ALMS | تحديات نهاية الأسبوع الأخيرة تنتظرنا، أوريجين موتورسبورت تكمل سباقين في أبو ظبي

من 14 إلى 16 فبراير، ستنطلق المعركة النهائية لسلسلة سباقات لومان الآسيوية (ALMS) لموسم 2024-2025 في حلبة ياس مارينا في أبو ظبي. في الجولتين اللتين أقيمتا خلال عطلة نهاية الأسبوع، واجه فريق أوريجين موتورسبورت التحدي الأشد صعوبة في الموسم بأكمله. فقد تسببت الحوادث المتعددة التي وقعت في التصفيات والسباق في جعل رحلة الفريق في أبو ظبي مليئة بالصعود والهبوط. ومع ذلك، تمكن المحاربون الثلاثة الأصليون يوان بو، ويي هونغلي، ولورين هاينريش من المضي قدمًا على الرغم من النكسات، ليختتموا موسم الظهور الأول للفريق في سلسلة لومان الآسيوية.

انطلقت رسميًا منافسات التصفيات المؤهلة لجائزة أبوظبي الكبرى في تمام الساعة 10:50 صباحًا بالتوقيت المحلي يوم السبت. وواصل يوان بو العمل كسائق ممثل لفريق أوريجين موتورسبورت وساهم في قيادة السيارة رقم 87 في المنافسة على ترتيب البداية.

بعد بدء التصفيات، خرج يوان بو بسرعة من منطقة الصيانة وقام بأول ظهور له. ولكن بعد الانتهاء من عملية الإحماء والاستعداد لبدء اللفة السريعة، انزلقت سيارة على المسار وأثارت العلم الأحمر، وفشل الفريق في تحقيق أي نتائج فعالة في الجولة الأولى من السباق. وبعد استئناف الجولة التأهيلية، شهدت حلبة ياس مارينا ازدحاماً شديداً بعد ظهور 30 سيارة من فئة GT3 في نفس الوقت. وتعرضت السيارة رقم 87 لحادثي تصادم على المضمار. وأخيراً، عندما انتهت الجولة التأهيلية مبكراً بعلم أحمر، اضطرت السيارة رقم 87، التي لم تتمكن من تحقيق نتيجة صحيحة، إلى قبول نتيجة انطلاقها من الصف الخلفي في جولتي المنافسة.

انطلقت الجولة الأولى من السباق عصر السبت، ووقع حادث خطير في بداية السباق، حيث اصطدمت سيارتان من فئة GT أثناء التنافس على المركز الأول في المنعطف الأول، واصطدمت إحدى السيارتين بحاجز المضمار بسرعة عالية. وظل يوان بو، الذي انطلق من مؤخرة مجموعة GT، هادئًا ونجح في تجنب منطقة الحادث. ومع ذلك، وبما أن الحادث تسبب في حدوث أضرار في سياج الحماية، فقد أصدر منظمو السباق على الفور علمًا أحمرًا وأوقفوا السباق.

وتسببت أعمال إصلاح السور في توقف المباراة لنحو ساعة و20 دقيقة، وقررت البطولة إضافة 30 دقيقة وقت إضافي. وفي الساعة 16:25 بالتوقيت المحلي، أعيد تشغيل السباق تحت سيارة الأمان. كان السباق لا يزال مليئا بالمفاجآت بعد إعادة التشغيل، مع دخول سيارة الأمان عدة مرات، لكن يوان بو واصل التحرك للأمام، محاولا استعادة الأرض المفقودة. لكن السيارة رقم 87 اصطدمت بطريق الخطأ بسيارة أخرى أثناء الهجوم وانزلقت، ثم تم تغريمها لتجاوزها منطقة الصيانة بسبب انحرافها عن حدود المسار عدة مرات أثناء المطاردة.

بعد إكمال مرحلته الشخصية من القيادة، عاد يوان بو إلى منطقة الصيانة للتوقف في حظيرة السيارات وقام بتسليم السيارة إلى زميله في الفريق يي هونغلي. انطلق ليو بأقصى سرعة بعد مغادرة منطقة الصيانة، محطمًا أسرع لفة شخصية له في السباق خمس مرات متتالية. كما سمح أداءه المتميز في المسافات الطويلة للسيارة رقم 87 بالعودة إلى مجموعة خط الوسط بعد مواجهة موقفين غير متوقعين.

مع دخول الساعة الأخيرة، استدعى الفريق يي هونغلي للتوقف الأخير، ودخل السائق الرسمي لبورشه لورين هاينريش قمرة القيادة. وكان لورين في حالة ساخنة بعد صعوده إلى المرحلة، وبفضل سرعته الممتازة في السباق، ساعد الفريق على تحسين موقعه بشكل مستمر، وفي الوقت نفسه أصبح أسرع سيارة بورشه في المرحلة بأكملها. وأخيراً نجح في إنهاء الجولة الأولى من محطة أبوظبي في المركز الثاني عشر ضمن فئة GT.

