ALMS | Przed nami ostatnie wyzwania weekendu, Origine Motorsport kończy podwójny wyścig w Abu Zabi

W dniach od 14 do 16 lutego na torze Yas Marina Circuit w Abu Zabi odbędzie się decydująca bitwa sezonu Asian Le Mans Series (ALMS) 2024-2025. W dwóch rundach zawodów w weekend Origine Motorsport doświadczyło najpoważniejszego wyzwania w całym sezonie. Liczne wypadki, które miały miejsce w kwalifikacjach i wyścigu, sprawiły, że podróż zespołu w Abu Zabi była pełna wzlotów i upadków. Mimo wszystko trzej pierwotni wojownicy Yuan Bo, Ye Hongli i Laurin Heinrich parli naprzód pomimo niepowodzeń, kończąc tym samym debiutancki sezon zespołu w Asian Le Mans Series.

Wyścig kwalifikacyjny do Grand Prix Abu Zabi oficjalnie rozpoczął się w sobotę o 10:50 czasu lokalnego. Yuan Bo nadal pełnił funkcję kierowcy reprezentacyjnego Origine Motorsport i przyczynił się do walki samochodu nr 87 o klasyfikację startową.

Po rozpoczęciu kwalifikacji Yuan Bo szybko wyjechał z obszaru konserwacji i zadebiutował. Jednak po zakończeniu rozgrzewki i przygotowaniu się do rozpoczęcia okrążenia szybkiego, samochód wpadł w poślizg na torze, co spowodowało wywieszenie czerwonej flagi, a zespołowi nie udało się osiągnąć żadnych konkretnych wyników w pierwszej rundzie sprintu. Po wznowieniu sesji kwalifikacyjnej tor Yas Marina Circuit był niezwykle zatłoczony, ponieważ jednocześnie pojawiło się 30 samochodów GT3. Samochód nr 87 miał dwa wypadki kolizyjne na torze. W końcu, gdy sesja kwalifikacyjna zakończyła się przedwcześnie czerwoną flagą, samochód nr 87, który nie mógł uzyskać ważnego wyniku, musiał zaakceptować wynik startu z tylnego rzędu w dwóch rundach zawodów.

Pierwsza runda wyścigu rozpoczęła się w sobotnie popołudnie, a na początku doszło do poważnego wypadku. Dwa samochody grupy GT zderzyły się podczas walki o pozycję na zakręcie 1, a jeden z samochodów uderzył w barierę toru z dużą prędkością. Yuan Bo, który startował z końca grupy GT, zachował spokój i skutecznie ominął strefę wypadku. Jednakże, jako że wypadek spowodował uszkodzenie barierki, organizatorzy wyścigu natychmiast wywiesili czerwoną flagę i zawiesili wyścig.

Prace naprawcze barierek ochronnych spowodowały przerwę w grze na prawie 1 godzinę i 20 minut, a organizatorzy turnieju zdecydowali o doliczeniu 30 minut dogrywki. O godzinie 16:25 czasu lokalnego wyścig wznowiono za sprawą samochodu bezpieczeństwa. Wyścig nadal był pełen niespodzianek po restarcie, mimo że samochód bezpieczeństwa wyjeżdżał na tor wiele razy, lecz Yuan Bo nadal parł do przodu, próbując odzyskać straconą pozycję. Jednak samochód nr 87 przypadkowo zderzył się z samochodem podczas ataku i wpadł w poślizg. Następnie został ukarany za przejechanie przez obszar konserwacji za kilkukrotne zboczenie z granicy toru podczas pościgu.

Po zakończeniu etapu jazdy Yuan Bo wrócił na stację serwisową, aby zatrzymać się w boksach i przekazać samochód swojemu koledze z zespołu, Ye Hongli. Leo sprintował z pełną prędkością po opuszczeniu boksów, bijąc swój osobisty najszybszy czas okrążenia w wyścigu pięć razy z rzędu. Jego wybitne osiągi na długich dystansach pozwoliły również samochodowi nr 87 powrócić do grupy środkowej po dwóch nieoczekiwanych sytuacjach.

Zbliżając się do ostatniej godziny wyścigu, zespół wezwał Ye Hongliego na ostatni postój, a do kokpitu wszedł oficjalny kierowca Porsche, Laurin Heinrich. Laurin był w świetnej formie po zakończeniu etapu i dzięki swojej doskonałej prędkości wyścigowej pomógł zespołowi stale poprawiać swoją pozycję, stając się jednocześnie najszybszym samochodem Porsche na całym etapie. Ostatecznie pierwszą rundę stacji w Abu Zabi ukończył na 12. miejscu w kategorii GT.

