ALMS | De sidste weekendudfordringer forude, Origine Motorsport gennemfører dobbeltløb i Abu Dhabi

Fra den 14. til den 16. februar vil den sidste kamp i Asian Le Mans Series (ALMS) 2024-2025 sæsonen blive antændt på Yas Marina Circuit i Abu Dhabi. I de to konkurrencerunder i weekenden oplevede Origine Motorsport den mest alvorlige udfordring i hele sæsonen. Flere ulykker, der skete i kvalifikationen, og løbet gjorde holdets rejse i Abu Dhabi fuld af op- og nedture. Ikke desto mindre nåede de tre originale krigere Yuan Bo, Ye Hongli og Laurin Heinrich frem på trods af tilbageslagene, hvilket bragte holdets debutsæson i den asiatiske Le Mans Series til afslutning.

Kvalifikationsløbet for Abu Dhabi Grand Prix startede officielt kl e Motorsport og bidrog til bilgruppen nr. 87 i kampen om startranglisten.

Efter den kvalificerende start kørte Yuan Bo hurtigt ud af løbet.-området for at starte vedligeholdelsesområdet. Efter at have afsluttet opvarmningen og forberedt sig på at starte den flyvende omgang, gled en bil ud på banen og udløste et rødt flag, og holdet formåede ikke at lave nogen effektive resultater i første runde af sprint. Efter at kvalifikationssessionen blev genoptaget, var Yas Marina Circuit ekstremt overfyldt, efter at 30 GT3 biler dukkede op på samme tid, havde to kollisionsulykker på banen. Til sidst, da kvalifikationssessionen sluttede tidligt med et rødt flag, måtte bil nr. 87, som ikke var i stand til at køre et gyldigt resultat af de to konkurrencer.

Løbets første runde startede på lørdag eftermiddag, og den første runde af racet startede i GT-gruppens start, og en GT-start Drej 1, og en af bilerne ramte sporets autoværn i høj fart. Yuan Bo, der startede bagfra i GT-gruppen, forblev rolig og undgik med succes ulykkesområdet. Men da ulykken forårsagede skader på autoværnet, udstedte løbsarrangørerne straks et rødt flag og indstillede løbet.

! [] (https://img2.51gt3.com/wx/202502/671948C6-7243-4825-BAE6-E4C8497AB7AB.jpg) F9E-4A74-BE6C-E49C2795edb4.jpg)

Løbet blev suspenderet i næsten 1 time og 20 minutter på grund af vedligeholdelsesarbejde i beskyttelsen, og turneringen besluttede at tilføje 30 minutters stoppetid. Klokken 16:25 lokal tid blev løbet genstartet under safety car. Løbet var stadig fuld af overraskelser efter genstarten, hvor sikkerhedsbilen blev indsat mange gange, men Yuan Bo fortsatte med at bevæge sig fremad og forsøgte at genvinde tabt terræn. Bil nr. 87 kolliderede dog ved et uheld med en bil under et angreb og gled ud. Den blev herefter straffet for at passere gennem vedligeholdelsesområdet for at have afveget fra banegrænsen flere gange under forfølgelsen.

Efter at have fuldført sin personlige etape, vendte Y-området Bo for at stoppe sin holdkammerat og overlod hans holdkammerat til vedligeholdelse. Leo spurtede i fuld fart efter at have forladt pitten og brød sin personlige hurtigste omgang i løbet fem gange i træk. Hans enestående langdistancepræstationer gjorde det også muligt for nr. 87-bilen at vende tilbage til midtbanegruppen efter at have oplevet to uventede situationer.


I den sidste time tilbagekaldte holdet Ye Hongli til det sidste stop, og Porsches officielle kører Laurin Heinrich gik ind i cockpittet. Laurin var i en varm tilstand efter at have taget etapen, og med sin fremragende løbshastighed hjalp han teamet til løbende at forbedre deres position, og blev samtidig den hurtigste Porsche-bil på hele etapen. Endelig sluttede han første runde af Abu Dhabi-stationen på en 12. plads i GT-kategorien.


