ALMS | अंतिम सप्ताहांत की चुनौतियां, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट ने अबू धाबी में डबल-रेस पूरी की

14 से 16 फरवरी तक, एशियन ले मैंस सीरीज़ (एएलएमएस) 2024-2025 सीज़न का अंतिम मुकाबला अबू धाबी के यास मरीना सर्किट में खेला जाएगा। सप्ताहांत में प्रतियोगिता के दो राउंड में, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट को पूरे सीज़न की सबसे कठिन चुनौती का सामना करना पड़ा। क्वालीफाइंग और रेस में हुई कई दुर्घटनाओं ने अबू धाबी में टीम की यात्रा को उतार-चढ़ाव से भरा बना दिया। फिर भी, तीन मूल योद्धा युआन बो, ये होंगली और लॉरिन हेनरिक ने असफलताओं के बावजूद आगे बढ़ते हुए, एशियाई ले मैन्स सीरीज़ में टीम के पहले सीज़न का समापन किया।

अबू धाबी ग्रैंड प्रिक्स के लिए क्वालीफाइंग रेस आधिकारिक तौर पर शनिवार को स्थानीय समयानुसार सुबह 10:50 बजे शुरू हुई। युआन बो ने ओरिजिन मोटरस्पोर्ट के प्रतिनिधि ड्राइवर के रूप में काम करना जारी रखा और शुरुआती रैंकिंग की लड़ाई में नंबर 87 कार समूह में योगदान दिया।

क्वालीफाइंग स्टार्ट के बाद, युआन बो दौड़ शुरू करने के लिए जल्दी से रखरखाव क्षेत्र से बाहर निकल गया। हालांकि, वार्म-अप पूरा करने और फ्लाइंग लैप शुरू करने की तैयारी के बाद, एक कार ट्रैक पर फिसल गई और लाल झंडा लग गया, और टीम स्प्रिंट के पहले दौर में कोई प्रभावी परिणाम हासिल करने में विफल रही। क्वालीफाइंग सत्र के फिर से शुरू होने के बाद, 30 GT3 कारों के एक साथ आने के बाद यास मरीना सर्किट में अत्यधिक भीड़ हो गई। कार नंबर 87 को ट्रैक पर दो बार टक्कर का सामना करना पड़ा। अंत में, जब क्वालीफाइंग सत्र लाल झंडे के साथ जल्दी समाप्त हो गया, तो कार नंबर 87, जो वैध परिणाम चलाने में असमर्थ थी, को प्रतियोगिता के दो राउंड में पिछली पंक्ति से शुरू करने का परिणाम स्वीकार करना पड़ा।

शनिवार दोपहर को रेस का पहला राउंड शुरू हुआ और रेस की शुरुआत में एक गंभीर दुर्घटना हुई। टर्न 1 पर पोजीशन के लिए प्रतिस्पर्धा करते समय जीटी ग्रुप की दो कारें आपस में टकरा गईं और उनमें से एक कार तेज़ गति से ट्रैक की रेलिंग से टकरा गई। युआन बो, जिन्होंने जी.टी. समूह के पीछे से शुरुआत की थी, शांत रहे और दुर्घटना क्षेत्र से सफलतापूर्वक बच गए। हालाँकि, दुर्घटना के कारण रेलिंग को नुकसान होने के कारण रेस आयोजकों ने तुरंत लाल झंडा जारी कर दिया और रेस को स्थगित कर दिया।

रेलिंग रखरखाव कार्य के कारण दौड़ लगभग 1 घंटे 20 मिनट के लिए स्थगित कर दी गई थी, और टूर्नामेंट ने 30 मिनट का ठहराव समय जोड़ने का फैसला किया। स्थानीय समयानुसार 16:25 बजे रेस सेफ्टी कार के तहत पुनः शुरू हुई। पुनः आरंभ होने के बाद भी दौड़ आश्चर्य से भरी रही, कई बार सेफ्टी कार का प्रयोग किया गया, लेकिन युआन बो ने खोई हुई जमीन वापस पाने की कोशिश करते हुए आगे बढ़ना जारी रखा। हालांकि, कार नंबर 87 एक हमले के दौरान गलती से एक कार से टकरा गई और फिसल गई। पीछा करने के दौरान कई बार ट्रैक सीमा से भटकने के कारण इसे रखरखाव क्षेत्र से गुजरने के लिए दंडित किया गया।

