havia davant quan intentava atacar al revolt 2, i la tripulació va ser sancionada per passar per la zona de manteniment i perdre plaça.

A l'etapa final de la cursa, Yuan Bo va fer tot i va avançar a diversos cotxes de manera consecutiva. Al final, el cotxe número 87 va acabar cinquè de la general i tercer en la categoria Pro-Am. Ye Hongli i Yuan Bo van tornar a guanyar el podi de la categoria.

El cotxe número 4 va caure entre els deu primers després de ser penalitzat, però Lu Wei no es va rendir. Aquest pilot cavaller capaç va esprintar amb totes les seves forces i va tornar als deu primers en l'última volta, guanyant punts juntament amb Bastian Buus. El cotxe número 86 va creuar la meta en setena posició en la categoria Silver-Am. Li Kerong i Anders Fjordbach van completar el viatge de la cursa de Sepang a Malàisia amb una actuació constant.

Origine Motorsport ha tingut un cap de setmana de curses mixtes a Sepang aquest cap de setmana i actualment l'equip ocupa el segon lloc a la classificació per equips amb 36 punts. Del 9 a l'11 de maig se celebrarà la segona parada del GTWC Àsia al Circuit Mandalika d'Indonèsia. Per a aquesta nova pista que s'afegeix al calendari de curses, l'equip optimitzarà l'ajust del cotxe durant la temporada baixa, i els pilots també realitzaran entrenaments al simulador per estar completament preparats per a l'estació de Mandalika.