Anden runde af løbet startede officielt klokken 16:30 søndag eftermiddag. Ved starten reagerede Origines startkører Yuan Bo hurtigt og forbedrede sig med succes seks pladser fra den sidste startposition for bil nr. 87. Starten af søndagens løb var dog igen påvirket af en ulykke En bil i GT-gruppen mistede herredømmet og bragede ind i væggen ved sving 3, og det røde flag blev udløst igen i starten af løbet.

Efter ca. 40 minutters afbrydelse meddelte racerkomitéen, at sikkerhedsudvalget ville genoptage under løbet. Efter at det grønne flag blev vist, kæmpede mange biler i GT-gruppen sammen, som jagtede frem og overhalede, desværre alvorligt bagud af en modstander i samme gruppe, hvilket forårsagede skader på bagenden af 87-bilen efter tilbagevenden til banen.


Efter sikkerhedsbilen trak sig tilbage, rykkede Bob hurtigt frem og fortsatte med at jagte sin modstander med en enkelt omgangshastighedsfordel på næsten 1 sekund. Derefter gennemførte han ved hjælp af kampen med bilen foran flere vidunderlige overhalinger og vendte tilbage til gruppens midterste gruppe. Efterhånden som solen gik ned, gik løbet gradvist ind i natetapen. Bob kravlede videre ind i gruppens top ti med sin fremragende langdistancerytme.

Efter at have gået ind i pitten for at tanke brændstof og skifte dæk til 8. 7. Bo. Efterfølgende udløste affald på baneoverfladen en virtuel sikkerhedsbil, og teamet justerede hurtigt sin strategi og sendte Laurin Heinrich ud for at stræbe efter en bedre baneposition. Laurin gik straks ind i forfølgelsestilstanden, efter at løbet var blevet genstartet. Selvom køretøjet var beskadiget, og trafikforholdene var ekstremt komplicerede, kørte den officielle Porsche-bil med en stadig høj hastighed for at gennemføre en række vidunderlige overhalinger, hvilket hjalp holdet til at nå en syvendeplads i GT-kategorien.

På den sidste etape af løbet overtog Ye Hongli holdets sidste etape, og i stedet overtog Ye Hongli-løbet den sidste etape tilbage til top ti i gruppen. Bilen nr. 87 blev dog endnu engang bagende af den bil, den havde overhalet, hvilket medførte, at bilens bageste diffuser blev totalskadet. Som et resultat modtog holdet et sort og orange fejlflag i løbets sidste 20 minutter og blev tvunget til at tilbagekalde bilen til vedligeholdelsesområdet for reparation.


Efter at have afsluttet udskiftningen af den bagerste surround og diffuser, er nummer 87-bilens placering faldet til bagerst i gruppen, men holdet besluttede resolut at vende tilbage til banen for at gennemføre de sidste 15 minutter af sæsonen. Til sidst, på trods af mange vanskeligheder, krydsede Origine Motorsport det ternede flag med en ukuelig udholdenhedsånd og fuldendte rejsen i sæsonen 2024-2025 i Asian Le Mans Series.

Efter tre konkurrencerunder scorede Origine Motorsport nr. s debutsæson i Asian Le Mans Series på tiendepladsen i GT-kategorien.

I sin første sæson i Asien-Stillehavsområdets topudholdenhedsløb, stod alle medlemmerne over for det mest uhyggelige motorsportsløb siden dets mest uhyggelige motorsport bidrog med deres styrke på deres respektive positioner og gav stærk støtte til holdet nr. 87 til at konkurrere om gode resultater på banen. Vi vil gerne udtrykke vores dybeste tak til hvert medlem af holdet!


2024-2025-sæsonen i den asiatiske Le Mans-2-sæson er afsluttet, men den officielle rejse i Le Mans2-serien er slut! Holdet tager til Lusail International Circuit i Qatar fra 25. til 27. februar for at konkurrere i den sidste runde af Formula Regional Middle East Championship (FRMEC)-sæsonen. Kære bilfans, fortsæt venligst med at være opmærksomme på de efterfølgende begivenheder i Origine Motorsport. Vi vil blive ved med at bevæge os fremad og stræbe efter bedre resultater!