अपना व्यक्तिगत चरण पूरा करने के बाद, युआन बो रखरखाव क्षेत्र में वापस लौटे और कार को अपने साथी ये होंगली को सौंप दिया। पिट्स से बाहर निकलने के बाद लियो ने पूरी गति से दौड़ लगाई और रेस में अपना व्यक्तिगत सबसे तेज लैप लगातार पांच बार तोड़ा। उनके बेहतरीन लंबी दूरी के प्रदर्शन ने नंबर 87 कार को दो अप्रत्याशित स्थितियों का सामना करने के बाद मिडफील्ड ग्रुप में वापस लौटने की अनुमति दी।

अंतिम घंटे में प्रवेश करते हुए, टीम ने अंतिम पड़ाव के लिए ये होंगली को वापस बुलाया और पोर्श के आधिकारिक ड्राइवर लॉरिन हेनरिक कॉकपिट में प्रवेश किया। स्टेज पर कब्जा करने के बाद लॉरिन बहुत ही शानदार स्थिति में थे, और अपनी उत्कृष्ट दौड़ गति के साथ, उन्होंने टीम को लगातार अपनी स्थिति में सुधार करने में मदद की, और साथ ही पूरे स्टेज में सबसे तेज पोर्श कार बन गए। अंततः उन्होंने अबू धाबी स्टेशन का पहला राउंड जीटी श्रेणी में 12वें स्थान पर पूरा किया।

दौड़ का दूसरा दौर आधिकारिक तौर पर रविवार दोपहर 16:30 बजे शुरू हुआ। शुरुआत में, ओरिजिन के शुरुआती ड्राइवर युआन बो ने तेजी से प्रतिक्रिया की और कार नंबर 87 की अंतिम शुरुआती स्थिति से छह स्थानों का सुधार सफलतापूर्वक किया। हालांकि, रविवार की रेस की शुरुआत फिर से एक दुर्घटना से प्रभावित हुई। जीटी ग्रुप की एक कार ने नियंत्रण खो दिया और टर्न 3 पर दीवार से टकरा गई, और रेस की शुरुआत में फिर से लाल झंडा फहराया गया।

लगभग 40 मिनट के निलंबन के बाद, रेस समिति ने घोषणा की कि रेस सेफ्टी कार के तहत फिर से शुरू होगी। हरी झंडी दिखाए जाने के बाद, जीटी समूह की कई कारें एक साथ लड़ीं। युआन बो, जो लगातार आगे बढ़ रहा था और आगे निकल रहा था, दुर्भाग्य से उसी समूह के एक प्रतिद्वंद्वी द्वारा बुरी तरह से पीछे से टकरा गया, जिससे नंबर 87 कार के पिछले हिस्से को नुकसान पहुंचा। टीम कार पर आपातकालीन मरम्मत करने के लिए वर्चुअल सेफ्टी कार चरण की मदद से रखरखाव क्षेत्र में लौट आई। सौभाग्य से, बॉब ट्रैक पर लौटने के बाद भी जीटी समूह के अग्रणी सर्कल में था।

सेफ्टी कार के हटने के बाद, बॉब तेजी से आगे बढ़ा और लगभग 1 सेकंड के सिंगल लैप स्पीड लाभ के साथ अपने प्रतिद्वंद्वी का पीछा करना जारी रखा। फिर, आगे वाली कार से लड़ाई की मदद से, उन्होंने कई शानदार ओवरटेकिंग पूरी की और समूह के मध्य समूह में वापस आ गए। जैसे-जैसे सूरज डूबता गया, दौड़ धीरे-धीरे रात के चरण में प्रवेश कर गई। बॉब अपनी बेहतरीन लंबी दूरी की लय के साथ समूह के शीर्ष दस में आगे बढ़ गया।