انطلقت الجولة الثانية من السباق رسميا في الساعة 16:30 من بعد ظهر الأحد. في البداية، استجاب سائق أوريجين، يوان بو، بسرعة ونجح في تحسين تقدمه ستة مراكز من موقع الانطلاق الأخير للسيارة رقم 87. لكن بداية سباق الأحد تأثرت مرة أخرى بحادث، إذ فقدت سيارة من مجموعة GT السيطرة واصطدمت بالحائط عند المنعطف الثالث، وتم رفع العلم الأحمر مرة أخرى في بداية السباق.

وبعد توقف دام نحو 40 دقيقة، تم الإعلان عن استئناف السباق تحت دخول سيارة الأمان. وبعد رفع العلم الأخضر، بدأت العديد من السيارات في مجموعة GT في القتال معًا. وللأسف، تعرض يوان بو، الذي كان يطارد إلى الأمام ويتجاوز باستمرار، لصدمة شديدة من الخلف من قبل منافس في نفس المجموعة، مما تسبب في أضرار في الجزء الخلفي من السيارة رقم 87. وعاد الفريق إلى منطقة الصيانة بمساعدة مرحلة سيارة الأمان الافتراضية لإجراء إصلاحات طارئة على السيارة. ولحسن الحظ، كان بوب لا يزال في دائرة الصدارة في مجموعة GT بعد عودته إلى المضمار.

وبعد خروج سيارة الأمان، تحرك بوب بسرعة للأمام واستمر في مطاردة خصمه مع تقدمه في سرعة اللفة بنحو ثانية واحدة. ومن ثم، وبمساعدة القتال مع السيارة التي أمامه، تمكن من إتمام عدة تجاوزات رائعة وعاد إلى المجموعة الوسطى من المجموعة. ومع غروب الشمس، دخل السباق تدريجيًا مرحلة الليل. وصعد بوب إلى المراكز العشرة الأولى في المجموعة بفضل إيقاعه الممتاز في المسافات الطويلة.

وبعد التوقف للتزود بالوقود وتغيير الإطارات، واصل يوان بو قيادة السيارة رقم 87. وبعد ذلك، تسببت الحطام على سطح المسار في تشغيل سيارة أمان افتراضية، وقام الفريق بسرعة بتعديل استراتيجيته، حيث أرسل لورين هاينريش للسعي إلى الحصول على موقع أفضل على المسار. دخل لورين على الفور في وضع المطاردة بعد استئناف السباق. وعلى الرغم من تعرض السيارة للتلف وكانت ظروف المرور معقدة للغاية، إلا أن سائق بورشه الرسمي قاد السيارة رقم 87 بسرعة عالية لإكمال سلسلة من التجاوزات الرائعة، مما ساعد الفريق على الوصول إلى المركز السابع في فئة GT.

في المرحلة الأخيرة من السباق، تولى يي هونغلي زمام المبادرة في السباق النهائي. وحقق سائق فريق فورس الرائد تقدمًا ثابتًا في المراحل الأخيرة من السباق وقاد الفريق إلى المراكز العشرة الأولى في المجموعة. لكن السيارة رقم 87 تعرضت مرة أخرى للاصطدام من الخلف بالسيارة التي تجاوزتها، ما تسبب في إتلاف الناشر الخلفي للسيارة بشكل كامل. ونتيجة لذلك، تلقى الفريق علم خطأ باللونين الأسود والبرتقالي في آخر 20 دقيقة من السباق، واضطر إلى استدعاء السيارة إلى منطقة الصيانة لإجراء الإصلاحات.

بعد الانتهاء من استبدال المحيط والناشر، تراجع ترتيب السيارة رقم 87 إلى مؤخرة المجموعة، لكن الفريق قرر بحزم العودة إلى المسار لإكمال آخر 15 دقيقة من الموسم. في النهاية، ورغم العديد من الصعوبات، نجح فريق Origine Motorsport في عبور العلم المتقلب بروح لا تقهر من التحمل وأكمل رحلة موسم 2024-2025 من سلسلة سباقات لومان الآسيوية.

بعد ثلاثة سباقات وما مجموعه ست جولات، سجل فريق Origine Motorsport رقم 87 المكون من يوان بو ويي هونغ لي ولورين هاينريش إجمالي 29 نقطة، لينهي الموسم الأول للفريق في سلسلة لومان الآسيوية في المركز العاشر في فئة GT.

في موسمه الأول في المنافسة على سباق التحمل الأهم في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، واجه فريق Origine Motorsport أصعب تحدٍ منذ تأسيسه، لكن جميع أعضاء الفريق ظلوا متحدين وساهموا بقوتهم في مواقعهم الخاصة، مما قدم دعمًا قويًا لفريق رقم 87 للتنافس على تحقيق نتائج جيدة على المضمار. نود أن نعرب عن خالص شكرنا لكل عضو في الفريق!

انتهى رسميًا موسم 2024-2025 من سلسلة لومان الآسيوية، لكن رحلة Origine Motorsport لموسم 2025 ستستمر! ويتوجه الفريق إلى حلبة لوسيل الدولية في قطر خلال الفترة من 25 إلى 27 فبراير للمنافسة في الجولة النهائية من موسم بطولة الشرق الأوسط الإقليمية للفورمولا (FRMEC). عزيزي عشاق السيارات، يرجى الاستمرار في الاهتمام بالأحداث اللاحقة لـ Origine Motorsport. سنواصل المضي قدمًا ونسعى لتحقيق نتائج أفضل!