Druga runda wyścigu oficjalnie rozpoczęła się w niedzielne popołudnie o godzinie 16:30. Na starcie kierowca startujący zespołu Origine, Yuan Bo, zareagował szybko i zdołał przesunąć się o sześć pozycji w stosunku do ostatniej pozycji startowej samochodu nr 87. Jednak start niedzielnego wyścigu został ponownie zakłócony przez wypadek. Samochód z grupy GT stracił kontrolę i uderzył w ścianę na zakręcie 3, a czerwona flaga została ponownie wywieszona na początku wyścigu.

Po przerwie trwającej około 40 minut wyścig wznowiono za sprawą samochodu bezpieczeństwa. Po pokazaniu zielonej flagi wiele samochodów w grupie GT walczyło ze sobą. Yuan Bo, który nieustannie gonił i wyprzedzał, został niestety poważnie uderzony od tyłu przez przeciwnika z tej samej grupy, powodując uszkodzenie tyłu samochodu nr 87. Zespół powrócił do strefy konserwacji z pomocą wirtualnej fazy samochodu bezpieczeństwa, aby przeprowadzić awaryjne naprawy samochodu. Na szczęście Bob nadal znajdował się w czołówce grupy GT po powrocie na tor.

Po tym, jak samochód bezpieczeństwa się wycofał, Bob szybko ruszył do przodu i kontynuował gonienie przeciwnika, mając prawie 1 sekundę przewagi w prędkości okrążenia. Następnie, wykorzystując walkę z samochodem jadącym przed nim, wykonał kilka wspaniałych manewrów wyprzedzania i powrócił do środkowej grupy. Gdy słońce zaszło, wyścig stopniowo wkroczył w etap nocny. Bob wspiął się wyżej w pierwszej dziesiątce grupy dzięki swojemu doskonałemu rytmowi na długich dystansach.

Po zjeździe do boksów w celu zatankowania paliwa i zmiany opon Yuan Bo nadal prowadził samochód nr 87. Następnie zanieczyszczenia na nawierzchni toru spowodowały wyjazd samochodu bezpieczeństwa, a zespół szybko skorygował swoją strategię, wysyłając Laurina Heinricha, aby ten powalczył o lepszą pozycję na torze. Laurin natychmiast włączył tryb pościgu po wznowieniu wyścigu. Mimo że pojazd był uszkodzony, a sytuacja na drodze była niezwykle skomplikowana, oficjalny kierowca Porsche prowadził samochód nr 87 z wciąż dużą prędkością, aby wykonać serię wspaniałych wyprzedzeń, pomagając zespołowi osiągnąć siódme miejsce w kategorii GT.

Na ostatnim etapie wyścigu Ye Hongli przejął kontrolę nad ostatnim sprintem. Kierowca Force ace robił stałe postępy na późniejszych etapach wyścigu i poprowadził zespół z powrotem do pierwszej dziesiątki w grupie. Jednak samochód nr 87 został ponownie uderzony w tył przez wyprzedzany samochód, w wyniku czego tylny dyfuzor samochodu uległ całkowitemu uszkodzeniu. W rezultacie na 20 minut przed końcem wyścigu zespół otrzymał czarno-pomarańczową flagę z błędami i był zmuszony odesłać samochód na stację serwisową w celu wykonania naprawy.

Po zakończeniu wymiany osłony i dyfuzora samochód nr 87 spadł na koniec grupy, jednak zespół podjął zdecydowaną decyzję o powrocie na tor, aby dokończyć ostatnie 15 minut sezonu. Ostatecznie, mimo wielu trudności, Origine Motorsport przekroczyło linię mety z niezłomnym duchem wytrzymałości i ukończyło sezon 2024-2025 Asian Le Mans Series.

Po trzech wyścigach i łącznie sześciu rundach zespół Origine Motorsport No. 87 w składzie Yuan Bo, Ye Hongli i Laurin Heinrich zdobył łącznie 29 punktów, kończąc debiutancki sezon zespołu w Asian Le Mans Series na dziesiątym miejscu w kategorii GT.

W swoim pierwszym sezonie rywalizacji w najlepszym wyścigu wytrzymałościowym Azji i Pacyfiku, Origine Motorsport stanęło przed najtrudniejszym wyzwaniem od czasu swojego powstania, ale wszyscy członkowie zespołu pozostali nieugięci i wnieśli swoją siłę na swoje pozycje, zapewniając silne wsparcie dla zespołu nr 87 w walce o dobre wyniki na torze. Chcielibyśmy wyrazić nasze najszczersze podziękowania każdemu członkowi zespołu!

Sezon 2024-2025 Asian Le Mans Series oficjalnie dobiegł końca, ale Origine Motorsport kontynuuje swoją przygodę w sezonie 2025! Zespół uda się na tor Lusail International Circuit w Katarze w dniach 25–27 lutego, aby wziąć udział w ostatniej rundzie sezonu Formuły Regionalnej Mistrzostw Bliskiego Wschodu (FRMEC). Drodzy fani motoryzacji, proszę nadal zwracać uwagę na kolejne wydarzenia Origine Motorsport. Będziemy iść naprzód i dążyć do lepszych wyników!