ईंधन भरने और टायर बदलने के लिए गड्ढे में प्रवेश करने के बाद, युआन बो ने नंबर 87 कार को चलाना जारी रखा। इसके बाद, ट्रैक की सतह पर मलबे के कारण एक वर्चुअल सेफ्टी कार चालू हो गई, और टीम ने तुरंत अपनी रणनीति में बदलाव किया, तथा बेहतर ट्रैक स्थिति के लिए लॉरिन हेनरिक को भेजा। रेस के फिर से शुरू होने के बाद लॉरिन ने तुरंत पीछा करने की मुद्रा अपनाई। भले ही वाहन क्षतिग्रस्त हो गया था और यातायात की स्थिति बेहद जटिल थी, आधिकारिक पोर्श ड्राइवर ने नंबर 87 कार को अभी भी तेज गति से चलाया और कई शानदार ओवरटेक पूरे किए, जिससे टीम को जीटी श्रेणी में सातवें स्थान पर पहुंचने में मदद मिली।

रेस के अंतिम चरण में, ये होंगली ने अंतिम स्प्रिंट के लिए कमान संभाली। फोर्स के इस बेहतरीन ड्राइवर ने रेस के बाद के चरणों में लगातार प्रगति की और टीम को ग्रुप में शीर्ष दस में वापस ले गए। हालाँकि, 87 नंबर की कार को एक बार फिर उस कार ने पीछे से टक्कर मार दी जिसे उसने ओवरटेक किया था, जिससे कार का पिछला डिफ्यूजर पूरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया। परिणामस्वरूप, टीम को दौड़ के अंतिम 20 मिनट में काले और नारंगी रंग का फॉल्ट फ्लैग मिला और उसे कार को मरम्मत के लिए रखरखाव क्षेत्र में वापस बुलाना पड़ा।

रियर सराउंड और डिफ्यूजर के प्रतिस्थापन को पूरा करने के बाद, नंबर 87 कार की रैंकिंग समूह के पीछे आ गई है, लेकिन टीम ने सीजन के अंतिम 15 मिनट को पूरा करने के लिए ट्रैक पर लौटने का दृढ़ निश्चय किया। अंत में, अनेक कठिनाइयों के बावजूद, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट ने अदम्य धीरज के साथ चैकर्ड ध्वज को पार किया और एशियाई ले मैंस सीरीज के 2024-2025 सत्र का सफर पूरा किया।

प्रतियोगिता के तीन राउंड के बाद, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट नंबर 87 टीम युआन बो, ये होंग्ली और लॉरिन हेनरिक ने कुल 29 अंक बनाए, जिससे टीम का एशियाई ले मैंस सीरीज़ में पहला सीज़न जीटी श्रेणी में दसवें स्थान पर समाप्त हुआ।

एशिया-प्रशांत शीर्ष धीरज दौड़ में अपने पहले सीज़न में, ओरिजिन मोटरस्पोर्ट को अपनी स्थापना के बाद से सबसे कठिन चुनौती का सामना करना पड़ा, लेकिन टीम के सभी सदस्य निरंतर बने रहे और अपने-अपने पदों पर अपनी ताकत का योगदान दिया, जिससे नंबर 87 टीम को ट्रैक पर अच्छे परिणामों के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए मजबूत समर्थन मिला। हम टीम के हर सदस्य को अपना सबसे हार्दिक धन्यवाद व्यक्त करना चाहते हैं!

एशियाई ले मैंस सीरीज़ का 2024-2025 सीज़न आधिकारिक तौर पर समाप्त हो गया है, लेकिन ओरिजिन मोटरस्पोर्ट की 2025 सीज़न की यात्रा जारी रहेगी! टीम फार्मूला रीजनल मिडिल ईस्ट चैम्पियनशिप (एफआरएमईसी) सीज़न के अंतिम दौर में प्रतिस्पर्धा करने के लिए 25 से 27 फरवरी तक कतर के लुसैल इंटरनेशनल सर्किट का दौरा करेगी। प्रिय कार प्रशंसकों, कृपया ओरिजिन मोटरस्पोर्ट के आगामी कार्यक्रमों पर ध्यान देना जारी रखें। हम आगे बढ़ते रहेंगे और बेहतर परिणामों के लिए प्रयास करेंगे!