GTWC Asia Origine Motorsport Sepang Grand Prix søndag

Den 13. april blev åbningskampen for 2025 GT World Challenge Asia Cup (GTWC Asia) afsluttet med succes på Sepang International Circuit i Malaysia. Origine Motorsport holdt ud i den hårde udfordring i løbets anden runde i søndags. Bil nr. 87 brød igennem belejringen i løbets slutspurt. Yuan Bo og Ye Hongli arbejdede sammen for at opnå en samlet femteplads og en tredjeplads i Pro-Am kategorien!

Bilholdet nr. 4, som oprindeligt havde en chance for at vinde mesterskabet, missede en god mulighed på grund af en straffespark i den sene fase. Lu Wei og Bastian Buus blev endelig nummer ti i hele feltet. Bil nr. 86, der blev delt af Li Kerong og Anders Fjordbach, blev straffet for utilstrækkelig pitstoptid og missede podiet i Silver-Am-kategorien.

I starten af løbet gennemførte Bastian Buus, der startede fra sjettepladsen, en fremragende start, og bilen nr. 4 blev rykket op på femtepladsen i hele feltet. Ye Hongli, startkøreren af bil nr. 87, opretholdt en stabil præstation og holdt syvendepladsen. Anders Fjordbach, der kører bil nr. 86, præsterede også stabilt og blev nummer syv i Silver-Am kategorien.

Efter 15 minutters løb gennemførte Anders Fjordbach to på hinanden følgende overhalinger med fremragende rytme, forbedrede sig til 17. pladsen i feltet og blev også nummer seks i Silver-Am kategorien. Da bilen foran havde en lige hastighedsfordel, var det svært for Bastian Buus og Ye Hongli, som lå på femte- og fjerdepladsen, at forbedre deres positioner yderligere. De to kørere valgte at fastholde tempoet og vente på overhalingsmuligheder.

Det efterfølgende løb forblev rolig. Efter at pitstop-vinduet blev åbnet, fortsatte tre professionelle kørere, Buus, Ye Hongli og Fjordbach, med at blive på banen og sigtede mod en bedre baneposition.

For enden af pitstop-vinduet var besætning nr. 87 det første, der gennemførte førerskiftet, og Yuan Bo overtog bilen fra Ye Hongli. Så kom Lu Wei og Li Kerong også ind i cockpittet for at starte anden halvdel af spillet. Efter at have forladt pitten forbedredes bil nr. 4 til tredjepladsen, og bil nr. 86 blev nummer niende. Bil nr. 87, der vandt første runde af løbet, måtte acceptere en 15-sekunders "vindende overtid" under pitstoppet, hvilket resulterede i et tab af placering.

På grund af et uheld på banen udstedte løbskomiteen et helbanes gult flag i anden halvdel af løbet, hvilket også reducerede tiden for hvert hold til at jage frem. Den efterfølgende indsættelse af sikkerhedsbilen tillod dog også besætningen at indsnævre afstanden til modstanderne foran.

Efter at løbet var genstartet, begyndte Lv Wei, som var på tredjepladsen, at udfordre bilen foran og overhalede rent på indersiden af Turn Nine, og blev nummer to i feltet. Lv Wei fortsatte derefter med at øge sin kraft, og nr. 4-bilen blev den hurtigste bil på banen i anden halvdel af løbet, og lukkede markant bag modstanderen foran. Bil nr. 86 stødte på problemer på dette tidspunkt. Løbskomitéen gav bilen en 1-sekunds stopstraf for ikke at overholde minimumstidsgrænsen for pitstop.

Yuan Bo fortsatte sin stærke fartfordel, førte nummer 87-bilen tilbage til top ti og fortsatte med at avancere. Lu Wei reducerede afstanden til den førende gruppe til mindre end 1 sekund i løbets sidste 10 minutter. Bil nr. 4 kolliderede dog med den forankørende bil, da de forsøgte at angribe i sving 2, og mandskabet blev straffet til at gå gennem vedligeholdelsesområdet og miste en plads.

I løbets sidste etape gik Yuan Bo helt ud og overhalede flere biler i rækkefølge. Til sidst sluttede bil nr. 87 på en samlet femteplads og en tredjeplads i Pro-Am-kategorien. Ye Hongli og Yuan Bo vandt igen podiet i kategorien.

Bil nr. 4 faldt ud af top ti efter at være blevet straffet, men Lu Wei gav ikke op. Denne dygtige gentleman-kører spurtede af al sin styrke og vendte tilbage til top ti på sidste omgang, hvor han optjente point sammen med Bastian Buus. Bil nr. 86 krydsede målstregen på en syvendeplads i kategorien Silver-Am. Li Kerong og Anders Fjordbach gennemførte rejsen i Sepang-løbet i Malaysia med en stabil præstation.

Origine Motorsport havde en blandet race weekend i Sepang i weekenden, og holdet ligger i øjeblikket på andenpladsen i holdstillingen med 36 point. Fra 9. til 11. maj afholdes det andet stop for GTWC Asia på Mandalika Circuit i Indonesien. For denne nye bane, der er tilføjet løbskalenderen, vil teamet optimere biltuningen i løbet af lavsæsonen, og kørerne vil også gennemføre simulatortræning fuldt ud for at være fuldt forberedt til Mandalika-stationen.